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楊威利元帥

49072

级别:白银骑士
军衔:德国陆军少校
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金钱:13242 Qx
出勤:106 次
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军团:国防军第25重型装甲团
军职:第25重型装甲团参谋长

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【转帖】一战德国海军主力舰

拿骚级战列舰

该级战列舰是德国海军为了与皇家海军无畏号战列舰对抗而建造的首级现代化无畏舰。共有四艘，分别以四个主要工业省份——拿骚/Nassau、威斯特法仑/Westfalen、莱茵兰/Rheinland、波森/Posen命名。

参照英国的新无畏舰，德国皇家海军的首批新型战列舰很快就被设计出来。与无畏号不同的是，采用6座双联11英寸主炮，但是射速比英国海军的舰炮快得多，而且可以保证在每个船舷方向都有八门主炮同时射击，比无畏号的火力要强。在动力方面，德国人对无畏号使用的那种大型蒸汽轮机没有信心，拿骚级还是采用老式的三缸往复式蒸汽机。

1907年，德国海军向船厂下达了建造新式战列舰的订单。威廉港的皇家造船厂建造拿骚号；另外三艘分别由不来梅的威塞尔船厂、斯德丁的伏尔甘船厂和基尔的日耳曼尼亚船厂建造。四舰均编入第一战列舰队。

但拿骚级的设计很快变得落后了。它们都参加了日德兰大海战，均受轻伤。之后，由于英国海军对德国公海舰队的出色封锁，它们全都无所作为，多次尝试从北海方向突围。威斯特法仑号战列舰曾经参加过芬兰独立战争，支援德国军队占领宣布独立的芬兰大公国。

一战结束后，协约国在凡尔赛条约中规定解散德国海军，并没收其主力舰只作为赔偿。老旧的拿骚级本不在引渡赔偿名单上，协约国允许德国保留这些战列舰。但是随着德国的主力舰队在斯卡帕湾的集体自沉，协约国宣布引渡这四艘相对完好的战列舰抵充赔款。1919年11约5日，四艘拿骚级战列舰从德国海军名单上除名。拿骚号被赔偿给日本，剩下的三艘赔偿给英国。拿骚号也在1920年卖给英国。四舰均在20年代初解体拆毁。

舰名：拿骚（建造代号ErsatzBayern）|威斯特法仑（建造代号ErsatzSachsen）|莱茵兰（建造代号ErsatzWuettemberg）|波森（建造代号ErsatzBaden）

船厂：皇家造船厂/威廉港|威塞尔船厂/不来梅|伏尔甘船厂/斯德丁|日耳曼尼亚船厂/基尔

开工日期：7/22/1907|8/12/1907|6/1/1907|6/11/1907

下水日期：3/7/1908|7/1/1908|9/26/1908|12/12/1908

服役日期：10/1/1909|11/16/1909|4/30/1910|3/31/1910

排水量：18,873吨(设计)/20,535吨(最大)

尺寸(米):146.1(全长)x26.9x8.76

动力：12台苏尔寿-桑尼克罗夫特锅炉（燃煤），三座三缸往复式蒸汽机，22000马力

3轴，2舵并列配置

最大速度20节，续航能力9400海里/10节；2800海里/19节

主炮：12门280mm/45倍径克虏伯SKL/45炮，6座双联炮塔

副炮：12门150mm/45倍径炮，舷侧单装

防鱼雷艇/防空炮：16门单装88mm/45倍径炮

鱼雷：6座450mm鱼雷发射管(水下安装，前后各一门，A炮塔和D炮塔两侧各一门)

乘员:1008人（军官40名）

赫尔戈兰级战列舰

从1909年开始，德国和英国的造舰竞赛如火如荼地展开。拿骚级战列舰开工后不久，获知英国海军正在建造安装13.5英寸（343毫米）口径主炮的无畏舰，德国海军就开始觉得它们装载的280毫米主炮威力不足，决定在新建造的四艘战列舰上安装口径为305毫米（12英寸）的主炮。为了驱动加大了的军舰，在这一级战列舰上安装了三座烟囱，这也是德国海军中唯一一级有三座烟囱的无畏舰（旧式战列舰除外）。该级舰以德意志帝国的四个地区命名。一战中曾经多次参加战斗。在日德兰海战中，均受伤（赫尔戈兰和奥尔登堡各中一弹，奥斯特弗里斯兰触雷）。

战争结束之后，这四艘战列舰均被移交给盟国。报废。

就象拿骚级战列舰一样，赫尔戈兰级战列舰也使用往复式蒸汽机。但是德国海军自从1904年在吕贝克号轻巡洋舰上试验了蒸汽轮机的技术以来，就不断对其进行大型化的改进工作。随着技术的成熟，下一级德国战列舰——国王级，开始以蒸汽轮机作为主要动力来源。

舰名：赫尔戈兰（建造代号ErsatzSiegfried）|奥斯特弗里斯兰（建造代号ErsatzOldenburg）|图林根（建造代号ErsatzBeowulf）|奥尔登堡（建造代号ErsatzFrithiof）

