本文已在突击杂志39期发表，不过刊出的有所编辑，先将原文刊出，供各位参考

1945年5月1日，在被前苏联称之为伟大卫国战争的胜利前夕，为了表彰苏联城市军民大无畏的革Ｍ英雄Ｚ義精神和英勇事迹，苏联最高苏维埃主席团特授予一些城市最高荣誉称号：“英雄城”。从1945年5月1日的第一批到前苏联解体，共有13个城市荣获殊荣，而其中4个就在黑海流域：塞瓦斯托波尔 ，敖德萨 ，新罗西斯克和刻赤，个中原因不言自明，让我们共同来回顾那段惊心动魄的历史吧！
引子 历史的回顾
历史上，黑海流域一直备受关注。早在1240年，成吉思汗的孙子拔都就在克里木半岛建立了金帐汗国（因其帐殿呈金黄色而得名），1433年金帐汗国瓦解成克里木汗国（1475年成为土耳其属国）。从16世纪初起，它与俄罗斯进行了多年的征战。此外，中兴的奥斯曼土耳其帝国也一直牢牢控制着黑海。直到1783年，以俄罗斯（叶卡捷琳娜二世）最后吞并克里木而告终。从此，俄军饮马黑海，打通了南方的出海口。 而俄罗斯时代最出名的海军将领－乌沙科夫，纳希莫夫，拉扎列夫，马卡洛夫等均成名于该海域。
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附录1 金帐汗国及其瓦解
1380年9月8日在顿河上游进行的“库利科沃会战”（也叫顿河会战），即金帐汗国的统治者格杰尔•马迈（？—1380年）领导的蒙古军队与莫斯科大公德米特里•顿斯科伊（1350—1389年）统率的罗斯军队在库利科沃原野上进行的战役，会战以蒙古军失败告终，莫斯科大公首次不经金帐汗国批准就把大公职位传给儿子瓦西里一世，这为罗斯摆脱蒙古鞑靼人的统治奠定了基础。100年后，1480年在乌格拉河畔进行的“乌格拉对峙”，即金帐汗国大汗艾哈迈德（阿赫马德）同莫斯科大会伊凡三世之间的交战。起因是1476年伊凡三世拒绝向金帐汗国交纳年贡。1480年艾哈迈德试图强渡乌格拉河未果之后，蒙古军队在10—11月之间未敢采取坚决行动并撤退，这次作战行动结束了蒙古鞑靼人的统治地位。罗斯不仅在实际上，而且正式成为主权国家。
金帐汗国在14世纪末，由于内讧不断，人民反抗及帖木儿帝国创建者帖木儿（1336—1405年）和莫斯科大会德米特里•顿斯科伊（1350—1389年）的打击，势力渐衰。在15世纪先后肢解为喀山汗国、西伯利亚汗国、克里木汗国、阿斯特拉罕汗国、白帐汗国、蓝帐汗国等等。
（一）喀山汗国
伏尔加河中游的封建国家，1438年由金帐汗国分立出来而建立，首府喀山。创立者是金帐汗国的汗兀鲁•艾哈迈德，脱脱迷失汗的孙子，曾多次远征罗斯。他的儿子卡西莫建立卡西莫汗国，在1446年臣服莫斯科大公瞎子瓦西里二世。1545—1552年，罗斯军队为阻止蒙古鞑靼人的侵袭而对喀山汗国进行征战，叫“喀山远征”。经过数次的征战，1552年10月2日对喀山实施围攻和强击，结果喀山汗国被消灭，伏尔加河中游地区并入俄国。
（二）西伯利亚汗国
西伯利亚汗国的行政中心为成吉图拉（今秋明），后来迁至卡什雷克城。1555年，叶吉格尔汗臣服莫斯科大公。1572年，古楚汗力图摆脱臣属地位未成，而后1582年叶尔马克汗致力于把汗国并入俄国，16世纪末完成合并。
（三）克里木汗国
1443—1783年在克里木半岛建立的封建国家，首都为巴赫奇萨莱。克里木的可汗们对俄国、乌克兰、摩尔达维亚和波兰的土地多次进行掠夺性侵略。1475年起为土耳其的属国。1571年向俄国征战，纵火烧毁莫斯科城；1572年在莫洛季会战中被击退。1687年和1689年俄国军队两次对克里木汗国进行的“克里木远征”（俄历史称之为亚速远征）都以失败告终。1783年因俄土战争而灭亡，领土并入俄罗斯。
（四）阿斯特拉罕汗国
阿斯特拉罕汗国位于术赤封地的西部，是金帐汗国的一部分。1459年从金帐汗国分出，都城为伏尔加河下游的阿斯特拉罕，1556年归属俄罗斯。
（五）白帐汗国
白帐汗国领土包括伏尔加河流域、高加索东北部和哈萨克等地区。15世纪在白帐汗国境内建立了大帐汗国、诺盖帐汗国、克里米亚汗国、乌兹别克汗国等，先后被俄罗斯收复。其中诺盖帐汗国的创立者是叶基盖依（1352—1419年），1399年起为金帐汗国的统治者，1408年对罗斯进行征讨，后在内讧战争中身亡。诺盖帐汗国的都城为萨莱奇克城。该国后划分为若干国（兀鲁思），名义上臣服诺盖王公，16世纪后半期，分裂为大、小诺盖帐汗国和阿拉腾乌尔多汗国。
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附录2 土耳其帝国与黑海
1453年土耳其经过2年准备，占领东罗马首都-君士坦丁堡，它不仅标志着拜占庭帝国千年统治的结束，而且意味着新的世界帝国奥斯曼帝国的崛起。它在东方穆斯林国家中的威望急剧上升，对内控制能力和对外侵略扩张能力随之倍增，对欧亚国际局势的发展具有越来越大的發言权。在此后的20—30年，奥斯曼帝国的领土迅速扩大，先后征服了塞尔维亚 （1459年）、波斯尼亚（1463年）、克里木（1475年）、阿尔巴尼亚（1478年），并统一了小亚细亚。穆 罕默德晚年开始使用“两地（指罗梅利亚和安纳托利亚）和两海（指爱琴海和黑海）的主人”的称号。十六 世纪初，素丹赛里木（1512-1520年在位）先后打败伊朗沙法维王朝和埃及马木路克王朝，占领了叙利亚 、巴勒斯坦（1516年）和埃及（1517年）等阿拉伯地区。奥斯曼帝国从此成为地跨亚欧非三洲的世界大帝国，到苏莱曼统治时期（1520-1566）奥斯曼国势臻于极盛。
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      做为俄海军的主要舰队之一的黑海舰队，它的诞生充满周折，几度沉浮，既有过切什梅、坚德拉、锡诺普等战役的辉煌，也经历过3次舰队全军覆灭的悲壮历程。  一战中俄军在黑海的作战行动主要是进行水雷战，破坏土耳其在高加索前线交通。俄海军主要采取如下方式：水面舰艇炮击黑海东西两端的港口、在博斯普鲁斯海峡附近布雷，使用潜艇和驱逐舰袭击土方商船；不过尽管面对较弱的对手依旧主要作战舰艇损失了1艘战列舰、4艘驱逐舰和2艘潜艇。

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附录3 黑海舰队简史
1687年、1689年、1695－1696年彼得大帝三次远征亚速，在第三次远征中，1695年建立的亚速海舰队协助陆军部队经过50天作战，于1696.7.19（7.29）攻克了亚速要塞。战后不久，1696.10.20（10.30）俄罗斯海军正式成立，1698年在塔甘罗格为亚速海舰队建立了海军基地，历史上第一次俄在黑海有了自身的海军舰队。由于1710－1711年进军普鲁特河失败，俄被迫在1711年签订了普鲁特和约，放弃了其先前所占领的南方领土，割让亚速省并承担拆除在南方所有要塞的义务，而这支早期的黑海舰队就这样结束了。
在1735－1738年的与土耳其战争中，黑海舰队再次组成，当时组建了顿河与第聂伯河区舰队，实力大约有大小船只1100余艘。尽管在战争中表现较佳，先后攻占亚速和奥恰科夫，可是由于陆军的失利，被迫签署贝尔格莱德条约，俄国只保有亚速但不在该地和黑海保持军舰，这支舰队就此寿终正寝。
1773年春，以亚速海区舰队为基础组建了黑海分舰队， 1774对土战争结束使俄罗斯得到了金本小堡、亚速、塔甘罗格和刻赤，获得了对克里木的保护权，最重要的是保有一支可自由进入黑海的舰队的权利。 战争随后几年，俄国又并吞了克里米亚，1783年4月8日（4.19），沙皇叶卡特琳纳二世向世界宣布“克里米亚半岛、塔曼半岛以及库班已全部纳入大俄罗斯帝国版图之内。”
为了加快黑海舰队的建立，1778年在距离第聂伯河河口30公里处开辟了俄国南方第一个造船基地－赫尔松城，次年5月，开始动工建造装备66门炮的“叶卡特琳纳光荣”号战列舰，该舰于1783年9月下水。1783年5月2日（5.13），黑海舰队正式成立，6月3日（6.14），在阿赫季阿尔湾建立新的港口城市－塞瓦斯托波尔（源于希腊语，意为雄伟的城市），1784.2.10（2.21）正式命名。 在1787－1791年又一次俄土战争中，黑海舰队先后取得了第聂伯河河口、坚德拉等海战的胜利， 同时1789.7，舰队第二个造船基地－尼古拉耶夫开始奠基，9.14（9.25）开始建设港口城市敖德萨。 根据雅西和约，从德涅斯特河至新罗西斯克的黑海沿岸划归俄国。
在随后的1827.10.8（10.20）纳瓦里诺海战中， 战列舰“亚速”号表现突出，在舰长拉扎列夫海军上校指挥下，战果卓越，使得尼古拉沙皇下令黑海舰队必须永远保有一艘叫做“亚速纪念”号的军舰，同时该舰在俄国海军史上首次获得最高战斗奖励－乔治舰尾旗。
在克里木战争中， 经过11个月的激战，塞瓦斯托波尔最终以俄军损失10.2万人失败告终，舰队损失战列舰14艘（又称12艘）、三桅炮舰4艘（又称2艘）、巡洋舰5艘、汽船5艘及其他船只82艘。 此外，俄军在亚速海损失军舰14艘，商船50艘。克里木战争以1856年3月18日签订的巴黎和约而告终：禁止俄国在波罗的海的阿兰群岛设防，将摩尔达维亚南部划归土耳其，放弃对多瑙河各国保护，所有国家军舰都不得进入黑海，俄国只能在黑海拥有10艘小艇。俄国又一次丧失在黑海部署舰队的权利，这场战争宣告了海上装甲舰时代的即将到来。

俄国水兵
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序章 舰队战前小史
在1917年底和1918年初黑海地区苏维埃政权争夺战中，黑海舰队做出了应有贡献，先后派出舰艇与水兵部队夺取了塞瓦斯托波尔、罗斯托夫、刻赤、敖德萨等地政权。但好景不长，由于形势突变，1918年3月开始，德奥近50万军队进行武装干涉，面对强敌，舰队再次上演了悲壮的一幕舰艇自沉，其后在海域作战主力是一些炮舰和作战快艇，不过依旧依靠顽强的斗志给陆军以积极支援，协助陆军打败了邓尼金与弗兰格尔。
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附录4 黑海舰队1918年的自沉与覆灭
1918年3月，德奥军队占领敖德萨、尼古拉耶夫，4月占领赫尔松、彼列科普，到25日，德军占领了除塞瓦斯托波尔以外所有克里木半岛上城市。在此形式下，在布尔什维克领导下，一些舰船（驱逐舰14艘、辅助巡洋舰1艘、鱼雷艇大队1、运输船数艘等）于4.29深夜启航，驶往新罗西斯克。4月30日晚，又有战列舰2艘、驱逐舰3艘、潜艇数艘等准备启航，但遭到德军控制的北面高地炮火阻击，仅2艘战列舰冲出港口，驱逐舰“愤怒”号被击中后靠岸抢滩，“珍藏”号自沉港内，其余舰艇返回泊位。此时，在塞瓦斯托波尔还有装甲舰6艘、巡洋舰3艘、驱逐舰12艘（“愤怒”号搁浅）、潜艇14艘、浮动炮台5艘，俘获的原罗马尼亚辅助巡洋舰3艘。5月上旬，到达新罗西斯克的舰船有战列舰2艘、辅助巡洋舰1艘、驱逐舰17艘、护卫艇10艘、辅助船30艘；但港内无充足港口设施，缺乏淡水和燃料，得不到检修，困难重重。6月11日，德军要求舰队必须返回塞瓦斯托波尔，否则将进攻新罗西斯克。鉴于严峻形势，最高苏维埃命令沉掉所有舰船。最终在6月18日，自沉战列舰1艘、驱逐舰9艘；而返回塞城的舰船均被德军缴获。同时期，在图阿普谢自沉驱逐舰3艘。
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×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××附录5 内战中黑海双方的损失
联军损失舰艇6艘，其中法国4艘（轮船Pervansh号 1918年底因事故在塞瓦斯托波尔沉没；炮舰Mirabo发生航行事故于1919.2.20 在塞瓦斯托波尔沉没；猎潜艇C－40因为内部爆炸1920.2.7在敖德萨沉没；轮船Skarn“斯卡尔普”于1920.5.3在奥恰科夫被红军俘获，改名Красная Заря红色曙光）；意大利1艘：驱逐舰Karlo Alberto Rakkir因触雷1920.7.21在敖德萨沉没；英国1艘：驱逐舰Tobago因为触雷1920夏在黑海沉没。
红军的直接对手白军在1920年也损失舰船8艘：武装船“尼古拉”号8月10日在第聂伯河下游沉没，炮舰“萨尔基尔”号9月15日在亚速海奥比托奇纳亚沙嘴被击沉，驱逐舰“活泼”号10月在亚速海沉没，扫雷艇“德米特里－格罗伊”号9月28日塔甘罗格湾入口沉没，扫雷艇“成功”号9月29日塔甘罗格湾入口沉没、扫雷艇“格拉夫－伊格纳提夫 ”号9月29日塔甘罗格湾入口沉没，运输船“巴图姆”号10月8日马里乌波尔地区沉没，运输船“斯摩棱斯克”号10月在马里乌波尔与别洛萨拉斯克之间沉没。
红海军作战因各种原因共损失舰船416艘，其中战斗舰艇174艘－战列舰4、巡洋舰5、驱逐舰41（15艘“诺维克”级）、潜艇21艘等，另有大量舰船被俘获或废弃。在黑海主要损失如下

损失战列舰/装甲舰10艘：
自沉1艘：(Ekaterina II/Екатерина II“叶卡特琳纳二世”，1914.6.6下水，1915.6.27 改名Imperatritsa Ekaterina Velikaya/Императрицу Екатерину Великую“叶卡特琳纳女皇”， 1917.4.19 改名Svobodnaya Rossiya /Cвободная Россия“自由俄罗斯”，1918年6月18日在塞瓦斯托波尔

被德国和英法俘获9艘
Volia/Boлиa“意志”，1914.4.15下水，1917.4.29改名 ，原名Imperator Aleksandr III/Император Александр III“亚历山大三世”，1918年10月在塞瓦斯托波尔重创后被德国打捞俘获，于同年11月转交英国，1919年出售给土耳其，同年10月17日改名General Alekseev /Гeнepaл Aлeкceeв“阿列克谢夫将军”，归白军所有，1924年出售；
Sinop/Синоп“锡诺普”，1887.6.1下水，1918年5月被德国俘获，同年11月转交英国，1922年出售；
Georgi Pobiedonosets/Георгий Победоносец“乔治－潘东尼斯”，1892.3.9下水，1918年5月被德国俘获，同年11月转交英国，1920.11.14归白军所有，1924年出售；
Dvenadtsat Apostolov /Двенадцать Апостолов“12圣徒”，1890.9.13下水，1918年被德国俘获，后转交英法，1924年拆毁；
Tri Svititelia/Три Святителя“三圣者”，1893.11.12下水，1918年4月在塞瓦斯托波尔被德国俘获，11月转交英国，1922年出售 ；
Rostislav/Ростислав“罗斯特依斯拉法”，1896.9.1下水，1918年4月在塞瓦斯托波尔被德国俘获，11月转交英国，1919年作为浮动炮台使用，1920.11.16凿沉；
Pantelimon/Пaнтeлимoн“潘特莱蒙”，原名Князь Потемкин－Таврический“塔夫利达公爵波将金”，1900.9.26下水，1917年4月恢复原名，同年5月改名“自由战士”；1918年4月在塞瓦斯托波尔被德国俘获，同年11月转交英国，1922年出售；
Evstafi/Евстафий“圣叶夫斯塔菲”，1906.11.3下水，1918年5月被德国俘获，同年11月转交英国，1922年出售；
Ioann Zlatoust/Иоанн Златоуст“伊凡－玆拉托乌斯特”，1906.5.14下水，18年5月被德国俘获，同年11月转交英国，1922年出售

损失巡洋舰5艘，均被德国和英法俘获
Almaz/Алмаз“金钢石”，1903年5月下水，一战改为水上飞机母舰，1920在比塞大出售；
Askold/Аскольд“阿斯克德”，1900年3月2日下水，被英国俘获后改名Glory/Глоpы光荣，1921年拆毁；
Kagul/Кагул“卡古尔”，02.10下水，17年4月改名Ochakov/Очаков“奥恰科夫”，被俘获后18年改名General Kornilov/Гeнepaл Kopнилов“科尔尼洛夫将军”，1920年11月在比塞大出售；
Prut /Пpyт“普鲁特河”，原土耳其 Medjidieh“梅日迪赫”，1874服役，14.12.26触雷沉没，1915.4.3俄打捞后改名服役，1918.5被德国俘获后归还土耳其。
Kagul/Кагул“卡古尔”(1907年改名Pamyat Merkurya/Память Меркурия“水星纪念”)，1902年春天下水，1918年5月被德国俘获，同年11月被英法俘获；1919年被拆除武装，1923年归还。

损失驱逐舰24艘
被击沉1艘：1918年5月14日“愤怒”号在塞瓦斯托波尔
自沉13艘：1918.4.30，塞瓦斯托波尔，“珍藏”号；1918年6月18日，新罗西斯克，9艘，依次为“刺耳”、“卡利阿克里亚”、“加吉别”、“巴拉诺夫海军大尉”、“舍斯塔科夫海军中尉”、“费多尼西”、“敏捷”、“神速”、“大声”、“刻赤”号；图阿普谢3艘，1918年6月
被俘获10艘：1918年3月17日在尼古拉耶夫4艘，1918年6月17日在塞瓦斯托波尔6艘


1920年黑海形势图
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舰队复兴与壮大
战争结束后，红海军首先进行恢复训练，打捞一些沉船，开始培养海军专业人才。到1921年，黑海舰队已修复了驱逐舰2艘、炮舰3艘、潜艇2艘、扫雷舰14艘等。 从1922年开始，舰队已开始进行演习。当年夏天，舰队舰艇进行第一次训练航行； 次年9－10月，巡洋舰“ＧＣ国际”号与潜艇和驱逐舰大队组成的编队进行了沿克里米亚和高加索海岸到巴统的航行。1924年进行了首次火炮射击和布设水雷障碍的演练；1925年，驱逐舰“贫农”号与“彼得罗夫斯基”号首次从黑海出国航行，又一次出现在地中海上。
然而由于战争的破坏，海军缺乏大量专业人员，以至于在军事演习中以及平时事故频频。1928年6月巡洋舰“红色乌克兰”号出访土耳其时，锅炉发生火灾，幸而及时发现并扑灭；1929年12月，战列舰“巴黎公社”号在航行到波斯湾时，舰首部舷墙使得军舰碰到迎头浪时将大量海水兜到甲板上，造成上甲板端部及其下的支柱变形，被迫驶入布列斯特进行修理。1930年巡洋舰“工会红色国际”号驶往黑海途中2次进港修理；1932年5月舰队演习前，2艘巡洋舰相撞，造成短时期不能使用。
随着苏联工业化的进程，逐渐到了可以真正建设海军阶段。 1938年2月3日时任海军人民委员的斯米多诺夫（本人在11月被清洗）在《真理报》上公开了苏军建设远洋海军的思想：“我们需要一支更加强大的海军，需要一支现代化的海上的和远洋的海军。党是这样决定的，政Ｆ是这样决定的，全体苏联人民是这样决定的。”
经过几年建设，战争爆发时，黑海舰队实力位居四大舰队第二，拥有战列舰1艘、巡洋舰6艘、驱逐领舰3艘、驱逐舰13艘、护卫舰2艘、潜艇47艘、炮舰4艘、布雷舰3艘、扫雷舰15艘、装甲艇22艘、猎潜艇28艘、扫雷艇7艘、鱼雷艇84艘，飞机626架（歼击机346架、强击机与轰炸机138架）、岸炮连26个（124门）、高炮50个连（300门）、高射机枪119挺；另外辅助船拥有干货船74艘和油船16艘。
舰队司令Ф.C.奥克佳勃尔斯基海军中将，先后下属三个区舰队（包括战争期间设立的），时任亚速海区舰队（1941年7月建立）司令的C. Г.戈尔什科夫战后担任了苏联海军司令。舰队任务是：进行攻势布雷和使用潜艇作战以组织敌军进入黑海；破坏敌人海上交通线，以制止敌军将部队和军用物资通过黑海运往各港口；组织敌人在黑海沿岸登陆；支援陆军部队在濒海侧翼实施进攻作战；保卫己方海上交通线。
下属多瑙河区舰队1940年6月建立，舰队主基地伊兹梅尔（位于多瑙河基利亚河支流左岸，原属于土耳其，历史上俄土双方三次争夺，最终1878年归属俄国，1918年1月改归罗马尼亚，1940年因为比萨拉比亚的“回归”，成为苏联领土。另外，土耳其也有一座城市叫Izmir伊兹密尔，位于爱琴海东面，两者切勿混淆），拥有浅水重炮舰5艘、装甲艇22艘、扫雷艇7艘、护卫艇30艘、半滑艇6艘。区舰队任务是：在普鲁特河口至基利亚河口地段内防止敌人强渡多瑙河；在烈尼至基利亚河口地段放置敌军舰艇通过，支援陆军作战。

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附录6 黑海舰队所属区舰队简史
АВФ — Азовская Bоенная Флотилия 亚速海区舰队  1770成立，最早是1768建立的顿河小舰队，1771年初拥有帆桨平底战船10艘、武装平底船5艘、炮舰2艘、小型桨船100余艘。1918年4月建立，同年6月撤销；1920年3月再建，5月编入里海－亚速海军，秋季拥有炮舰9艘、浮动炮台4艘、驱潜艇22艘、布雷舰3艘、护卫艇6艘、船25艘、飞机18架，1921年4月撤销。1941年7月再建，此时拥有炮舰3艘、护卫舰5艘、扫雷艇7艘、飞机9架，1942年10月撤销；1943年2月3日再次成立，同年4月拥有护卫艇3艘、装甲艇12艘、鱼雷艇2艘、半滑艇22艘、扫雷艇7艘；1943年中有装甲艇49艘，猎潜艇22艘，炮艇2艘，火箭炮艇3艘，鱼雷艇12艘，炮舰10艘，浅水重炮舰1艘，浮动炮台1艘，护卫艇、扫雷艇、登陆艇等100多艘；1944年4月在其基础上建立多瑙河区舰队。

ДВФ — Дунайская Bоенная Флотилия 多瑙河区舰队，1771年建立，1774撤销；1787再建，1877年拥有水雷艇15艘、蒸汽船6艘、桨船20余艘，1879年撤销。1917年11月重建，1918年2月由比萨拉比亚撤退到敖德萨，3月所有舰船被德国俘获。1940年6月再建，1941年6月有浅水重炮舰5艘、装甲艇22艘、扫雷艇7艘、护卫艇30艘、半滑艇6艘，同年11月20日撤销。1944年4月重建，拥有江河舰艇独立支队1（装甲艇14艘、炮艇18艘、扫雷舰艇22艘）、装甲艇支队1（装甲艇36艘）、半滑艇队1（半滑艇16艘）等。1944年10月组成江河舰艇第一支队（浅水重炮舰3艘、装甲艇35艘）、江河舰艇第二支队（浅水重炮舰3艘、装甲艇16艘、水雷艇16艘）、扫雷支队（扫雷艇36艘）。

ДВФ — Дoнская Bоенная Флотилия顿河区舰队，1733年建立，1735年拥有船79艘－大平底船9艘、小平底船6艘、大桡木船35艘、轻快划船29艘，1739年撤销；1768年重建，船132艘，1783年撤销；1919年3月再建，350人，同年8月撤销；1920年3月再建，改名顿河－亚速海区舰队，船17艘，1921年6月撤销。1941年10月重建，1942年7月撤销。
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舰队面对的对手实力实在不值得一谈，保加利亚海军仅有一些鱼雷艇、巡逻艇等（苏军资料称拥有驱逐舰4艘、护卫舰2艘、护卫艇5艘等）。而罗马尼亚海军有驱逐舰4艘、鱼雷艇3艘、炮艇3艘、摩托鱼雷艇8艘、潜艇2艘、布雷艇3艘等（苏军资料称罗马尼亚海军由黑海舰队和多瑙河区舰队组成，黑海舰队拥有辅助巡洋舰2艘、驱逐舰7艘、潜艇1艘、炮舰3艘、鱼雷艇3艘、扫雷舰艇10艘，多瑙河区舰队拥有浅水重炮舰7艘、浮动炮台3艘、装甲艇15艘、其他艇船20多艘）。
德军有扫雷艇12艘、潜艇6艘；意大利则出动了MAS艇1个中队、袖珍潜艇6艘等。苏军认为在战争过程中德军先后从北海和波罗的海运来（主要集中在1942年）潜艇6艘、鱼雷艇30艘、护卫艇84艘、扫雷舰23艘、猎潜舰艇26艘、自行登陆驳船50艘、近海干货船113艘、近海油船40艘、摩托拖船30艘、轮船2艘、破冰船2艘、挖泥船4艘、摩托艇118艘。

德军扫雷舰
做为舰队作战区域的地理情况，有必要做一简单介绍
黑海是一个封闭的海区，特点是面积较小（南北两岸相距350海里，东西两岸距离610海里），苏联一些重要的工业和经济区，与黑海沿岸直接毗连。黑海最重要特点：范围狭小，便于舰队兵力进行战役展开和组织各兵种之间的协同动作；克里木半岛位置居中，可以在任何受威胁方向上使用配置于半岛基地和机场的兵力；水深大（西北地域除外），海岸弯曲度不大；西部沿岸各港口之间距离较小；气象与水文条件良好，全年都可使用舰队兵力作战。冬季，西北地域有冰层覆盖，但属于沿岸冰性质，不影响作战舰艇的活动。黑海水深1800－2400米，不宜使用当时装备的水雷武器和阵地防潜器材；只有在离岸很近及黑海西北部，那些水深小于100米的地域才可使用。黑海舰队基地与舰队航空兵机场配置中最大缺点是在高加索沿岸基本没有可用基地与机场，这在以后的高加索防御战役中给苏军带来不小困难。
做为苏军对手的国家黑海海域情况如下：
保加利亚黑海海岸线长378公里，由北向南分为几个部分：多布罗加Doorudzha海岸（与罗马尼亚交界，有3个三角湾湖：杜兰库拉、埃则雷茨、沙勃拉Shabla；卡利阿克腊海角Kaliakra noc深入海域2公里，从这个海角起，海岸转向西；南端界线是巴托瓦Batova河深谷）、瓦尔纳Varha－卡姆奇亚Kamchiya沿岸（瓦尔纳海位于埃弗克辛诺格勒海角与加拉塔Galata海角之间）、巴尔干山沿岸（卡姆奇亚Kamchiya河谷与布加斯低地之间，从埃米内海角Emine noc起海岸转向西）、布加斯Burgas沿岸（北面波莫里埃半岛和南面索佐波尔sozopol半岛之间）和斯特兰贾Ctrandzha沿岸（有索波佐尔海岸与马斯伦海角）。
罗马尼亚黑海沿岸港口有康斯坦查Constanta、加拉茨Galati（在该国东南部，多瑙河左岸），著名石油中心普洛耶什蒂Ploiesti（普拉霍瓦河Prahova与泰列亚任河谷之间，距离首都布加勒斯特60公里），布勒伊拉Brǎila（多瑙河主要港口）。
黑海流域中的克里木，也称克里米亚，是位于乌克兰东南部的一个半岛，面积为2.55万平方公里，只有很窄的彼烈科普地峡与乌克兰相连，半岛伸入41.3万平方公里的黑海，就如同一个枫叶状的风筝飘向蔚蓝的天空，把亚速海与黑海分割开，仅在东北端刻赤留下一条不过几公里宽的海峡与俄罗斯相望。半岛北面仅仅以狭窄的彼列科普和琼加尔地峡与东欧平原相连，北部是克里木草原；西部狭窄部是塔尔汉库特半岛，东部则是刻赤半岛，与连接高加索的塔曼半岛遥相呼应。整个克里木半岛西面和南面濒临黑海，东面则濒临亚速海。
刻赤半岛位于克里米亚东端，面积约3000平方公里，东西长约110公里，最窄处仅11公里。东北为丘陵，西南较平坦，海岸全长125公里（阿拉巴特湾到费奥多西亚港），岸滩平缓，多处便于登陆。
刻赤海峡位于刻赤半岛和塔曼半岛之间，连接黑海和亚速海，长约41公里，宽约4-15公里，水深5-15米，是苏联内河和海上航运的重要通道，也是南下通往黑海和地中海的必经之路。
      亚速海是被克里木半岛和黑海隔离的内海，其向南通过刻赤海峡与黑海相连，形成黑海的向北延伸。亚速海长约340公里，宽约135公里，海域面积37600平方公里。顿河，库班河等河流注入其中，海域平均深度只有8米，最深处不过14米。由于顿河和库班河夹带大量泥沙，使得东北部塔甘罗格湾水深仅有1米。


第一章  严酷
1941年6月22日3时15分，德军出动飞机对舰队的主基地塞瓦斯托波尔实施了第一次空袭，同时还袭击了敖德萨和伊兹梅尔，战争就这样开始了。德军空袭主要目的是准备将舰队封锁在主基地内。由于苏军有所准备并积极投入反空袭和组织对水雷防御，德军的空袭效果并不显著，苏军有几艘商船触雷沉没，而作战舰只仅有驱逐舰“迅速”号触雷，但舰员凭借高超驾驶技术及时抢摊且在短时间予以修复。
由于担心土耳其与意大利海军会采取行动，苏军于6月23日－6月25日在塞瓦斯托波尔附近海区布雷，以后又陆续在新罗西斯克、图阿普谢、巴统等地布雷。不过事实证明，这种担心有些多余。
       链接－舰队航空兵早期对罗马尼亚和匈牙利的空袭
1941年6月22日夜间，黑海舰队航空兵航空40团2大队的2架飞机袭击了苏利纳，5大队的4架飞机轰炸了康斯坦查。23－25日，63航空旅的第2水鱼雷航空团和第49轰炸航空团的98架飞机（3天依次派出了76架、34架、11架）三次袭击康斯坦查，一次袭击苏利纳，其中24日被击落10架。
此后，在7月8日与13日，遵照命令，舰队航空兵轰炸机群再次连续突击罗马尼亚的石油工业中心－普洛耶什蒂，使敌损失石油产品22万吨（罗方称损失9000吨），“奥里昂”和“阿斯特拉－罗马尼亚”两座炼油厂长期不能生产，损失飞机4架。
1941年8月10日，黑海舰队航空兵对罗马尼亚的康斯坦查进行3次空袭，第一波5架ДБ－3和第二波Пe－2未能给目标造成损害，第三波6架И－16则严重破坏了当地的炼油厂和多瑙河大桥，编队指挥官Arseniy Shubikov被授予列宁勋章。8月17日，苏军再次空袭港口，炸伤3艘货船，损失飞机1架。

       潜艇部队同样得到了不太符合实际的命令：“派出潜艇至康斯坦查与苏利纳之间的海区，以及康斯坦查与布加斯之间的海区，但不得侵犯保加利亚和土耳其得领海。任务：切断交通，无限制地攻击运输船和罗、德军舰。潜艇不得逼近康斯坦查和苏利纳，应即将进行水面舰艇炮击作战。”为此，舰队在22日展开潜艇11艘（Д－5，C－33，Щ－201、210、211，M－33、34、51、58、62，Л－2）在罗马尼亚和保加利亚沿海开始活动，只有3艘用来打击敌方交通线上的运输船，大部分用来发现敌军编队、查明企图和保卫本国沿海；然而并无实质性战果，于7月7－8日返回基地。
        不过水面舰艇的活动则不太顺利。1941年6月25日，舰艇编队奉命对罗马尼亚海军主基地康斯坦查实施突击。海军中校罗曼诺夫指挥的突击群－驱逐领舰（注）“莫斯科”号与“哈尔科夫”号奉命炮击 ，掩护突击群的由海军少将诺维科夫（也是本次奔袭作战总指挥）率领的巡洋舰“伏罗希洛夫”号和驱逐舰“灵敏”号与“乖巧”号掩护。2艘驱逐领舰到达指定地点后，于早晨5时进入战斗航向并开火，在距离25公里进行射击，共发射炮弹350发，使得港口与布加勒斯特铁路之间的交通中断，岸上装有物资的列车燃起大火。突击群准备撤退时，遭到部署在该地德军280毫米铁道炮连回击（该铁道炮连名为Tirpitz提比兹，1941年3月开始部署），“莫斯科”号被击伤。这时天空出现敌机，驱逐领舰一面规避炮火一面以30节航速蛇行航行。5时20分，驱逐领舰“莫斯科”号触雷爆炸，第一锅炉舱被炸毁，军舰开始下沉。舰员虽然奋力抢救，但军舰损坏过于严重，无法挽救。在试图援救正在下沉的“莫斯科”号时，“哈尔科夫”号自身也遭到攻击。由于炸彈和炮弹在军舰附近爆炸，锅炉内热水管被震裂，航速下降到6节，面临沉没危险。两名轮机兵格列宾尼科夫和凯洛夫穿上石棉服，爬进滚烫的锅炉炉膛，堵住了裂管。随后军舰增大航速，顺利脱离了危险区。为此，两人成为舰队第一批被授予红旗勋章的水兵。沉没的莫号包括舰长图霍夫海军大尉在内的70名水兵被俘。
被俘的莫斯科号官兵
注－苏联海军的驱逐领舰
1928年11月1日，批准了驱逐领舰的设计战术任务书，要求主要以火炮和鱼雷为武器，介于轻型巡洋舰和驱逐舰之间的中间型军舰，具有良好武备和较高航速。苏军先后有驱逐领舰7艘，介绍如下

“Ленинград”列宁格勒级驱逐领舰（1型）－3 艘

标准排水量2032吨，满载 2693吨，主尺度 127.5 х 11.7 х 3.72米，功率66000 马力，最大/经济航速43/20节，续航力2100 海里。装备：5 х 1 х 130/50 мм Б-13舰炮，2 х 1 х 76.2/55 мм  34-К 舰炮或1 х 2 х 76.2 мм  81-К舰炮（43年后“Ленинград”列宁格勒），2 х 45/46 мм  21-К舰炮，3 х 37/67.5 мм 70-К舰炮 (“Москва”莫斯科，“Харьков”哈尔科夫)或4 х 37/67.5 мм舰炮（43年后“Ленинград”列宁格勒），4 х 12.7 мм ДШК机枪，20 枚“Б-1”深水炸彈，32 枚“М-1”深水炸彈，2 х 4 х 533 мм 鱼雷发射管，84 枚1926型或 68枚КБ水雷，舰员215 – 250人。

1. Ленинград 列宁格勒（波罗的海舰队）
1932.11.5建造，1933.11.17下水，1936.5.12服役。1941.10.12被德国陆军火炮击伤，11.11在汉科触雷受伤，11.25－42.5.31大修，50年代进行现代化改装，1963.5做为靶船被击沉。

2. Москва 莫斯科（黑海舰队）
1932.10.29建造，1934.10.30下水，1938.8.10服役，1941.6.26在康斯坦查触雷沉没。

3. Харьков哈尔科夫（黑海舰队）
1932.10.29建造，1934.9.9下水，1938.11.10服役，1943.10.6被Ju－87轰炸机炸沉。

“Минск”明斯克级驱逐领舰(38型) －3艘


标准排水量1952吨，满载 2597吨，主尺度 127.5 х 11.7 х 4.14米，功率66900马力，最大/经济航速40.5 - 41.6/20节，续航力 2100海里。装备：5 х 1 х 130/50 мм Б-13舰炮，2 х 1 х 76/55 мм 34-К舰炮， 2 х 1 х 45/46 мм 21-К舰炮，3 х 1 х 37/67.5 мм  70-К舰炮，44年后为10 х 1 х 37/67.5 мм舰炮（“Баку”巴库）， 30 枚“Б-1”和40 - 50 枚“М-1”深水炸彈， 2 х 4 х 533 мм 鱼雷发射管，104 - 114 枚1908/39 型或68 – 76枚”КБ”型水雷，舰员215－250人。

1. Минск明斯克（波罗的海舰队）
1934.10.5建造，1935.11.6下水，1938.11.10服役，1941.8.28从塔林触雷受伤，8.29－9.23修理，1942.8.28被炸沉后重新修复，1951.7.31改做教练舰，1958做为靶船被击沉。

2. Баку 巴库（太平洋舰队，1942.7.15转入北方舰队）
1935.1.15建造，1938.7.25下水，1939.12.27服役， 1945.3.6获红旗称号，1963.7.30拆毁。

3. Тбилиси 第比利斯（太平洋舰队）
1935.1.15建造，1939.7.24下水，1940.12.11服役，1964.1.31退役。

“Ташкент”塔什干级驱逐领舰 - 1 艘

Ташкент塔什干（黑海舰队）
标准排水量 2893吨，满载3422吨，主尺度 139.8 х 13.7 х 4 米，功率102000 (全负荷130000) 马力，最大/经济航速42.5/20 节，续航力5000 海里。装备：4 х 1 х 130/50 мм Б13-2舰炮，1941年后为3 х 2 х 130/50 мм Б-2ЛМ舰炮，2 х 1 х 76/55 мм 39-К 舰炮，6 х 1 х 45/46 мм 21-К舰炮 (后改为6 х 1 х 37/67.5 мм 70-К舰炮)，6 х 12.7 мм ДШК；2 座深水炸彈发射架，3 х 3 х 533 мм 鱼雷发射管，80 - 110 枚1908/39 型或 68 - 76 枚“КБ”型水雷，舰员250 人。
1935.1.11建造，1937.11.28下水，1939.10.22服役，1941.8.30在敖德萨被击伤，10月被炸伤，1942.6.27被重创，7.2在新罗西斯克被炸沉，1944年打捞，因无修复价值于1945年拆毁。
这些舰只设计上存在如下缺点：舰只型线设计主要考虑如何获得高速，但在波浪上航行时，首部时常上浪，航速被迫急剧降低。总体和局部强度尚嫌不足，在超过5级波浪条件下航行时，有时甲板铺板、外板和其他部位会出现裂纹。为了降低水的阻力和提高航速，舰体采用埋头铆接，但因此降低了铆接的强度，并会在航空炸彈在船舷附近爆炸时造成漏水。当然战时还暴露出防空武备不足、需要安装消磁设备、加装炮位彈藥箱装甲等。不过就整体而言，这些舰只在当时还算比较先进，作战能力也较强。
为了防止苏军继续出动水面舰只突击岸上目标，德军情报部门故意散布假情报，声称准备遣送大量登陆部队登陆并扬言在海上有大量潜艇活动，使得舰队放弃了继续对敌目标的奔袭战，着手进行广泛的抗登陆战准备，丧失了利用舰队突击兵力摧毁对方石油企业、港口和海军基地等薄弱目标的有利战机。
与此同时，多瑙河区舰队也积极配合南方面军第9集团军第14步兵军在普鲁特河与多瑙河打退了罗马尼亚军队的进攻。然而由于南方面军的全线东撤，区舰队奉命向敖德萨转移，7月19日全部抵达该地。

保卫敖德萨
德军的第一个海军目标是在康斯坦查于奥恰科夫之间建立一条120海里长的安全海上运输线，而要维持这条航线，首先必须控制远至彼列科普地峡的海岸线，因而敖德萨成了首先需要解决的棘手问题。
1941年8月5日，苏军开始了敖德萨防御战，当时这是大工业中心和舰队主要基地之一。德罗军希望尽快攻克该城，以便巩固在黑海西北部态势，并为今后夺取克里米亚做好准备。
链接－敖德萨海军基地
该基地于1940年2月14日建立，当时拥有岸炮营3、巡洋舰1艘、驱逐舰1艘、布雷舰1艘，独立炮舰大队、鱼雷艇支队、水警区支队、高炮团、海军航空兵大队各一个。
当时陆上形势是：1941年8月16日，德军第11集团军占领尼古拉耶夫（这是舰队仅有的2个技术器材齐备的基地之一，另一个则是主基地塞瓦斯托波尔），在马尔季造船厂缴获苏军建造中的战列舰1艘（“苏维埃乌克兰”号）、巡洋舰1艘、驱逐舰4艘、其他舰艇4艘，不过船体部分均被苏军事先部分炸毁。苏军承认将未完工的68型巡洋舰“奥尔忠尼启则”和“斯维尔德洛夫”舰体炸毁。8月20日，德军占领赫尔松；22日占领尼科波尔。苏军南方面军继续东撤，而濒海集团军则被切断联系，不得不向敖德萨撤退。
早在8月上旬，设防工作已经展开。整个城市分为三个扇形防御区，即南部扇形防御区（从敖德萨西南海岸至敖德萨、瓦卡尔扎内、谢克列塔列夫卡一线），防御由第25夏伯阳步兵师的2个团及其配属分队担任；西部扇形防御区（从分界线至哈吉别伊斯基湾），防御由第95步兵师担任；东部扇形防御区（从分界线岛敖德萨以东海岸），防御由夏伯阳师的54团、第1海军陆战团、内务人民委员会第26团、第163预备团的1个营等，后来这些部队统一编为第421步兵师。海军特别成立了西北区舰艇特别编队提供炮火支援，最初拥有巡洋舰1艘、驱逐舰2艘、炮舰4艘、扫雷舰6艘、布雷舰2艘、鱼雷艇支队1、护卫艇队1（共计舰炮29门）；岸防部队有岸防炮兵独立第42和第44营，装备岸炮54门（45－203毫米）；高炮20门；海军航空兵飞机40架另有滨海集团军空军飞机20架提供空中支援。德罗军投入了德军1个步兵团、4个工兵营、各种炮兵营3个、航空群1个等；罗军调集第4集团军主力（辖14个步兵师）及骑兵旅3个等。
实事求是的说，舰队在敖德萨基地的后勤储备还是很充足的，比如给养有6个月量、步枪子弹40个基数、汽油5－6个月量；不过战斗打响后，主要储备品供应了陆军部队。

守卫该城的海岸炮兵
保卫战打响后，为了加强海上支援力量，又陆续抽调了巡洋舰“红色乌克兰”号、“红色克里木”号和“红色高加索”号以及9艘驱逐舰参加了作战。当时苏军最大问题是保卫战指挥存在两个指挥部：一个是隶属于南方面军的独立滨海集团军指挥部（司令员为索夫罗诺夫陆军中将），另一个是隶属于黑海舰队的敖德萨海军基地指挥部（司令员为茹科夫海军少将）。这对作战指挥产生了及其不利影响。经过与最高统帅部协调，成立了敖德萨防区，司令员由茹科夫担任。
8月18日，罗军集中3个步兵师和1个坦克旅沿着拉兹杰利纳亚－敖德萨铁路线进行突击，步兵第95师坚决抵抗，多次打退敌人进攻。战斗中，该师所属161团荣立战功，其中3营营长布列乌斯中尉获得苏联英雄称号。尽管苏军英勇作战，但罗军依旧突破了南部防御区的部分地段防线，并迫使东部防御区部队后退数公里。19日凌晨01时34分，罗海军鱼雷艇NMS Viscolul 与 NMS Vijelia 攻击了1艘在港口南部巡逻的驱逐舰 ，予对方以重创，这是此次战役中罗海军难得支援其陆军第4集团军行动之一（其他的就是潜艇“海豚”号的几次战斗巡逻）。
8月20日，守军兵力得到新组建的3个海军陆战团的加强，达到3.45万人。8月25日，敌军在东部扇形区突破几处阵地，逼近城郊；而为了这些成绩也付出了巨大代价，截至8月27日，罗军损失了27307人（阵亡5329人，受伤18600人，失踪3378人）。
9月1日开始，罗军继续加强进攻，同时调来了第11军（下辖第7骑兵旅，第8和第14步兵师）；到9月10日，罗军在敖德萨达到20万人－12个步兵师，3个骑兵旅等。
9月13日，防区军事委员会向总部报告局势恶化，请求增援；15日，斯大林亲自回电：“请向保卫敖德萨的指战员转达最高统帅部的请求，希望他们再坚持6－7天，在此期间将会得到航空兵的支援和武器补充……”。9月17日，苏军动用运输船5艘、巡洋舰1艘等运来了援军－第157步兵师（1.26万人）。援军的赶到，使得守军处境有所改善，但东部防御区形势依然严峻。为此，舰队军事委员会决定组织第421和第157步兵师的兵力实施反击。为配合行动，同时以第3海军陆战团在敌侧后登陆。
9月21日，黑海舰队出动巡洋舰2艘（“红色克里木”号和“红色高加索”号）、驱逐舰3艘、炮舰1艘、拖船1艘、小艇22艘、舢板10只运送第3海军步兵团1929人（该团下辖3个海军步兵营和1个迫击炮连－9门82毫米迫击炮）在格里戈里耶夫卡登陆，空中支援有2个大队战斗机和一些反潜巡逻机。
21日13时40分，载运登陆兵的舰艇从塞瓦斯托波尔启航，15时驱逐舰“伏龙芝”号遭遇德军大机群攻击，严重破损，冲向坚德罗夫沙嘴抢滩。分舰队司令弗拉基米尔斯基海军少将受伤，携带登陆部队文件德海军上校伊凡诺夫阵亡。22日1时23分，作战开始，2时首批登陆部队上岸；至清晨5时，登陆结束。随后，为免遭空袭，巡洋舰都返回塞瓦斯托波尔，登陆部队则在航空兵和驱逐舰掩护下向敌攻击，而东部防御区的2个步兵师也转入进攻。22日晚，登陆部队与第421步兵师第1330团（原第1海军陆战团）会师。驱逐舰“活泼”号、“无暇”号和“无情”号有效地支援了登陆部队，发射炮弹2000余发。“无暇”号遭到9架敌机攻击，失去机动能力；“无情”号遭到20余架飞机空袭，前甲板被毁，部分舱室被淹没，经抢救后，返回到敖德萨。
此次作战，苏军重创罗军第13和第15步兵师，歼敌2000人，缴获火炮50门、机枪127挺、枪1100支，登陆部队阵亡29人，受伤407人，舰队损伤驱逐舰3艘。这是战争期间黑海舰队陆军、登陆部队、舰队航空兵协同作战的第一个成功战例。
德国历史学家Friedrich Frostmeier弗雷德里奇－弗斯特梅尔评论到：“在敖德萨的陆军部队配合下，登陆部队将罗马尼亚步兵第13和第15师击退5－8公里，使得战线恢复到8月中旬态势。……这以后在敖德萨前线，只有德军似乎还在继续准备攻克该城，而罗马尼亚元帅安东尼斯库则命令其军队停止进攻转入防御。俄国的领导们应该感到满意：他们的防御部队能够依靠自身力量改变不利的态势，尽管他们在进攻时拥有5个师的优势兵力。……”
9月底，敖德萨形势对苏军相对有利。但是，由于彼列科普方面的战事威胁到克里木半岛，苏军大本营不得不决心将滨海集团军和黑海舰队全部力量准备用来保卫塞瓦斯托波尔。9月30日，舰队军事委员会开始拟定撤离计划。10月5日，舰队军事委员会收到最高统帅部命令：“按照命令，全部撤离敖德萨。”6日，大本营再次电告：“请指示茹科夫，撤退不得拖延，首先撤出军队和武器。所有的运输工具都用于完成这项任务。”
经过2周准备，10月15日，舰队集中巡洋舰2艘、驱逐舰4艘、炮舰2艘、护卫舰1艘、布雷舰2艘、扫雷舰6艘、鱼雷艇13艘、护卫艇34艘、辅助船8艘、运输船11艘将守军3.5万人撤出，16日下午敌军方才派出飞机攻击驶向塞瓦斯托波尔的船队，空战中苏军击落敌机20架，损失6架。从10月1日到10月16日，舰队共出动了281个航次，共撤出军队8万人、居民1.5万人、火炮500门、坦克14辆、装甲车36辆、汽车1158辆、拖拉机163台、马匹3625、物资2.5万吨等。
战役期间，城市向前方提供了装甲列车5辆、坦克60辆、迫击炮1262门、喷火器965具、手榴弹31万枚、地雷24.7万颗等。参加敖德萨保卫战海军舰艇主要有巡洋舰3艘，辅助巡洋舰2艘，驱逐领舰2艘，驱逐舰9艘，炮舰4艘等（德军认为苏军有巡洋舰2艘、驱逐领舰1艘、驱逐舰6艘提供火力支援）。战役中，苏军消耗炮弹188604发－地面火炮164022发，舰炮11082发，岸炮13500发。同时，在海上交通线（主要是塞瓦斯托波尔－敖德萨－塞瓦斯托波尔航线上）被敌军航空兵炸沉12艘－其中被飞机布设的水雷炸沉2艘。
整个战役，苏军宣布歼敌16万多人（罗马尼亚承认其第4集团军损失92545人－亡17729人，伤63345人，失踪11471人，损失坦克19辆、火炮205门、机枪1291挺、槍支10250支、飞机20架），击毁与缴获坦克100辆、飞机200架，减员41168人（纯减员16578人）。

在敖德萨保卫战期间，苏军还着重加强了黑海海域高加索地区沿岸港口的建设。1941年8月，苏军建立了波季海军基地，基地编有2个潜艇大队、1个护卫艇大队（23艘）、扫雷舰2艘、岸炮连4个、高炮连6个等；同时期，还加强了新罗西斯克海军基地的实力，使基地实力拥有1个护卫舰大队（4艘）、1个扫雷舰大队（21艘）、2个鱼雷艇大队（21艘）、3个护卫艇大队（33艘）、1个潜艇训练大队（7艘）、岸炮连11个、高炮连8个等，此外，黑海舰队其他舰艇（巡洋舰2、驱逐舰3、扫雷舰29）也在该地停泊。这两个基地的建设为尔后的高加索防御作战提供了有效的海上支援。另外，苏军于1941年7月23日再次建立亚速海区舰队，拥有炮舰3艘、护卫舰5艘、扫雷艇7艘、飞机9架；8月又组建独立顿河支队（拥有炮舰4艘、护卫舰8艘），有效加强了在内河水域的作战力量。
8月15日，潜艇Щ－211号为舰队潜艇部队首创战绩，击沉1艘从布加斯开往康斯坦查的大型运输船。
        9月24日，德军第11集团军开始向克里木半岛的北部通路彼列科普地峡展开进攻。在彼列科普作战期间，亚速海区舰队的舰艇给第51集团军（该集团军1941年8月在克里木组建，辖有步兵第9军－2个师，骑兵第40、42、48师，克里木民兵第1－4师等）提供了有力的炮火支援；当集团军部队撤离期间，区舰队舰艇又将其渡过刻赤海峡抵达塔曼半岛。德军第11集团军于10月20日突破苏军伊顺阵地后，迅速向萨基和巴赫奇萨赖推进，力图切断苏军向塞瓦斯托波尔和阿卢什塔退却的道路，并从两侧控制通向刻赤的公路。德军依顺阵地的突破，不仅使塞瓦斯托波尔受到威胁，而且包括黑海舰队在沿岸地带的守备部队。为了有效集中兵力到主基地，叶夫帕托里亚守备部队炸毁岸炮后撤离，10月29－31日在阿克梅切季的守备部队也撤离，同时驻扎在多努兹拉夫的航空兵第119团也撤离。在1941年9－10月保卫克里米亚北部作战中，黑海舰队航空兵出动飞机4752架次，投弹1.2万枚，消灭德军坦克40辆、汽车400辆、装甲车14辆、人员5600人，压制60个炮连火力。

第二章  塞瓦斯托波尔
1941年10月30日，德军开始进攻塞瓦斯托波尔。此前，苏军从7月开始构筑陆上防线。主要防线长达35公里，距离城市10－12公里；起源于巴拉克拉瓦以东海岸，上、下乔尔贡以西，经麦肯齐亚和卡梅什雷，至马马沙伊以南，防御纵深最初仅200－300米，后达2－3公里。后方防线距离城市3－6公里，全场19公里，纵深300－400米，随后进行的扩建使其总长达27公里，在这条防线上掘成31.5公里长、纵深2.8公里的防坦克壕沟。9月，开始在距离城市16－17公里处都主50公里长的前沿防御工事，由于时间紧迫，只在乔尔贡、切尔克兹－克尔缅、杜万科伊和阿兰奇建成4个独立防御据点。最终在各防线上修筑了75个炮兵火力点、1.7公里长的防坦克桩地带，232个机枪火力点、347个步兵掩体、60个土质掩蔽部、9个指挥观察站，埋设了各种地雷9805枚。
以塞瓦斯托波尔市区为参照，整个市区北靠细长的塞维纳亚湾南岸，塞维纳亚湾北岸和别别克峡谷之间是防御重点。在这片绵延360公里的矩形地带，配置了12个永久要塞群，占全部克里米亚要塞数量的75%，每个要塞都有一个典型的苏联式名称，但多数史学家认为这是德军给起的别名。中心地带由“莫洛托夫” 、“契卡” 、“柯别乌”这3个巨大的要塞群把守，西南靠海的角形突出部配置了“列宁”和”北堡垒”这2个要塞，正东有5个联合要塞：“斯大林”、“西伯利亚”、“伏尔加”、“顿涅茨”和“乌拉尔”，在4重防御线的最北也是最容易被突破的隘口，是当时最强的“马克西姆－高尔基I号”联装炮塔要塞，它拥有1934年制.造的双联装305毫米巨炮，射程达到44公里，外部防御层形状酷似当时的战列舰炮塔，由200~300毫米厚的装甲板全体包裹，炮塔下面有3层永固工事，每层永久混凝土天盖都厚达3000~4000毫米。此外，在“马克西姆－高尔基I号”东侧还设置了“巴斯季昂I号”要塞作为前瞻。所有要塞周围都被永久混凝土装甲板覆盖，用地下通道和小型铁路连接，在山地部分更设置难以数计的暗堡、火力点，所有的要塞炮塔都是下沉式安装且具有绝对优势射界，理论上不可能对该防御地带进行地面攻击。而且设计者将要塞的基本彈藥存放在塞维纳亚湾南岸地下深达30米的“库拉贝”主彈藥库中，可谓万无一失。
       相对的，塞瓦斯托波尔市区南部及西部防御力量就没有这么集中：沿正东到东南只配置了“巴斯季昂II号”、“库贝”和”巴勒库勒瓦”这3个要塞，在它们中间穿插着5个主要的一线步兵防御阵地：“白糖帽子阵地”、“北方鼻子阵地”、“废墟山”、“荆棘山”、“红色高地1、2、3”；一线阵地西侧只有3个二线步兵阵地：“上坡高地”、“秃鹫高地”和“风车高地”。为防止南部海上威胁，在克里米亚半岛南端突出部设置了“马克西姆－高尔基II号”联装炮塔要塞。在二线阵地和塞瓦斯托波尔市区之间是“苏联山脉阵地”，这是最后一道屏障。
到10月30日，守卫塞瓦斯托波尔的苏军部队有约1.2万人，主要包括当地步兵团的2个营、海军陆战队第2与3团，以及永备火力点的守备部队和一些炮兵分队，拥有火炮150门（岸炮34门）。31日，苏军部队又有了增强：新组建的几个海军陆战营3500人，由舰队训练队，岸防学校与内务人民委员会一个学校学员组成；新罗西斯克撤来的海军陆战队第8旅3500人以及从坚罗德地段撤来德多瑙河区舰队水兵营。
30日下午16时35分，海岸炮兵第54连向德军坦克纵队开火，揭开了这场250天保卫战的序幕。11月2日，德军接近前沿防线，海军陆战第8旅首先与敌激战，至11月10日，基本粉碎了德军准备窜入北部海湾的企图。此时，守军兵力已达5.2万人，装备火炮170门、飞机100架，将整个防区分为东南扇形区（由步兵383团防守）、东部扇形区（172步兵师2个团防守）、东北扇形区（第25夏伯阳步兵师与海军陆战队第7旅防守）和北部扇形区（第95步兵师和海军陆战队第8旅防守），海岸炮兵火炮45门（45－305毫米，末期达到105门），基地防空力量有40个中口径高炮连（160门炮）、7个小口经高炮连（34门炮）、1个高射机枪营（高射机枪30挺）等组成。在激战中，苏军继续完善己方防线，又增修了60个炮兵火力点、220个机枪火力点，埋设了5.2万枚地雷。
然而此时苏军在刻赤半岛的保卫战一败再败：11月1日，德军第30步兵军占领辛菲罗波尔；4日，第42步兵军占领费奥多西亚；16日，第42步兵军占领刻赤， 整个克里木半岛只有塞瓦斯托波尔还在苏军手中。
11月7日，由斯大林、沙波什尼科夫和库兹涅佐夫联合签署了一项命令给负责克里木作战的海军中将列夫琴科：
“为了钳制敌军在克里木的兵力，不让敌人经过塔曼半岛进入高加索，最高统帅部大本营指示：黑海舰队的主要任务是积极防守塞瓦斯托波尔和刻赤半岛，无论如何也不得放弃塞瓦斯托波尔。
建议把3艘旧式巡洋舰和驱逐舰全部留在塞瓦斯托波尔，要由这些军舰组成机动队去费奥多西亚湾活动，支援阿克莫奈阵地上的陆军部队。
建议亚速海区舰队的舰艇从北部支援阿克莫奈阵地的军队；战列舰和新式巡洋舰驻泊在新罗西斯克，这些军舰用来突击敌占海岸和加强由旧式军舰组成的机动队。驱逐舰的驻泊点可由舰队司令员自己决定。从放弃的地区撤出的部分高炮部队建议用来加强新罗西斯克的对空防御，这也由舰队司令员自己决定。
建议把歼击机、强击机和部分海军近程侦察机留在塞瓦斯托波尔和刻赤，其他飞机转移到北高加索军区机场上，从这些机场起飞对克里木的敌军机场、基地和军队实施夜间突击；凡是防御不需要的一切贵重物资都应从塞瓦斯托波尔和刻赤后送到高加索。
塞瓦斯托波尔防区交给黑海舰队司令员Ф. С.奥克佳勃尔斯基海军中将领导，防区司令员隶属于Г. И.列夫琴科海军中将；建议在图阿普谢的舰队参谋长代理黑海舰队司令员职务。列夫琴科海军中将留在刻赤。指定П. И.巴托夫中将直接领导刻赤半岛的防御。……”
苏军参战主要舰艇拥有战列舰1艘、巡洋舰3艘、驱逐舰9艘、扫雷舰4艘、潜艇1艘等。从10月30日起，舰队主力向高加索沿岸各基地转移，留下巡洋舰2艘、驱逐舰3艘，以后又增派巡洋舰1艘、驱逐舰2艘与原先留下舰只组成固定的火力支援队。此外，舰队此时还有74艘干货船和16艘油船。
11月11日，德军发动第一次大规模进攻，出动4个步兵师，在坦克150辆、飞机300架掩护下，主攻方向是第一扇形区的巴拉克拉瓦一线。次日，德军出动飞机百余架空袭在港内苏军舰艇，炸沉巡洋舰“红色乌克兰”号，炸伤正在修理的驱逐舰“完美”号与“无情”号，苏军仅击落敌机4架。16日，由于第51集团军刻赤的丢失，德军进攻兵力又得到增强，调来了第170步兵师。德军的第一次进攻维持了大概10天，只是在北面的杜万科伊楔入苏军防御纵深3－4公里。本月作战中，苏军称空战击落敌机38架，地面击毁敌机54架；舰艇部队发射炮弹2340发，完成178个航次运输，撤走居民和伤员2.6万人，转运物资2.56万吨。
12月7日－12月13日，苏军将第388步兵师1.08万人以及补充分队0.6万人从高加索各港口调至该城。而德军也在积极筹划新的进攻。
12月17日，德军发动了第二轮进攻，第11集团军得到了第24、73步兵师以及罗马尼亚第1、4山地步兵师的加强，有坦克150辆、飞机300架以及一些超重炮连担任掩护。20日，苏军在主要防御地区的第25、95、388步兵师以及第8海军陆战旅均损失惨重，被迫后撤。大本营随即责成方面军迅速派出援军。20日，舰队出动巡洋舰“红色高加索”号，“红色克里木”号，驱逐领舰“哈尔科夫”号以及驱逐舰“朝气”号和“贫农”号将第79独立海军步兵旅（0.4万人）从新罗西斯克运来，跟进的是运送给养和彈藥的2艘运输舰以及一些扫雷舰；21日，又将第345 步兵师从图阿普谢运到塞城。加上先前运抵的第388步兵师，本月舰队运送了3.4万人、坦克26辆、火炮78门、汽车178辆、物资2.3万多吨给城市保卫者，又运走了物资1.063万吨、伤员和平民13000人。
在12月份作战中，舰队的18艘舰艇（战列舰1艘、巡洋舰3艘、驱逐领舰2艘、驱逐舰7艘、扫雷舰4艘、潜艇1艘）提供了火力支援，消耗彈藥5605发；航空兵空战击落敌机18架。
为了扭转战场形势，1941年12月26日，苏军开始实施战争期间最大一次规模的登陆战：刻赤－费奥多西亚战役，战役目的是支援被围困的塞瓦斯托波尔，消除德军入侵库班河和高加索的威胁，并为尔后收复克里木半岛和乌克兰南部创造条件。

海军步兵进行反冲锋
苏军投入登陆兵力41930人，装备坦克43辆、火炮454门、汽车与牵引车348辆、马匹1802匹，参战舰船259艘（其中黑海舰队巡洋舰2艘、驱逐舰6艘、炮舰3艘、扫雷舰5艘、护卫艇24艘、辅助船2艘、运输船14艘；亚速海区舰队炮舰3艘、扫雷舰5艘、鱼雷艇20艘、护卫艇8艘、扫雷艇2艘、运输船3艘、其他上陆工具162艘），飞机661架（舰队航空兵飞机161架）。
黑海舰队负责将第44集团军所部2.3万人（辖第157、236步兵师，第63山地步兵师，第633、841步兵团，第105、251山地步兵团；装备坦克34辆，火炮133门）遣送到费奥多西亚登陆，将第44集团军的3000人遣送到奥普克山半岛南海岸登陆。亚速海区舰队和刻赤海军基地负责将第51集团军等部队1.3万人（第224、302步兵师，第83海军步兵旅，第12步兵旅）遣送到刻赤半岛北部和东部海岸登陆。此外，还计划在弗拉季斯拉沃夫卡地域实施空降。
当时德军在半岛守军有第11集团军的步兵第46师、1个罗马尼亚骑兵旅等，加上1月初加强的步兵第73师，总兵力约2.5万人，装备坦克118辆，可得到400架飞机的航空支援。防御重点是刻赤港，半岛东南的奥普克角和科甫塔克尔为次要防御方向；费奥多西亚港有1个师，但未设置抗登陆工事障碍。
12月25日昼间，海军战斗舰艇15艘和小船115艘（汽船3艘、自动驳船3艘、挖泥船1艘、驳船3艘、渔轮83艘、渔船22艘）装载登陆部队从捷姆留克和库丘古雷向刻赤半岛东北部海岸的登陆点驶去。由于海况不佳，小船无法驶达更远的北部登陆点（苏军缺乏专门的登陆工具导致如此窘境，而具有讽刺意味的是，第一批具备现代化式样的登陆艇是他们的前辈于1916年在黑海地区发明的），只得在久克角和赫罗尼角附近登陆。登陆在极其困难条件下进行，并且持续了很长时间。傍晚，风力增至6－7级，岸边结了薄冰，影响船只靠岸。次日，登陆部队又遭敌机袭击。面对如此困境，苏军仍然将1378人、3辆坦克、火炮13门送上久克角岸滩，将1452人、3辆坦克、4门火炮送上赫罗尼角。是日，刻赤海军基地舰船编队也将登陆部队送至刻赤半岛东部沿岸，并使其在卡梅什－布隆到托别奇克湖各登陆点上岸。1600多人在卡梅什－布隆登陆，55人在旧兰卡京登陆，500人在埃利季根以北登陆，19人在埃利季根登陆。26日傍晚，苏军在刻赤登陆场兵力约有500人，但坦克与火炮数量严重不足，而且严重的是两者还不在一起。27日深夜，后续登陆梯队抵达刻赤半岛，陆续上岸。到31日，已将第51集团军17383人连同装备送至登陆场。在此期间，另一支苏军舰艇部队也将2393人送到了卡梅什－布隆地域登陆点。原定在奥普克山地域登陆计划由于天气恶劣及指挥失误，未能实现。登陆部队在各地段登陆后击退了德军第46师的抗击，于30日ＪＦ刻赤，并继续向西发展。
与此同时，第44集团军登陆部队于28日乘坐战斗舰艇（巡洋舰2艘、驱逐舰3艘、扫雷舰2艘、护卫艇12艘）和运输船9艘按照预定计划驶向费奥多西亚港登陆。登陆过程中，舰艇多次遭到德军空军袭击，其中2艘巡洋舰各自遭到10次以上攻击。29日拂晓，在驶近目标开始了18分钟的炮火准备。4时03分，载运强击群的MO护卫艇冲进港湾，未遭到抵抗；26分，运载先前部队的驱逐舰与扫雷舰陆续进入港湾；9时15分，先遣部队（第251山地步兵团，第633步兵团）上陆完毕。在巡洋舰与驱逐舰火力支援下，集团军部队于29日夺回该城后，继续向北发展进攻，对德军在刻赤部队形成包围态势。德军由于没有足够兵力抗击苏军登陆，遂放弃刻赤。然而，由于苏军第51集团军登陆部队力量薄弱，而在费奥多西亚方向兵力又增加缓慢，以至未能切断德军逃离刻赤半岛道路。原定在弗拉季斯拉沃夫卡空降计划也未能实现。到1942年1月2日，苏军肃清了刻赤半岛德军，而德军第46、47步兵师和罗马尼亚山地步兵师集中在费奥多西亚以西，迫使德军不得不从塞瓦斯托波尔抽调第132和170步兵师前来增援。这样就牵制了德军在塞瓦斯托波尔的一部分兵力，从而消除了德军经塔曼半岛入侵高加索的可能。
在整个战役中，黑海舰队与亚速海区舰队主力积极配合外高加索方面军，出动了2.05万人，损失3674人（纯减员1906人）。这次登陆战役，就其参战兵力和兵器数量来说，是苏军在战争第一阶段规模最大一次登陆战役。苏军在一周作战中参战部队损失达41935人，损失坦克35辆、火炮133门、飞机39架、轻武器1.12万件。
  
塞城保卫战宣传画      
1941年就这样过去了，根据统计，舰队潜艇本年战斗航行103次，击沉敌船8艘（22405吨）－2艘是意大利大型油船（该型船只有5艘），击伤敌船4艘（14250吨） 。 而内部记载则是敌军运输船队被击沉击伤39艘－70853吨，其中航空兵击沉9艘－8021吨，击伤19艘－30068吨；潜艇击沉5艘－17886吨；水面舰艇击沉1艘－496吨；水雷击沉5艘－14382吨。

   第三章 英雄城
时间进入了1942年，舰队在春天拥有战列舰1艘、巡洋舰4艘、驱逐舰8艘、潜艇41艘、炮舰5艘、鱼雷艇62艘、布雷舰3艘、扫雷舰30艘等；德军通过侦察判断黑海舰队实力是战列舰1艘、巡洋舰6艘、驱逐舰15艘、潜艇40艘，以及总吨位18万吨的商船队－其中油船队3万吨。同期德军有辅助巡洋舰1艘、驱逐舰7艘（旧式3艘）、炮艇10艘、摩托鱼雷艇18艘、潜艇12艘、扫雷艇/登陆艇/驳船100艘、飞机360架等。
这时的黑海充满战火。
1942年1月5日，为了将德军诱离克里米亚东部地区，苏军出动扫雷舰1艘、拖船1艘、护卫艇7艘运载登陆兵在叶夫帕托里亚（塞瓦斯托波尔北面，克里木西海岸）实施战术登陆。1月4日23时30分，舰艇从塞瓦斯托波尔出发，于1月5日晨3－6时在该地登陆，经过战斗，于11时几乎控制整个市中心。然而由于狂风等原因，苏军增援部队未及时赶到，德军迅速调集步兵第105团等部队实施反击，造成先遣部队1个海军陆战营700人全部牺牲（德军记录是上岸部队至少被击毙100人），另损失扫雷艇和鱼雷艇各一艘。
1月15日，德军第11集团军在2个步兵师加强下，展开反攻，伺机再次夺取费奥多西亚， 苏军克里木方面军形势急剧恶化。为了支援他们，苏军又一次实施了战术登陆。
1月15日 ，出动巡洋舰1艘、驱逐舰2艘、炮舰1艘、护卫艇6艘以及支援编队战列舰1艘、驱逐舰2 艘将山地步兵226团（1750人，4门76毫米山炮）遣送到苏达克地域（费奥多西亚西面30海里）登陆。任务是夺取苏达克山谷并切断通往阿卢什塔、旧克里木和奥图兹的公路，以便配合第44与51集团军的进攻。25日，又出动巡洋舰1艘、驱逐舰1艘、扫雷舰1艘、护卫艇6艘在驱逐舰2艘、潜艇2艘支援下将山地步兵544团（1576人）也遣送到该地域。但是，方面军部队无力转入进攻，致使登陆部队孤军奋战，仅少部分突围加入了游击队。1月18日，德军宣布占领港口，作战中俘虏苏军一万人，缴获坦克85辆、火炮177门。
链接－苏军战后对此次战术登陆评价
苏军认为战术登陆成功取决于下述四个条件：突然性、登陆的速度、登陆地段敌抗登陆防御稳定性以及濒海侧翼我军正面进攻的速度。此次登陆，由于是在刻赤－费奥多西亚战役结束两周后进行，已经失去突然性，况且226团登陆前又进行了40分钟的炮火准备，战术突然性也很难达到。由于缺乏登陆工具，1个团的登陆花了5个多小时，使得德军有时间调来援军，因而失败在所难免。
2月27日，苏军继续向刻赤半岛的北部与塞瓦斯托波尔发动进攻，激战六天，终告结束。而德军第11集团军也得到了从西线调来的第28轻装师。3月13日，苏军集中第44和51集团军的8个步兵师、2个坦克旅（苏军内部战史记载其中第51集团军配属4个坦克旅、1个坦克团又1个独立坦克营，拥有坦克172辆；在3月13－3月19日作战损失坦克157辆）从刻赤发起又一次大规模的进攻，但仅在头三天中，就损失坦克136辆。3月20日，曼施泰因的坦克已损毁殆尽，步兵第42军也疲惫不堪，只得启用新到达的、毫无经验的第22装甲师（拥有坦克200余辆）实施反击。结果，反击失利。3月26日与4月9日，克里木方面军又发动两次进攻。最后一次进攻动用了6个步兵师和160辆坦克。然而，到那时为止，苏军己耗尽了全部进攻能力。此后，方面军不得不转入防御。在此期间，苏军又蒙受了巨大损失：4月24日，舰队航空兵司令奥斯特里亚克夫空军中将（6月14日被追认为苏联英雄）与海军航空兵代表科罗勃科夫空军少将遭空袭阵亡。
在顶住了苏军的数次进攻后，德军援军不断赶到。4月初，罗马尼亚第7军（辖第10、10步兵师）抵达刻赤半岛，5月份，第300喷火坦克营也到达了克里木前线。
投入火力支援的巡洋舰主炮
在1－3月战斗中，舰队依旧提供了强大的火力支援，仅在2月26－28日，14艘舰艇就发射1590发102－305毫米炮弹，但由于德军航空兵和高射炮部队的猛烈抗击，未出动校射飞机，只是采取了在夜间的面积射，射击效果并不显著。
此时，苏军在刻赤半岛局势愈发严峻。5月16日，苏军在抵抗8天后，刻赤失守，德军代号“鸨”Bustard行动，苏军尽管有优势兵力（克里木方面军共24.98万人，装备火炮3577门、坦克347辆、飞机400架；当面德军约20万人，火炮2472门、坦克180辆、飞机近400架）却不堪一击，仅坚持一周，损失高达176566人。德军宣布俘敌169198人，击毁和缴获坦克284辆、火炮1397门、飞机323架。在此期间，苏军曾做过尝试，5月10日，巡洋舰“伏罗希洛夫”号与2艘驱逐领舰、2艘驱逐舰准备载运增援部队赶来，可惜没有成功。
为了保护到塞瓦斯托波尔的海上交通线，舰队出动巡洋舰2艘、驱逐舰1艘、护卫舰12艘、扫雷舰12艘、护卫艇67艘以及航空兵。不过航空兵作用很小，因为没有远程歼击机，机场离开海上运输队一般200多海里，只能出动一些老旧飞机如ДБ－3、Пe－2和MБP－2。在一般情况下，海上运输由小型护航运输队和单独航行运输船实施。为了护送运输船，一般派出护卫舰、扫雷舰与护卫艇，特殊情况采出动巡洋舰。为了避免遭到德军空袭，一般尽可能在敌机活动范围外航行，于夜间隐蔽出入塞瓦斯托波尔港。1－3月，损伤运输船各六艘。
为了切断苏军的海上运输线，德军组建了“德国空军南方集群”，对船只进行攻击一向是德国空军的弱点，由于戈林坚持“一切会飞的东西都由我指挥”这使得德国海军没有一支海军航空队，而德国空军也缺乏必要的训练和有效的攻舰武器，在这一点上，他们远不能和日本海军航空队相比。现在为了弥补这一个弱点，德国空军于1942年2月份建立了这个“德国空军南方集群”，这个集群主要由一些斯图卡和经过改装可以发射鱼雷的He－111组成，拥有飞机97架。由于遭到德军空军及其他兵力的攻击，苏军运输船队进港数量不断锐减，在1941年11月有178艘次，12月有161艘次；1942年2月减少为58艘次，3月27艘次，4月和5月各12艘次。而此时，苏军在该地域飞机仅余50架（4月份）。
除了德国空军的努力以外，德国和意大利海军也加强了对苏军船队的袭击，德国海军出动了护卫舰艇30艘、鱼雷艇19艘、猎潜艇10艘等；然而在克里米亚意大利的那支由小型潜艇，鱼雷艇和摩托化炮艇组成的海军的表现远在德国人之上。这支部队编成有4艘MAS艇、6艘CD级袖珍潜艇、5艘摩托鱼雷艇以及5艘爆炸摩托艇.这支小部队在5.2到达了罗马尼亚的康斯坦查。意大利海军第一次成功的攻击发生在6月10日晚上，那天意大利鱼雷艇击沉了一艘5000吨的苏联运输船，2天后，1艘意大利鱼雷艇以两条鱼雷重创了1艘10000吨级的苏联货轮，这艘货轮随即在第二天早晨被１架德国Ju－88以一颗500公斤重炸彈击沉。按照意军战史，6月15日和18日，2艘意大利潜艇分别击沉了苏联潜艇C－32和Щ－306（苏军战史认为C－32是被德军飞机炸沉，而据笔者查找苏军资料，Щ－306隶属于波罗的海舰队且在1944年战沉，根据苏军记载，应是Щ－214），6月19日，另一艘意大利鱼雷艇击沉了一艘满载伤员的3000吨级货轮，在意大利人事后递交的作战报告中只是简单地写着“没有幸存者”，同一天晚上，2艘意大利鱼雷艇追踪并击沉了第三艘苏联潜艇。不过苏军对意军的评价却是：“6月起，5艘意大利鱼雷艇开始在塞瓦斯托波尔地区活动，这些艇是用牵引车从意大利经巴尔干半岛运来。同时，还将5艘人操鱼雷送到克里木；6艘袖珍潜艇运到康斯坦查，它们也开始在塞瓦斯托波尔地区活动。不过无论是5－7月或者是在以后的日子，意大利鱼雷艇和袖珍潜艇活动都没有取得重大成果。然而他们的指挥官伦茨却报告说似乎消灭了我军几艘运输船和潜艇。”
      为了消除意大利海军对苏联船运的威胁，苏联空军多次于夜间轰炸了位于雅尔塔的意大利军港，但由于苏联空军正在集中力量保卫塞瓦斯托波尔，也由于苏军机场离雅尔塔太远，这些轰炸大多数没有取得什么效果，但其中至少有两次取得了不错的战果，一次是在6月13日晚上，一队苏军轰炸机轰炸了停泊在雅尔塔港口内的意大利舰艇，正当部署在港口内的高射炮群把注意力集中在苏联飞机上时，1艘苏联鱼雷艇突然闯入港口，在意大利人做出反应前，两条鱼雷已经发射了出去，1艘意大利潜艇被击沉，另一艘被击伤。在意大利炮兵能够还击之前，那艘苏联鱼雷艇已经在施放的烟雾的掩护下扬长而去了，这次行动是如此漂亮，连在场的意大利人都禁不住喝起采来。另一次苏军的成功袭击是在6月19日晚上，在这次空袭中苏联空军炸沉了1艘意大利鱼雷艇并重创2艘潜艇。
同时，德国海军的鱼雷艇也多次与苏军舰艇交火 ，但战果平平。不过空军表现倒是不差，6月10日－6月13日就炸沉驱逐舰“自由”号与扫雷舰T－413以及1艘4000吨运输船“阿布哈兹”号。
5月27日－6月24日，舰队依旧将最后一批援军－第9海军步兵旅和第138、142步兵旅送至战场，但付出极大代价，仅6月上半月，就损失了运输船“格鲁吉亚”号、“阿布哈兹”号、“比亚韦斯托克”号与油船“格洛莫夫”号；最后只能出动潜艇运送补给，但它们又能运送多少物资呢？！
1942年6月7日，德军发动了第三次攻势（代号StÖrfang “捕鲟行动”），进攻前出现了一个小插曲，即德军第11集团军司令曼施坦因在进攻前几天在海上遭袭。其在回忆录中写道：
“在攻击前几天，我到南岸去作了一次短期的巡视，对第30军的准备工作作较密切的监督。我们的指挥所设在黑海岸悬岩上的一个小型离宫，那本是一位大公爵的财产。在最后一天中我乘坐着我们仅有的一艘军舰，一艘意大利的巡逻艇（E-boat），沿着海岸线作了一次侦察，直到巴拉克拉伐附近为止。我的目的是要看海岸道路上有多少部分，是可以从海上来加以轰击的，因为我们一切的增援和补给都必须经过那条道路。以后事实上，因为害怕我们的空军，俄国的黑海舰队并未曾冒险采取这种行动。
        当我们回航时，在雅尔达的附近却遭到了一次意外的打击。事先毫无警告，机关枪弹和炮弹突然像雨点一样从天空中向我们飞来。有两架俄国战斗机背着日光向我们扫射，它们的声音被我们自己船上的强力引擎声所掩盖，因此事先毫未注意到。几秒钟之内船上16个人中死伤了7个。火焰热力更使船外悬挂着的鱼雷有爆炸的危险。船长是一位年轻的意大利少尉，其行为非常值得赞扬，他用尽了心机拯救我们和船只。我的副官不顾水雷的威胁，跳入水中游向岸上，在那里全身赤裸着拦住一辆卡车，赶回雅尔达城，找到了一艘摩托艇，将我们的船拖回港内。这是一次倒霉的旅行。一个意大利海军士官死了，三个水兵负伤。雅尔达港的港口指挥官，魏德尔上尉(Capt. V. Wedal)也被害了。但是躺在我的脚下却是我最亲信的战友，驾驶兵纳格尔(Fritz Nagel)，他的胯上受了重伤。那位意大利少尉撕下自己的衬衫做成一个临时的绷带，但仍不能阻止血液从动脉中流出。 …….”
苏军此时拥有10.7万人，装备火炮606门、迫击炮2000门、坦克38辆、飞机109架（可作战仅53架）；认为当面敌军有20.4万人，装备火炮670门、反坦克炮655门、迫击炮720门、坦克450辆、飞机600架－苏军对于对方空军实力的判断相当准确，此时德军第8航空军拥有14个大队和3个中队，飞机500架；另有“德国南方空军战斗集团”飞机97架。
海军第79陆战旅在其防御地段，面对强敌，英勇作战。按照苏军统计，第79海军陆战旅在1942年6月7日拥有3500人，装备机枪132挺、反坦克枪27支、迫击炮69门（50毫米35门）、火炮52门（配属8门107毫米加农炮）；当面德军为1.1万人，装备火炮160门、迫击炮100门、坦克100辆、飞机100架等。苏军在6月7日－7月2日歼敌4000余人，击毁敌坦克60余辆、装甲车2辆。其他的苏军部队也给德军以重大杀伤，致使对方也不得不承认：“最初进攻的几天，碰上了计划周密、设备完善、密布地雷并有布尔什维克顽固性的阵地防御体系。敌方火炮对我军阵地不间断地进行了射击……”当然苏军防御部队更是损失惨重，6月20日，防区作战汇报中写道：“步兵第39师几乎损失殆尽，有的团仅剩百余人，有的还少于此数。北部工事由主基地岸防工兵营混成连守卫，步兵第95师的炮兵部队与在工兵码头的高炮部队彈藥已经耗尽但没有地方可以领取。海岸炮第20连的4门180毫米岸炮仅有1门尚能使用，但彈藥消耗殆尽……”
地面作战同时，苏军在空中也是顽强奋战。时任海军航空兵第6近卫歼击机团第1中队长的Mikhail Avdeyev大尉回忆到：“德国的一些王牌飞行员们并不急于参加战斗，而是在高空盘旋，注视着在低空缠斗的双方机群，小心挑选他们的猎物，当发现战机时，会从高空俯冲下来，攻击很少有落空的时候。一旦得手，决不恋战，立刻重新爬升，准备下一次猎杀。…….
由于我们的轰炸机和强击机数量很少，因此歼击机任务是不惜一切代价阻止德军攻击它们，因而严令去追击德机，以免轰炸机陷入绝境。6月8日，Alekseyev大尉和他的僚机Katrov护送伊尔－2去攻击德军，途中遭到6架Bf－109的攻击。德国人最初的攻击被他们打退，忽然有1架Bf－109在退出攻击时将机尾暴露在Katrov枪口下，无法抗拒这个极好机会，他立刻追了上去，另2架飞机突然从侧后向其攻击。看到僚机中计，大尉也赶去增援，不料自己也陷入其他2架飞机从左右射来的交叉火力中，他的飞机着火后向地面坠去（注：最终跳伞生还，被严重烧伤）。……”
到6月26日，塞瓦斯托波尔战役显然已经进入了尾声，这一天一直阻挡着德国第30军前进的苏军位于Sapun 山上的阵地被德国空军重创，同一天共有16架苏联飞机被德国空军击落或被摧毁于地面。在这种情况下，苏军拼命企图向城内运送增援的兵力，这天驱逐领舰“塔什干”号奇迹般地突破德国海空军的封锁，将整个第142步兵旅（1264人）送上了岸去，这是大型水面舰只到塞城的最后一个航次。但同时出发载有320名增援士兵的“无暇”号驱逐舰就没有这么好的运气了，属于“德国空军南方集团”第77攻击机联队第2大队的8架斯图卡发现了它，经过一场短暂的战斗，接连2颗500公斤炸彈直接命中了它，结果这艘驱逐舰在2分钟内就沉没了。
       第二天，满载着2500名伤员和居民（另有一副由85块画布组成的全景油画《1854－1855年塞瓦斯托波尔保卫战》）的“塔什干”号驱逐领舰开始返航，才驶出外海，他们就被“德国空军南方集团”的飞机发现了，于是第77攻击机联队第3大队的斯图卡和第100轰炸机的He－111奉命消灭这艘大胆的军舰，当时在军舰上的苏联记者叶夫根尼－彼得罗夫回忆当时的情形：“我们的舰长瓦西里－叶罗申克从容不迫，他在舰桥上到处跑动，他的眼光紧盯向我们扑来的敌机，判断与它的距离，用充满着自信的语气并嘶哑着嗓子下达口令：‘左舵’，‘右舵’。他看到我很紧张，于是向我投来鼓舞的眼光且抽空向我做着安慰的手势。”
      在随后的4个小时中，“塔什干”遭到了德国空军96架飞机的集中攻击，德军共投下炸彈335枚，但叶罗申克的出色指挥使得“塔什干”号只挨了1枚接近弹，虽然受了伤，但它最后仍然能够安全地回到了新罗西斯克。在向塞瓦斯托波尔运输物资的苏联船只中，“塔什干”号颇有传奇色彩，连德国人也知道它的名字，它前后向被围苏军运送物资数十次，其间遭到德国空军空袭90余次，德军共向它投掷炸彈400余枚，发射鱼雷10条，但它仅仅挨了1枚接近弹，显然叶罗申科舰长对军舰的操纵技术好得令人无话可说。
这天另一位表现出色的舰长就是驱逐舰“灵敏”号的舰长海军中校沃尔科夫。当得知“塔什干”号受伤后，其迅速出海，从塔号上转安置了2000人，毫发未伤。
链接－驱逐舰“灵敏”号
在战争中，该舰完成了218次战斗航行，护送了40个护航运输队、60艘运输船到达敖德萨和塞瓦斯托波尔未有损失；转运过数万人和数万吨物资，对敌炮击60次。先后遭到敌军海岸炮射击20余次、鱼雷艇袭击3次、敌航空兵攻击267次，然人员无一损失；于1943年3月1日获得“近卫”称号。
6月30日，苏军防守部队仅剩下第109步兵师（0.2万人）、第142步兵旅（0.15万人）以及各防区残部组成的4个混成营（0.2万人）。当晚，宣读了大本营关于停止保卫战的决定，随后苏军打光所有彈藥，炸毁部分火炮，分路突围。坚守在赫尔松涅斯角的步兵第109师余部在师长诺维科夫少将带领下准备突围到高加索，不料遭到德军围攻，包括师长在内人员大多被俘。其他部队一部分人员在7月1日由2艘潜艇、2艘扫雷艇以及3艘护卫艇接出，其他人员则持续战斗到7月9日。
在攻克了塞瓦斯托波尔市区后为了防止苏军从海上逃脱，德国空军将攻击重点转向了位于高加索港口苏联黑海舰队的基地，由Hanns Heise 上尉带队的德国第76轰炸机联队第1大队和第100轰炸机联队第1大队在强大的战斗机的护航下，猛烈轰炸了塔曼、阿纳帕和新罗西斯克等各大港口，企图拦截德军轰炸机群的苏联战斗机被护航的德国第77战斗机联队第2大队打得一败涂地，德国Bf－109机群击落了６架苏联战斗机，自己无一损失。在德军的轰炸下，苏联海军驱逐舰“警惕”号被炸沉，那艘英勇的“塔什干”号这一次终于无法幸免，她被彻底炸毁在船台上，另外有大小10余艘运输船只也被炸沉或炸伤，这样苏联黑海舰队再也没有能力去挽救被困在塞瓦尔斯托波尔海滩上的苏军了。在这次攻击行动中，德国空军仅有1架轰炸机被高射炮火击落。在6月的空袭中，德军出动轰炸机17141架次，对苏军机场投弹2500枚，苏军承认损失飞机30架，损伤36架。
苏军防空部队
德国的盟国罗马尼亚海军也没闲着，6月25日，潜艇“海豚”号在雅尔塔东海岸执行破交任务。27日，其发现一支运输队，随即发动攻击。不料对方的护航舰艇也发现了它同时出动巡逻机加入战群。从4时26分到15时31分，该艇遭到240枚深水炸彈的攻击，潜艇方向舵受损。7月1日，潜艇再次被发现，遭到381枚深水炸彈攻击。潜艇从鱼雷发射口释放了一些碎片和柴油，瞒过对方，安全返回基地。
按照苏军战史记载，当时苏军正在着手准备再一次登陆战役，准备在克里米亚登陆并夺取刻赤半岛东部，以支援塞城保卫者，计划登陆部队有1个步兵师、1个步兵旅、黑海舰队2个海军陆战旅等，另已开始调动卡累利阿方面军的第66独立海军陆战旅以及西北方面军的154旅。正当积极准备与筹措上陆工具时，要塞陷落，只能取消原定方案。
整个塞瓦斯托波尔保卫战中，舰队消耗水雷775枚、鱼雷87枚、深水炸彈878枚。在最后阶段即42年1－3月，水面舰艇运送了火炮108门、迫击炮与喷火器729门、机枪515挺、反坦克枪490支、汽车40辆、彈藥8816吨、其他物资18570吨；潜艇运送了高射炮弹2256吨、给养1132吨、航空汽油508吨、后送伤员与居民1392人。在保卫战前期，战斗舰艇和运输船运送3.4万人、坦克26辆、火炮76门、汽车178辆、物资2.3万吨，运出伤员和居民1.3万余人、物资10630吨。1941年12月29日－1942年5月13日，黑海舰队和亚速海区舰队向卡梅什和刻赤运送了26万多人、火炮1596门、坦克629辆、汽车等8128辆。1941年11月1－1942年5月1日，舰船向塞瓦斯托波尔运来人员77726人、汽车405辆、彈藥1.9万吨、粮食和饲料2.1万吨、火炮78门、迫击炮628门等。      
整个战役期间，舰队航空兵共出动16234架次，但仅有619架次用来对海上目标作战。其中5月25日到7月1日，出动3144架次，被击落69架飞机，损失50名机组成员；德国空军在此期间损失了31架飞机。
苏军在整个250天战役期间损失200481人（纯减员156880人）；舰队为此损失了1艘巡洋舰、1艘驱逐领舰、8艘驱逐舰和10艘潜艇，仅在6月份，舰队就损失了驱逐领舰1艘、驱逐舰3艘、潜艇4艘，使得舰队元气大伤。

罗军缴获的苏军武器
在塞瓦斯托波尔保卫战最后的半年期间，舰队潜艇部队依旧在水下奋战着。德方记录如下：“在1942年第一季度，俄军有11艘潜艇在水下活动。1月1日，俄军潜艇Щ－214攻击了1艘离开土耳其海岸的训练船，用潜艇火炮击沉了该船。2月24日，Щ－213用鱼雷击沉了博斯普鲁斯以北10海里的1艘保加利亚轮船Struma。2月27日，1艘俄军潜艇再次在博斯普鲁斯港外攻击了1艘土耳其海岸防御船Cankaya（164吨）。5月18日，潜艇Щ－205在水面用火炮击沉1艘土耳其小轮船Duatepe（250吨）；5月22日，还是该艇在土耳其海岸3海里外击沉土方轮船Safak（400吨）。潜艇Щ－214在第二季度击沉了3艘土耳其帆船。5月29日，潜艇A－3在敖德萨附近用鱼雷击沉罗马尼亚商船Sulina（3500吨），这是上半年俄方潜艇的最大战果！6月11日，在几乎相同地点，罗方商船Ardeal（5700吨）被潜艇A－5用鱼雷击中，但挣扎着返回港口。
同时，3月22日，1艘潜艇向3艘慢速航行（6节）的海军运输船发射了4条鱼雷，无一命中。5月24日，又有1艘潜艇向低速巡逻（5节）的R－164发射了3条鱼雷，依然没有命中。6月20日，2艘江河扫雷艇被击伤，这次他们的航速只有2节！”
苏军统计是1942年1－4月，舰队潜艇击沉敌船3艘，损失潜艇1艘。5－6月份，击沉敌军舰船7艘（德军数据），战果最大是6.11潜艇A－5重创罗马尼亚5700吨的轮船。

为潜艇补充鱼雷
第四章 保卫高加索
由于塞瓦斯托波尔的失陷，舰队丢失了主基地，不得不转移到高加索各港口－新罗西斯克、图阿普谢、巴统、波季等。舰队决定当前作战任务是：
与北高加索方面军和外高加索方面军部队协同作战，坚守自布拉格维申斯克车站至我国与土耳其的国境线为止的我国沿岸。
歼灭敌人在克里木半岛各港口内的敌作战舰艇和浮动工具。
切断敌人的海上交通线。
准备好阻止敌水面舰队驶入黑海。
歼灭克里木半岛各机场上的敌航空兵和海军基地的防空兵力。
保障自己的交通线。
对战区进行战役侦察。
亚速海区舰队则将整个沿岸地段划为4个区并加强了在亚速、耶伊斯克、捷姆留克等基地的建设。
从1942年7月25日开始，苏军开始了著名的高加索会战。尽管蒙受重大损失，海上实力苏军依然占有优势，舰队拥有战列舰1艘、巡洋舰4艘、驱逐领舰1艘、驱逐舰7艘、潜艇41艘、炮舰5艘、扫雷舰30艘、鱼雷艇62艘、布雷舰3艘、飞机216架等。舰队所属亚速海区舰队7月28日拥有炮舰7艘、浅水重炮舰1艘、护卫舰3艘、装甲艇4艘、鱼雷艇7艘、护卫艇56艘、扫雷艇12艘、岸炮连13个、高炮营2个等。
当面德军海上兵力有辅助巡洋舰1艘、驱逐舰7艘（旧式3艘）、护卫舰4艘、炮舰4艘、潜艇7艘、鱼雷艇16艘、扫雷舰13艘、护卫艇30艘、驳船100艘、飞机300余架。
链接－高加索地理情况
东西最窄处马哈奇卡拉到波季之间宽度500公里，从北部边界到南部边界距离约1000公里。高加索山脉东起阿普谢伦半岛，西止库班河口，长1200－1300公里，南北宽160－180公里，构成高加索山系基础。按照结构分，分成三段：东段，从阿普谢伦到卡兹别克峰，长约400－500公里；中段，从卡兹别克峰到厄尔布鲁士峰之间，长约150－200公里；再往西，就是山脉西段。中段是高山区，平均海拔3500－5000米。山脉将高加索一分为二－北高加索与外高加索。北高加索地形先是一望无垠的大草原，主要有顿河左岸草原、库班亚速海沿岸低地和里海沿岸低地；在库班河和库马河两条河流上游逐步升高为斯塔夫罗波尔丘陵（平均海拔350－600米），尔后便是“前高加索”山系，遍布库班河和捷列克河水系众多的山间河流、深谷、洼地和隘涧。当时连接北高加索与外高加索铁路只有两条：沿黑海沿岸从图阿普谢到巴统，沿里海沿岸从马哈奇卡拉到巴库。42年又通车阿斯特拉罕到基兹利亚尔，43年通车阿德列尔到苏呼米。三条著名公路由北向南穿过高加索山脉高山区：格鲁吉亚军用公路从奥尔忠尼启则经由克列斯托夫山口通往第比利斯；奥谢蒂亚军用公路由马米桑山口将阿拉吉尔和库塔伊西连接起来；苏呼米军用公路将契尔克斯克与苏呼米连接起来，中间经过捷别尔达高山疗养院和克卢霍尔山口。主要河流有：顿河、库班河、捷列克河及其支流松查河、阿尔当河、马鲁赫河和马尔卡河，湖泊主要分布在顿河、库班河和捷列克河下游三角洲和库马马内奇盆地，还存在大量沼泽地带。
此外，苏军的后勤运输异常麻烦。从乌拉尔和西伯利亚出发，绕道塔什干、克拉斯诺福斯克、巴库，某些运输则途经阿斯特拉罕、巴库或者马哈奇卡拉，行程长达5170－5370公里。而且，还要多次转载，在火车、船、汽车之间转运。
7月26日，德军A集团军群（下辖第17集团军、第1装甲集团军以及罗马尼亚第3集团军）由顿河桥头堡向高加索开始进攻。仅2昼夜，德军便推进80公里，而苏军南方面军被迫向南和东南退却。同时，德军准备将占领克里木半岛的第11集团军主力在8月中旬渡过刻赤海峡，投入到向高加索方向展开进攻。在渡过刻赤海峡的德军12艘MFP艇只有1艘触雷沉没。
根据德军最高统帅部在1942年4月5日第41号训令：“鉴于俄国黑海舰队还保持了战斗力，特别重要的是迅速将调到黑海的各种轻型作战舰艇转入战备状态。”德军由本国内水航路调来各类舰船430艘（潜艇6艘、鱼雷艇30艘、扫雷艇23艘、自行驳船50艘等），从意大利调来潜艇6艘、鱼雷艇12艘。但是由于担心遭到黑海舰队可能的反击，最终德军将计划修改为夺占罗斯托夫后，从克里木半岛调动4个师渡过刻赤海峡。
链接－德国海军的内河船只
从1942年开始，利用尼古拉耶夫船厂的设施，德军制.造了一系列适合于内河水域作战的船只。
Marine－Fährprähmeä海军运输驳船（MFP），平底自行驳船，200吨
Artillerieträger火炮驳船，也是平底自行驳船，装备有2门88毫米主炮以及一些高炮
Kriegstransporter军用运输船，700吨，14节，有时做为猎潜艇使用
按照德军统计，战时在此地共生产了总吨位5万吨的小型艇船，部分给罗马尼亚海军使用
7月28日，由于亚速的失守，顿河独立舰艇支队（浅水重炮舰1艘、炮舰4艘等）舰艇及2个海军陆战营被迫撤往耶伊斯克（基地此时还有1个炮兵营）。城市的保卫战从7月底持续到8月9日，进攻的罗马尼亚第5骑兵师及德军1个团以损失2个营及汽车20辆、坦克数辆代价攻下该城。        
1942年8月9日，苏军组建了亚速海区舰队的捷姆留克基地，驻军2000余人，装备火炮50门、炮舰4艘、护卫艇1个大队、扫雷艇1个大队、鱼雷艇7艘、MO型艇5艘等。面对罗军第5、9骑兵师（共2万人）的进攻，苏军顽强奋战，最终在8月24日主动撤退，歼敌2个团又3个营，击毁敌汽车35辆、马车80辆、坦克4辆等。然而海军舰艇损失惨重，最终在8月23－24日抵达塔曼仅有护卫艇3艘、鱼雷艇4艘、扫雷艇3艘。
在8月6－10日，在克拉斯诺达尔保卫战中，亚速海区舰队的库班河舰艇支队（炮舰1、装甲艇4、护卫艇22）向第56集团军部队提供了火力支援。但苏军北高加索方面军依旧一败涂地，相继丢失克拉斯诺达尔、叶伊斯克港和迈科普；迫使苏军不得不关闭迈科普和格罗兹尼油田，仅格罗兹尼油田生产量就下降了80％，对部队油料供应产生极其不利影响，尽管其他地区产量增加数倍，依旧未能弥补差额。德军自然对这一战果大肆宣传，8月20日柏林广播电台对外宣布：“东线在最近24小时内将发生一个对战争结局产生决定性影响事件。将给苏维埃俄国一场新的毁灭性打击，这次打击结果到目前为止还难以真正作出评价。德意志军队占领了克拉斯诺达尔和迈科普。俄国人丧失这两座大工业城市，将对他们整个战争局势起着重大影响。”不过，半年以后，苏军即收复失地。
1942年7月25日－8月29日，亚速海区舰队在亚速海东部海岸防御战中，歼敌2.15万人，消灭飞机28架、汽车26辆、坦克7辆、快艇9艘、炮兵连20个。
亚速海作战同时，黑海上也是战事不绝。
1942年8月3日－8月29日，准备往黑海撤退的217艘舰艇，只有144艘顺利通过刻赤海峡，被敌军各种火力击沉73艘，另外在亚速海基地自沉14艘。
  防御战期间，苏军将抗击敌军在塔曼半岛任务交给了第47集团军和刻赤海军基地。8月11日，第47集团军向新罗西斯克方向撤退，这一任务完全由基地兵力承担。当时，基地兵力5700人，辖有独立第322、328海军陆战营，独立第140炮兵营、第65高炮团等，装备岸炮23门（75－203毫米）、高炮28门，舰艇拥有浮动炮台1座、MO护卫艇6艘、扫雷舰5艘等。17日起，该基地成为新罗西斯克防区第7分区，指挥员将其区域分成三个地段：北部地段（丘什卡沙嘴，彼列瑟皮）：由1个陆战营防御，配属岸炮9门（5门130毫米，4门152毫米）、高炮6门；东部地段（沃兹罗日杰尼耶、索廖内伊河口湾等）：1个陆战营防守，配属76与45毫米炮各2门；南部地段（土兹拉沙嘴、布拉格维申斯克）：基地其他分队防守，配属3个岸炮连。
9月1日，德军使用渡船33艘、渔轮16艘（德军记载使用MFP艇24艘，在空军与R艇4艘掩护下）从刻赤海峡最狭窄端实施海上渡河。尽管苏军及时发现德军并开火阻击，但面对敌步兵第46师优势兵力，只能向纵深撤退。在东部地段，305陆战营在炮舰火力支援下，打退了罗军第19步兵师的几次进攻，但考虑到孤军奋战，缺乏支援，最终命令防守部队在3日开始撤退。在这期间，由于天气原因，舰队航空兵仅出动65架次（9月1日，出动16架轰炸机，因天气原因，未有战果；9月2日，全天共起飞49架飞机，仅在库丘古雷地域略有战果），基本未有任何战果。水面舰艇部队由于受到8月2－3日奔袭费奥多西亚的影响，担心大型水面舰只会遭到损失，因而不肯派往该地区。
链接－奔袭费奥多西亚
1942年7月30日，2艘快速扫雷舰对港口实施了炮火袭击。8月1日，2艘鱼雷艇突袭在费奥多西亚港内的德军停泊舰船，击沉MFP－334，当德军岸炮部队准备射击时，鱼雷艇已在烟幕掩护下安全撤离。这些袭击使得苏军认为：在敌人没有舰艇巡逻和还击不利情况下，如果由巡洋舰和驱逐领舰实施突然炮火袭击，可望获得成功。
8月1日，舰队军事委员会命令出动巡洋舰和驱逐领舰各1艘，于8月2日夜间向费奥多西亚港口相关目标实施射击。2日夜晚，苏军出动巡洋舰“莫洛托夫”号与驱逐领舰“哈尔科夫”号炮击在费奥多西亚附近德军，在短短6小时内遭到德军飞机和意大利鱼雷艇MAS573、568、569的反复攻击（飞机12次，鱼雷艇11次），结果巡洋舰被击伤，德意军仅损失飞机3架、鱼雷艇1艘。这是一场苏军侦察不力造成的不当行动和盲目冒险炮火袭击。但苏军当时认为是战争中不可避免的偶然现象，不过1年后的苦果才使其真正醒悟过来！
受伤的巡洋舰被炸断了15米的尾部，为了加快修理过程，苏军大胆决定从未建成的68型“伏龙芝”号巡洋舰上割去舰尾，从列宁格勒运来尚未建成的“热列兹尼亚科夫”巡洋舰上拆下的舵柄和舵叶，并从共青城未完工巡洋舰上拆下舵机，并在潜艇Л－25上拆下舵装置传感器。由于这次创造性的修理行动，该舰不久又投入战斗。
1942年8月19日，苏军开始新罗西斯克防御战。在这之前的8月17日，苏军为了统一指挥保卫新罗西斯克和塔曼半岛的陆海军部队，组成了新罗西斯克防区，所辖兵力为第47集团军（辖有步兵第77师、步兵第103旅），第56集团军一部（步兵第216师），亚速海区舰队，海军陆战队（第83旅等），捷姆留克、刻赤、新罗西斯克海军基地以及1个混合航空兵机群，总计实力1.5万余人，装备岸炮87门（口径45－152毫米）、炮舰2艘、鱼雷艇17艘、小艇26艘、飞机112架、高炮84门、高射机枪50挺等。

新罗西斯克保卫战示意图
德军投入进攻兵力为步兵第5军与罗马尼亚骑兵军，计有2.7万人，装备火炮260门、迫击炮172门、坦克64辆、飞机162架、舰艇50余艘（鱼雷艇15艘、驳船30艘等）。8月19日，德军以优势兵力向驻守在克里米亚斯卡亚和阿宾斯卡亚的第77步兵师和第83海军陆战旅进攻，并在8月22日攻克两地。由于第47集团军部队撤往新罗西斯克，使得刻赤基地孤悬于敌后，基地兵力此时0.6万人，装备火炮55门。经过几天战斗后，基地在9月4日失守，3个岸炮连在炸毁火炮后撤退，而第305海军陆战营最后撤离了塔曼半岛。而半岛上的阿纳帕港则在8月31日被罗军第3集团军攻占，以后成为德罗军黑海重要交通枢纽之一。苏军在此期间先后撤出6060人。
8月22日，防区指挥部组建了第1混成海军陆战旅（辖有第14、142、322海军陆战营以及第726炮兵连）。为了增强防区力量，9月1－6日，组建了2个海军陆战营（1500人）编入第83海军陆战旅；将在图阿普谢和波季组建的第15、16、17海军陆战营（共计3500人）也调到了新罗西斯克，并编为第200海军陆战团；又将撤到新罗西斯克的原塔曼守军4个营组成了第2海军陆战旅。
9月3日，德军出动5个师再次进攻，占领了城市北部、东南郊，最终苏军于9月11日在“十月水泥厂”挡住了德军继续前进的道路，最关键是德军无法沿海岸进攻图阿普谢。战后，前苏联政Ｆ在东南郊公路旁，留下了一节满是弹痕的火车厢，车厢上订了一块纪念牌，上面写道：“1942年9月11日，英勇的苏军和黑海舰队军人在此堵住敌进犯高加索之路；350天后，他们与海军陆战队和‘小地’的部队协同，开始强攻新罗西斯克，并于1943年9月16日粉碎法ＸＳ军队后ＪＦ该市。”
在该城大部分市区被德军占领期间，德军未曾有一艘舰船驶进港口，这其中有海岸炮兵的功劳。据炮兵394连作战日志记载，该连1942年射击691次，击毁敌坦克12辆、击落敌机5架、汽车200辆等。
9月19日，罗马尼亚第3山地步兵师向格连吉克发动进攻，希望能与从背面突入图阿普谢的德军会师。至22日，突破苏军纵深6公里。9月25－26日，第47集团军－包括第83、255海军陆战旅对罗军实施反突击，炮舰与扫雷舰各1艘及航空兵提供了火力支援，罗军该师几乎全军覆没。至此，新罗西斯克战役胜利结束，德罗军未达到目的，损失1.4万余人、坦克47辆、火炮95门、飞机25架、汽车320辆等。舰队的各兵种也为胜利做出了贡献，海军航空兵共消灭敌军飞机27架、坦克10辆、汽车305辆、炮兵连6个、人员2000人。防区内的海岸炮兵进行了286次射击，消耗8142发76－152毫米炮弹。
几乎在战役结束同时，9月25日开始了图阿普谢防御战役。在塞城失守后，该地也成为了舰队主要基地之一，然而它不适合做为长期停泊点，原因是秋天天气不好，会发生港域水面振动现象，停泊场上的狂风急浪有时会造成舰船事故。
苏军守军为第18、56集团军（3.2万人、火炮606门、飞机70架），德军为第17集团军主力（16.2万人，坦克147辆、火炮2266门、飞机350架）。激战5天后，德军在一些地段突破5－10公里。10月14日，德军再次进攻，并有每天500－600架次飞机支援，17日占领邵武勉地域，18集团军主力（近卫步兵第32师，步兵第395、408师等）有被包围危险。紧急关头，海军出动巡洋舰2艘、驱逐领舰1艘、驱逐舰2艘、扫雷舰4艘、运输船7艘从波季运送了3个近卫步兵旅（1.26万多人，装备火炮50门、迫击炮65门，另随带彈藥和给养100吨），迟滞了敌军进攻速度。在运抵过程中，与德军4艘S艇发生交火，德军2枚鱼雷击中防波堤。 本月中，海军司令库兹涅佐夫的副手海军参谋长伊萨科夫海军上将在4日乘坐汽车时遭到德军飞机袭击，使其失去左腿。德军海军中将鲁格在回忆录中写道：“10月中旬，当我军到达图阿普谢北面准备夺取该城时，俄军巡洋舰和驱逐舰在三天中再一次将1.2万人以及装备运抵图阿普谢；在此之前，他们已经运送了3.3万人和其装备。我军的进攻不得不停止……”
11月中旬，德军再次突击，18集团军部队（含第83、255海军陆战旅等）1万人在游击队支援下，以反突击击溃敌军，将其赶过普希什河，彻底消除了敌军向该城突破的威胁。12月16日，德军第17集团军撤离普希什河的桥头堡，最终放弃了对城市的攻击。12月20日，苏军宣布战役胜利结束，声称歼敌2万余人，毁落敌机131架。由于在战役中功勋卓著，12月13日第83、255海军陆战旅被授予红旗勋章。
港口保卫战激战正酣之时，苏军在9月份进行了莫兹多克－马尔戈别克战役，阻止了德军进一步向格罗兹尼推进的企图。德军第1装甲集团军则于10月25日向高加索北部边缘地区发动进攻。26日，苏军第37集团军被迫弃守纳尔奇科，被俘7000人。11月1日，德军占领阿拉吉尔并在次日抵达奥尔忠尼启则城北郊。5日，苏军在空军第4集团军掩护下，进行了强大的反冲击，击溃德军吉泽利集团，将其逐至菲阿格东河对岸，使德军放弃了突向格罗兹尼、巴库两大石油区的计划。
在陆上积极投入基地保卫战同时，舰队在海上也是活动频繁。由于形势的变化，舰队任务也做了修订：
1．水面舰艇、潜艇和航空兵积极作战切断敌黑海交通线
2．水面舰队和航空兵经常不断打击敌在克里木驻泊点（雅尔塔、费奥多西亚），航空兵单独突击塞瓦斯托波尔、巴拉克拉瓦、刻赤，迫使敌人无法利用这些基地。
3．以攻势布雷限制敌海军在本海区活动
4．支援外高加索方面军保卫沿岸地带…….
11月19日，海军人民委员会批准了组织水面舰艇破坏敌军西部远方交通线的作战训令，以求影响德军供给并制.造将在黑海西部沿岸登陆的假象。为了完成第一次奔袭，派出了巡洋舰“伏罗希洛夫”号、驱逐领舰“哈尔科夫”号与驱逐舰“灵敏”号、“活泼”号、“无情”号，参战舰艇分为两组。第一组是巡洋舰、驱逐领舰与驱逐舰“灵敏”号，受命在苏利纳海域活动。第二组任务是12月1日晨在卡利阿克腊角和沙勃利尔角之间进行搜索，对曼加利亚港进行射击，而后朝康斯坦查方向继续搜索。奔袭规定舰队航空兵和水面舰艇进行战役战术协同，航空兵负责为舰艇突击群侦察目标并引导目标，同时在塔尔汉库特与塞瓦斯托波尔地段对德军护航运输队进行搜索与突击。1日8时前，奔袭兵力除航空兵外均按照原计划投入战斗。因为天气原因，航空兵没有起飞。水面舰艇没有雷达只能盲目作战。结果，巡洋舰在4时54分碰到2枚水雷损伤。尽管损伤很快修复，但却使第一组舰艇停止活动并撤退至基地。第二组舰艇8时左右在沙勃利尔角以南岸边有船只侧影，在低能见度情况下将这些侧影看成为4艘运输船，并使用火炮和鱼雷进行攻击。不久受攻击目标又被烟雾笼罩，由于对舰位准确性缺乏信心且燃料储备有限，指挥员不得不放弃进一步完成任务，向基地撤退。这次行动失败主要原因就是缺乏有效的侦察。
12月11日驱逐舰“灵敏”号与4艘“爆破”级扫雷舰（5艘舰上共装备130毫米炮4门、100毫米炮4门、76毫米炮2门、45毫米炮3门、37毫米炮8门）受命在罗马尼亚海域破坏敌军海上交通线。13日早晨，发现一支从苏利纳离开的运输船队，共有轮船2艘（Qituz号与Tsar号），护航兵力为4艘德国扫雷艇（R－35、36、165、166）与1艘罗马尼亚鱼雷艇Smeul（5艘艇共装备66毫米炮2门、37毫米炮4门、20毫米炮4门）。尽管苏军占据优势兵力，然而战果仅是击沉敌方1艘运输船。时任德军R－165艇指挥官的Glaser格拉瑟在其战斗报告中记载了整个过程：
“11日，天气：乌云，风力：3－4级，海浪高度2－3米。上午10时40分，在编队9－10公里外发现了敌方舰艇，我迅速发出了警报，命令2艘轮船施放烟幕并全速返航。由于轮船速度不一（1艘最大航速7节，另1艘为10节），不久轮船之间已有较大距离。R－166艇与我和俄军驱逐舰进行交战，但彼此命中率都不高，此时双方距离已缩短到3公里左右。不久，俄军舰艇来了个180度转弯，开始施放烟幕转向，航速大约在15－18节。这时，我们所有的护航舰艇紧跟在轮船后，阻止敌军舰艇的逼近。敌军舰艇倚仗着重炮的远距离射程，用130毫米和100毫米炮进行零星射击。大约在12时20分，由于Qituz号速度较慢－仅有7节，俄军将火力集中到该船上，试图将其击沉。另一艘商船由于速度较快，已经远离战场。所有的R型艇利用自身机动性，用装备的火炮进行拦阻射击。由于未达目的，俄军舰艇在13时00分被迫掉头返航。感谢烟幕的及时施放，使得所有舰船无一损伤。”
此后，12月19－20日夜间，苏军出动2艘驱逐舰炮击了雅尔塔，1艘驱逐舰和1艘炮艇炮击了费奥多西亚。12月26－29日，苏军4艘扫雷舰在2艘驱逐舰掩护下对保加利亚和罗马尼亚海岸进行破袭战，但未有实质性进展。
苏军对此阶段作战总结如下：“本年（指1942年）秋冬季，舰队的水面舰艇包括巡洋舰1艘、驱逐舰4艘、扫雷舰2艘，从高加索港口出发，对黑海西岸附近敌军海上交通线进行了3次奔袭。但是，由于没有准确的情报，活动收效不大，仅击沉敌船1艘，炮击了敌军的海岸设施。”
在高加索保卫战期间（7－12月），黑海舰队潜艇在敌海上交通线战斗航行64次，击沉敌船15艘，击伤5艘。德军方面记录是：“8月份，5艘俄军潜艇攻击了从康斯坦查到敖德萨之间的海上交通线，只有潜艇M－36在敖德萨海湾击沉1艘拖船Ankara；潜艇M－33触雷沉没。9月份，我军运输船队共出动各类舰船170艘，总运输吨位15.5万吨，尽管遭到多次潜艇攻击，但无一损失。10月份，交通繁忙程度如同上月，仅有3艘船只沉没，总吨位6500吨。11月份，1艘2800吨的油船被潜艇Л－23用鱼雷击中，但被拖回岸上。”
舰队航空兵行动同样成果不多，可能最大的一次是9月9日空袭雅尔塔，炸沉意军MAS571、573以及驳船1艘，重创MAS567、569、572。按照德军说法，在苏军9月份相对战果较大的一个月，德军仅损失了2艘摩托鱼雷艇、5艘驳船、1艘拖船和1条供应船。
1942年下半年，黑海舰队鱼雷艇出航65次，参加艇数130艘次，仅仅击沉对方登陆驳船2艘。主要原因是作战距离过远，影响活动半径，最近基地格连治克离开雅尔塔170海里、距离费奥多西亚160海里、距刻赤110海里，如果要增大活动半径，必须少带一条鱼雷增加燃油储备，但又使攻击力量受到影响。
在近半年的高加索保卫战中，苏军宣布歼敌10万余人，但是也付出了沉重代价：纯减员192791人、伤病181120人，损失坦克990辆、火炮5049门、飞机644架、轻武器13.92万件。海军投入了海军陆战队与岸防部队4万余人、岸炮150门、高炮200门、舰船250艘、飞机250架参战，黑海舰队及亚速海区舰队共出动8.71万人，损失4990人（纯减员2885人）。舰队能够派出担任直接护航保障任务舰艇只有驱逐舰3艘、护卫舰2艘、扫雷舰6艘、护卫艇20艘；损失舰艇（不完全统计）潜艇9艘、护卫舰2艘、布雷舰1艘、炮舰与炮艇10艘、鱼雷艇3艘、猎潜艇5艘等。
        苏军内部记载本年敌运输船队被击沉击伤33艘－68267吨（其他原因沉没3艘－2860吨），其中航空兵击沉4艘－5428吨，击伤5艘－13000吨；潜艇击沉14艘－28007吨，击伤5艘－15995吨；水雷击沉2艘－2977吨。

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第五章  新罗西斯克－塔曼
小地－库班
自1943年起，轴心国在黑海海域的海军由驻索非亚的南方海军集群司令弗里克指挥，其属下是驻黑海的海军上将基泽里茨基(1943年11月以后是布林克曼)。这一部分海军的编成内有四个主要司令部：驻在刻赤的高加索司令部，驻在雅尔塔（后来在塞瓦斯托波尔）的克里木司令部、驻在马里乌波尔（后来驻在敖德萨）的乌克兰司令部以及驻在康斯坦察的罗马尼亚训练司令部。
苏军资料认为1943年德国海军的编成内有一个有6艘潜艇的分舰队、一个由13艘鱼雷快艇组成的鱼雷快艇分舰队、两个由22艘扫雷艇组成的扫雷艇分舰队、一个设置障碍的分舰队、三个由猎潜艇组成的分舰队以及一些由登陆艇和护航舰组成的分舰队。总计拥有辅助巡洋舰1艘、驱逐舰7艘（旧式3艘）、炮舰10艘、潜艇12艘、各类小艇130艘、登陆驳船和军用舟桥100余艘。德军数据则为拥有潜艇6艘、大型鱼雷艇16艘、摩托扫雷艇23艘、猎潜艇26艘、登陆工具100艘。罗马尼亚海军有4艘驱逐舰、3艘鱼雷艇、3艘潜艇、3艘炮艇、3艘布雷舰、7艘浅水重炮舰以及15艘摩托快艇。
1943年春，苏军在高加索转入反攻，而德军则企图固守塔曼半岛。德军A集团军群指出了坚守塔曼阵地的必要性，“该阵地的优点是：可以牵制大量的俄国军队，限制俄国海军的攻势作战能力，使克里木半岛易于防守，具有良好的政治效果。”
此时黑海舰队实力拥有战列舰1艘、巡洋舰4艘、驱逐领舰1艘、驱逐舰7艘、护卫舰与炮舰5艘、扫雷舰31艘、鱼雷艇67艘、潜艇29艘、飞机260架。舰队所属的亚速海区舰队实力也有了加强，在年中拥有1艘浅水重炮舰、10艘炮舰、浮动炮台1座、49艘装甲艇、22艘猎潜艇、5艘炮艇、12艘鱼雷艇以及100余艘其他小艇（护卫艇、扫雷艇与登陆艇）。
1943年1－3月，为了支援高加索反攻作战，黑海舰队通过海路，运送了部队15万人、坦克387辆、火炮463门、迫击炮106门、彈藥3000吨、给养5.2万吨、油料14647吨。
1943年1月24日，黑海集群给47集团军下达任务：在海军登陆兵配合下，击破和消灭当面之敌，并在2月5日前攻占瓦列尼科夫斯卡亚、阿纳帕地区，尔后向塔曼、捷姆留克进攻，肃清塔曼半岛之敌。在第47集团军当面，德军拥有步兵22个营、火炮387门、坦克46辆，苏军拥有步兵营29个、火炮631门、坦克95辆。
1月26日，第47集团军开始进攻，主要突击方向是上巴坎斯基，辅助突击则在克雷姆斯卡亚镇，舰队出动了巡洋舰“伏罗希洛夫”号、3艘驱逐舰、6个海岸炮连以及航空兵进行支援，但直到2月3日一直未有结果。为此，苏军指挥部决定登陆兵在南奥泽列伊卡和斯塔尼奇卡地域实施登陆，而不必等待47集团军左翼部队打到马尔科特赫山口。
苏军指挥部决心是主登陆部队（海军陆战队第83、255旅，步兵第165旅，坦克第563营等组成）在南奥泽列伊卡登陆，输送队拥有扫雷舰2艘、运输舰1艘，输送舰只警戒队拥有扫雷舰2、护卫艇6，上陆工具队有扫雷舰3、护卫艇6艘、驳船3艘、拖轮3艘、渔轮5艘、汽艇6艘，舰艇支援队有驱逐舰2艘、炮舰2艘、扫雷舰1艘、护卫艇4艘，火力支援队有巡洋舰2艘、驱逐舰3艘；出动飞机167架（空军飞机30架）担任空中掩护。同时命令驱逐舰1艘、护卫艇4艘炮击敌军目标并在瓦尔瓦罗夫卡、苏克科河谷实施佯动登陆；出动250人在斯塔尼奇卡佯动登陆，出动舰艇有护卫艇5艘、扫雷艇2艘、扫雷舰1艘、鱼雷艇2艘。
2月4日凌晨1时11分，主登陆兵驶向登陆地点。2时31分，火力支援队开始射击，持续半小时，但由于空中没有校射飞机且只进行了低伸射击，所以尽管发射2011发大口经炮弹，效果甚差，基本未摧毁德军反斜面发射点和部队（苏军战后认为当时情况下，要摧毁敌军配置的反斜面阵地，至少应该发射各种口径炮弹18000－20000发，证明了舰艇不宜在行进间进行面积射，应该使用轰炸航空兵与强击航空兵，或者安装在吃水很浅便于靠岸舰艇上的迫击炮）。随后，巡洋舰返回基地，驱逐舰开始向敌军纵深火力转移。3时35分，装载登陆部队的5艘护卫艇开始登陆；德军未被压制的各种发射点向登陆兵和装载登陆兵的船只进行猛烈射击。上陆指挥员H.E.巴西斯蒂伊海军少将在看到火力支援队已经撤走和不了解强击营登陆情况下，下令全部登陆舰艇退回海洋。18时，登陆舰艇回到格连治克。此次登陆，苏军损失驳船3艘、汽艇4艘、渔轮2艘、拖轮1艘、小艇1艘，被击伤拖轮2艘、小艇2艘、炮舰2艘。当下达停止登陆命令时，苏军已有1427人和坦克16辆上陆。经过三天激战，登陆兵大部分损失，只有少部分突围。南奥泽列伊卡登陆战的失败，使得舰队司令奥克佳勃尔斯基在4月被免去职务，改任阿穆尔河区舰队司令（1944年3月，又官复原职，并晋升为海军上将），职位由海军中将弗拉基米尔斯基接替。
至此，高加索进攻战役第一阶段作战（1月1日－2月4日）结束，黑海舰队出动6.59万人，损失438人（纯减员216人）。 苏军战线推进至新罗西斯克－霍尔姆斯卡亚－克拉斯诺达尔一线南部。

巡洋舰刻赤号
1943年2月4日－9月6日，苏军在小地（新罗西斯克南郊，采曼斯卡亚海湾西岸）进行勒持续225天的防御战。尽管在主要登陆点南奥泽列伊卡失利，不过2月4日，苏军在佯动地点斯塔尼奇卡却顺利登陆。经过一夜战斗，歼敌1000余人，击毁敌坦克2辆；这个地段也就是今后被称为“小地”的地方。6日，舰队司令决定将登陆基本兵力转移至此。随即出动炮舰2艘、扫雷舰4艘、扫雷艇2艘、护卫艇7艘载运第255海军陆战旅上陆。到2月8日，登陆场上已集中1.7万人的登陆部队，装备火炮95门、机枪86挺等；随后在2月9－12日第18集团军4个步兵旅和5个游击队也在该登陆场登陆，最终形成了梅斯哈科登陆场，正面扩大到7公里，纵深为3－4公里。在到2月底的作战中，苏军损失扫雷舰2艘。
3月底，在这块被称为“小地”的登陆场上，第18集团军部队达到4万人，面积扩大到45平方公里。但苏军没有能力完成这样大规模的登陆作战。舰队司令奥克佳勃尔斯基海军中将向大本营汇报到：“……没有器材运送重炮、坦克和汽车……”。为此，时任最高副统帅的朱可夫亲临视察，并决定不再向小地派遣大量登陆兵，登陆部队转入就地防御。
4月17日，德军集中2.7万人、火炮500门、飞机1200余架向该地反扑，在海上则动用潜艇3艘、第1鱼雷艇支队（鱼雷艇5艘）；经过几天激战后，德军未达到目的。
与“小地”作战几乎同时，2月9日－3月24日，苏军发动了克拉斯诺达尔战役，旨在围歼德军克拉斯诺达尔集团，阻止其向克里木退却。经过一个多月作战，苏军未达目的，仅ＪＦ该城，推进了60公里，但是苏军损失高达240716人（纯减员66814人），损失坦克464辆、火炮606门。
3月中旬，德军开始了一场横渡刻赤海峡到克里木的大规模撤退－包括部队10.5万人、马匹4.5万匹、车辆0.7万辆、马车1.2万辆。至3月8日，德军运出101384人（空运62647人）、俘虏10084人、居民10290人。按照德方观点，苏军尽管在海峡大规模空投布雷并进行了两次登陆，但德军空军充分提供了局部支援（数量上少于苏联空军），再加上防御性布雷区掩护，驳船、S艇、扫雷艇的护航，德军撤退损失甚微，并宣称在4月R艇与S艇击沉苏军驳船/驳轮/小船23艘。随即，德军在4月5日构筑了著名的库班桥头堡，又称“蔚蓝色防线”。
苏军描述则是：
“随着南方面军和外高加索方面军的进攻，德军在塔曼半岛被孤立集团越来越依赖于海上运输。随着进攻的发展，德军急剧提高了沿克里木南岸至塞瓦斯托波尔和至黑海西北部各港口的运输。一个月时间内，敖德萨－塞瓦斯托波尔，康斯坦查－塞瓦斯托波尔，塞瓦斯托波尔－费奥多西亚－刻赤，费奥多西亚－刻赤，费奥多西亚－阿纳帕，阿纳帕－刻赤，刻赤－塔曼，刻赤－格尼切斯克诸航线平均有29－150个护航运输队，加上在刻赤海峡内航行的运输队，总数达到200个，船只总数在310－1372艘。
在刻赤－阿纳帕航线的德军运输队，通常由3－4艘登陆驳船组成使用扫雷舰、猎潜艇等护航。由于航线较短（阿纳帕至刻赤海峡入口仅35海里），又可以在德军占领的沿岸附近航行，航线又飞机掩护，能保障安全。运输工具相对吃水较浅，使进攻一方难以实施轰炸与鱼雷攻击。
考虑到敌人可能从阿纳帕将塔曼半岛部队经海路后送，舰队给各兵种提出新的任务。水面舰艇突击群由巡洋舰1艘、驱逐领舰1艘、驱逐舰5艘组成，在德军从阿纳帕向克里木运送部队时袭击护航运输队，并对阿纳帕港进行射击。扫布雷支队在2月8－15日应派遣基地扫雷舰群（2艘一群）出海，对所发现敌人运输工具进行突击。鱼雷艇支队应在阿纳帕与费奥多西亚之间和阿纳帕与刻赤海峡入口处之间展开搜索。潜艇部队的5艘潜艇应在塔尔汉库特角至奥普克山地域之间展开。同时在阿纳帕－刻赤海峡入口，阿纳帕－费奥多西亚与费奥多西亚港建立了三条封锁线，使用兵力有驱逐舰2艘、扫雷舰2艘、护卫艇4艘、鱼雷艇16艘、潜艇2艘以及航空兵，封锁持续到3月3日。
整个封锁作战尽管投入兵力不少且持续很长时间，但收效甚微，原因如下：敌军护航运输队活动特点（小型运输工具组成的小舰群在近岸航行）；搜索时间选择，通常是夜间，但此时敌人往往停在港内或驻泊点；低能见度与搜索舰艇没有雷达器材。
而且在封锁过程中，面对德军鱼雷艇与其他兵力抗击，2月18日起不再派遣驱逐舰出航；23日起，停止派遣扫雷舰区阿纳帕－费奥多西亚封锁线。
由于刻赤海峡封冰，同时通往塔曼半岛各港口海上交通线不断受到威胁，德军于1月29日开始使用空军空运部队。至3月底，德军从塔曼半岛撤出7万人左右。在此期间，德军在黑海东北沿岸集中了鱼雷艇14艘、扫雷艇30艘、自行驳船36－40艘及其他舰艇来保护濒陆航线和通过刻赤海峡的运输。各交通枢纽和克里木、刻赤海峡与塔曼半岛南部沿岸诸港口的接近地都有岸炮掩护。”
德军的描述则相对简略：“随着高加索地区形势的变化，鉴于新罗西斯克处于俄军威胁之下，阿纳帕的重要性日显突出。从2月23日－9月20日之间的210天，共组织了190次航行。开始由2－4艘驳船组成，后发展到5－6艘；一般早晨从刻赤出发，傍晚时分返回阿纳帕，航程相距不过30海里。前40次的航行未遭到任何攻击，1艘潜艇试图攻击为第41次航行编队护航的摩托扫雷艇，但没有命中。大概只有2艘潜艇企图试试它们的运气，可惜没有成功。俄国水面舰艇似乎忘记了它们的存在，显得无所事事。只有俄军的航空兵倒是在3个月中发动了27次空袭，击沉了鱼雷艇3艘、登陆艇1艘以及炸伤数艘鱼雷艇，被击落45架……”
此外，第一季度，黑海舰队鱼雷航空兵出动76架次进行“游猎”，（采取此作战方式原因为：敌军在黑海西部和西北部的海上交通线远离舰队航空兵各个机场，很难使用鱼雷航空兵进行大机群活动。歼击航空兵不能对鱼雷机做远程护送，不能及时引向所发现目标。）仅有12次发现目标并进行攻击，成功3次。
第二季度，战场并未沉寂，在陆地、海上与空中继续激战。
4月17－29日，苏军集中4个空军集团军（北高加索方面军的空军第4、5集团军，西南方面军的空军第17集团军，南方面军的空军第8集团军）、远程航空兵以及黑海舰队航空兵，袭击德军18处机场，击毁敌机260架。在随后被成为“库班空战”争夺制空权作战中，到6月7日，方面军航空兵与舰队航空兵出动3.5万架次，击落击毁敌机1100余架（空战击落敌机835架），空战损失296架。不过，苏军尽管赢得了空中斗争的胜利，但是德军却得以保存刻赤交通线的强大对空防御，苏军仍未彻底解决刻赤海峡问题。
在海上，德军在4月17日－5月5日实施了“海王星”行动，其作战日志记录到：“鱼雷艇部队在4月27日晚攻击中击沉了俄军多艘小艇船  ；4月29日运输船
Arkadia （1756吨）在康斯坦查附近触雷沉没；在4月30日－5月1日与俄军2艘驱逐
舰短暂交火，同时俄军的炮舰与护卫舰各一艘炮击了阿纳帕。5月5日潜艇U0击沉俄军
1艘7666吨油船。 整个4月份，我们的R艇与S艇共击沉俄军各类小艇船23艘。……”
       第二季度，黑海舰队鱼雷航空兵出动21架次，8次发现目标并攻击，但无一命中。强击航空兵与轰炸航空兵则相对活跃，从年初到9月底，分别出动了650架次与2500架次，炸沉对方登陆驳船25艘、平底船2艘、小型运输船8艘和其他运输工具25艘，击伤数字也大体相同。
        在陆地，北高加索方面军持续在克里木斯卡亚、斯拉夫斯卡亚等地进攻，以期突破德军在库班桥头堡的防御，但均为成功。
黑海舰队航空兵在5－9月则表现活跃，德军记载（采取日报告形式）似乎更详细：
“5月18日，阿纳帕航线上第88次航行：刚驶出港口，俄军1艘潜艇浮出水面发射了2枚鱼雷，3小时后，4架轰炸机在4架战斗机护航下发起攻击，编队未有损伤记录。
5月19日，第89次航行由4艘MFP艇担任 ，不久遭到8－9架飞机袭击，由于满载军火被炸彈命中引起爆炸，MFP－309、367随即沉没；不久，另2艘艇也命运不济，MFP－126被炸重创，MFP－144丧失战斗力，击落敌机2架，此时整个运输编队基本损失殆尽！
5月20日午夜，俄军出动许多速度较快飞机进行袭击返回港口我军舰船，飞机首先用2门机炮开火，当距离舰船25－30米时投掷15－30公斤的炸彈，攻击甲板目标或者吃水线以下部分，同时飞机上的航炮和机枪同时开火扫射，结果鱼雷艇S－49、72以及2艘运输船被重创。
5月27日，阿纳帕的第97次航行中，MFP－328被击沉，MFP－332因为满载80吨汽油，遭到16架飞机攻击起火引起燃烧，不过艇员获救，击落敌机6架。
6月4日，第一鱼雷艇支队驻地遭到数次攻击。俄军首先出动了3架雅克－4投弹12枚，没有命中目标。1小时后，2架波士顿轰炸机从1500米高度进行攻击，鱼雷艇S－26被炸伤，5人受伤，我军击落敌机1架。又过了3小时，3架波士顿轰炸机再一次攻击投弹18枚，但没有收获。
6月12日，一支离开费奥多西亚的编队（轮船2艘，由罗马尼亚2艘炮艇和德国2艘鱼雷艇护航）遭到俄军5架飞机攻击，由于发现太晚，致使1艘1970吨轮船Birgit被击沉。
6月17日，刻赤附近的驳船运输队遭到18架飞机攻击，1艘载运军火的驳船被炸沉。
6月19日，一支在亚速海满载军火编队遭到6架飞机攻击，它们在1公里外首先开火，我军护航的摩托鱼雷艇在距离500米时反击，击落敌机1架，无任何损失。
6月25日，阿纳帕第123次航行遭到12架轰炸机（由6架战斗机护航）攻击，由于空中战斗机的掩护，敌军未取得任何成果，被击落飞机6架。返航时，再次遭遇攻击，这次没有战斗机护航，结果MFP－142与1艘商船被重创。
7月7日，俄军同时出动飞机空袭费奥多西亚和雅尔塔。14架飞机袭击了费奥多西亚，投弹50－60枚，炸沉海岸防御艇1艘，1艘罗马尼亚炮艇被炸伤；5架飞机袭击了雅尔塔，1艘武装渔船被击沉，MFP－144被重创。
7月13日，阿纳帕的第140次航行中，7架由装甲防护的飞机前来袭击，先后进行了2次攻击，使我方20毫米高炮作用甚微，炸伤1艘MFP艇，击落敌机1架。
7月16日，阿纳帕的第142次航行中，9架轰炸机与3架战斗机低空至100－150米，投掷了各种炸彈80－100枚，并用机炮进行攻击。1艘由轮船拖带的登陆艇被击沉，护航的MFP艇击落了2架敌机，而随后赶来的我军战斗机又击落了6架敌机。
7月26日，阿纳帕的敌152次航行中，俄军15架轰炸机投弹80枚，仅使我方阵亡1人，受伤1人，舰船没有损失，我军随后赶来的战斗机一举击落敌机10架，这可能是为什么俄军第二批21架飞机放弃攻击海上编队的原因。
8月份，俄军持续进行攻击，主要针对第163、166、167次航行，但只有几艘舰船被炸伤，无1艘被炸沉。
9月26日，塞瓦斯托波尔遭到空袭，俄军出动飞机51架，我军被炸沉炸伤船只多艘……”    
同时在5－7月份，德军战报也反映出苏军潜艇活动频繁：
“5月9日，1艘潜艇攻击了在克里木西海岸的一支运输队，发射了3条鱼雷，1条鱼雷在R艇右舷100米处爆炸；2条鱼雷从轮船Charkov前方掠过，其中第二条在船后方100米处爆炸，而另一条则自沉但未爆炸。
5月22日，在塞瓦斯托波尔以北3海里处，轮船Celano遭受潜艇发射的3条鱼雷攻击，船只迅速改变航向避开了攻击，但最后1条鱼雷在R－164艇附近爆炸，使其受轻伤。
5月30日，1艘俄军潜艇与MFP－307、329在水面进行交战。MFP艇击中了潜艇至少3发炮弹，不料不久MFP－329被1发炮弹击中轮机舱，不得不退出战场。
6月29日，一支由2艘拖船和6艘驳船组成的运输队遭到3条鱼雷攻击，前两条射失，第三条击中了MFP－325，但未爆炸。
7月7日，保加利亚瓦尔纳海岸附近，俄军1艘潜艇在水面发射3条鱼雷攻击1支运输队，无一命中。罗方驱逐舰Marasesti随即向潜艇进行攻击，但它迅即下潜，或许击中了其，但并未妨碍它安全返回基地。
7月17日，1艘潜艇攻击了一支从费奥多西亚到塔曼的运输队，其中1条鱼雷击中了摩托艇Adelheid的吃水线，很幸运的是，鱼雷没有爆炸。……”

德军护航船队
水下、空中展开作战的同时，苏军在6－8月份继续企图压缩德军库班桥头堡阵地，但收效甚微，双方转入了暂时的平静对峙阶段。
1943年8月30日，苏军决心在新罗西斯克和塔曼半岛登陆。为了坚守刻赤海峡和保卫己方水上交通线，德军黑海海军司令基泽里茨基集中了大量兵力，计有潜艇3艘、鱼雷艇37艘、护卫艇25艘、扫雷舰6艘及登陆驳船30多艘。同时在刻赤海峡南部入口布设了5道水雷障碍；在刻赤海峡北部入口即亚速海方向，派出了登陆驳船进行巡逻。此外，从黑海进入海峡入口则由海岸炮进行防御。
苏军在新罗西斯克的登陆集群有6480人，装备火炮188门、重机枪53挺，分成3支登陆队，第一队由第255海军陆战旅组成，任务是攻占从霍格季尔尼克至柳勃维角地段的西岸；第二队由第293独立海军陆战营和内务部290步兵团组成，任务是在港内登陆，攻占旧客运码头至木材码头北岸；第三队由步兵第318师1339团组成，任务是夺占港口东防波堤至旧客运码头间登陆场。为保证登陆顺利进行，共派出舰艇120艘、汽艇28艘，支援火炮800余门（76毫米以上岸炮47门，集团军76毫米以上火炮161门），航空支援飞机148架（空军飞机60架）。
德罗军驻防兵力有第73、125步兵师，第101轻步兵师，第4山地步兵师，罗军的第1山地步兵师。修筑了500余个防御工事，布设了地雷3万枚，在城市接近地挖掘了5道堑壕并设置了7列桩铁丝网。
9月9日，战斗开始，凌晨2时30分，苏军出动航空兵部队进行轰炸突击，2时44分，支援炮兵开始轰击敌防御工事，发射炮弹11711发。3时左右，2批登陆部队首先登陆，有1883人，装备火炮20多门、迫击炮30门、反坦克枪40支、重机枪10挺。德军战报称“我军港口沿岸防御部队仅有240人－海军部队，装备7门20毫米炮以及10余挺机枪，防御纵深8公里。俄军登陆部队约有2000人，装备各类轻重