船厂：霍瓦尔德船厂/基尔|皇家造船厂/威廉港|威塞尔船厂/不来梅|硕效船厂/但泽

开工日期：11/11/1908|10/19/1908|11/2/1908|3/1/1909

下水日期：9/25/1909|9/30/1909|11/11/1909|6/30/1910

服役日期：8/23/1911|8/1/1911|9/10/1911|3/1/1912

排水量：22,808吨(设计)/24,700吨(最大)

尺寸(米):167.20(全长)x28.50x8.94

动力：15台苏尔寿-桑尼克罗夫特锅炉（燃煤），三座四缸往复式蒸汽机，28000马力

3轴，2舵并列配置

最大速度21节，续航能力5500海里/10节；2700海里/20节

主炮：12门305mm/50倍径炮，6座双联炮塔

副炮：14门150mm/45倍径炮，舷侧单装

防鱼雷艇/防空炮：14门单装88mm/45倍径炮

鱼雷：6座500mm鱼雷发射管(水下安装，前后各一门，A炮塔和D炮塔两侧各一门)

乘员:1069人（军官42名）

凯撒级战列舰

作为公海舰队最大的主力舰，五艘凯撒级在一战期间成为德国海军战斗力量的核心。该级舰共有五艘：凯撒号、腓特烈大帝号、凯瑟林号、阿尔伯特国王号、路易特波尔德摄政王号。它们经历了日德兰海战和1917年对俄国的讨伐战争而幸存了下来，在战后移交给英国，自沉。凯撒级是第一级使用蒸汽轮机动力的德国战列舰，作为一种新技术的尝试，路易特波尔德摄政王号还准备安装柴油机作为主动力（但是最后没有安装）。

舰名：凯撒（建造代号ErsatzHildebrand）|腓特烈大帝（建造代号ErsatzHeimdall）|凯瑟林（建造代号ErsatzHagen）|阿尔伯特国王（建造代号Ersatz膅ir）|路易特波尔德摄政王（建造代号ErsatzOdin）

船厂：皇家造船厂/威廉港|伏尔甘船厂/汉堡|霍瓦尔德船厂/基尔|硕效船厂/但泽|日耳曼尼亚船厂/基尔

开工日期：9/11/1909|1/26/1910|7/2/1910|7/17/1910|10/1/1910

下水日期：3/22/1911|6/10/1911|11/11/1911|1/27/1912|2/17/1912

服役日期：8/1/1912|10/15/1912|5/14/1913|7/31/1913|8/19/1913

排水量：24,724吨(设计)/27,000吨(最大)

尺寸(米):172.40(全长)x29.00x9.10

动力：16台苏尔寿锅炉，3台帕森斯/AEG-寇蒂斯蒸气轮机，31000马力

3轴，2舵并列配置

最大速度21节，续航能力7900海里/12节；2400海里/21节

主炮：10门305mm/50倍径炮，5座双联炮塔

副炮：14门150mm/45倍径炮，舷侧单装

防鱼雷艇/防空炮：12门单装88mm/45倍径炮

鱼雷：5座500mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)

乘员:1084人（军官41名）

国王级战列舰

国王级战列舰是第一级采用全部主炮沿中线布置方式的德国主力舰。在舷侧齐射时，可以保证每个方向都有10门主炮同时射击。但是面临换装13.5英寸主炮的英国主力舰，国王级仍然使用的12英寸口径主炮在火力上未免过于单薄。

该级舰以德国历史上的一些人物头衔命名。Konig（Koenig）意为“国王”；Grosskurfurst意为“大选帝侯；Kronprinz意为“王储”。

该级四艘军舰在一战中均参加了日德兰海战。除了威廉王储号之外，另外三艘船均受伤。王储号在1916年11月被英国的J-1号潜艇击伤。1917年3月，王储号又与大选帝侯号相撞。同年10月，德国海军在波罗的海展开了同俄国作战的“阿尔比翁”行动，国王级的四艘战列舰都参加了战斗。大选帝侯号在丹麦波恩霍尔姆岛以东300海里处触雷受伤，国王号和王储号同两艘俄国旧战列舰Slava号和Grazhdanin号展开炮战，击沉前者，重创后者。一战结束后，国王级的四艘主力舰被引渡到英国，自沉。

舰名：国王（建造代号ShipoftheLine"S"）|大选帝侯（建造代号KurfurstFriedrichWilhelm）|边境总督（建造代号ErsatzWeissenburg）|威廉王储（建造代号ErsatzBrandenburg）

船厂：皇家造船厂/威廉港|伏尔甘船厂/汉堡|威塞尔船厂/不来梅|日耳曼尼亚船厂/基尔

开工日期：10/3/1911|10/3/1911|11/17/1911|6/1/1912

下水日期：3/1/1913|5/5/1913|6/4/1913|2/21/1914

服役日期：8/9/1914|6/30/1914|10/1/1914|11/8/1914

排水量：25,796吨(设计)/28,600吨(最大)

尺寸(米):175.40(全长)x29.50x9.19

动力：12台燃煤锅炉，3台燃油锅炉；3台帕森斯蒸汽轮机(国王，王储)；3台AEG-伏尔甘涡轮机(大选帝侯)；3台伯格曼蒸汽轮机(边境总督)(边境总督号曾计划安装3台6缸MAN大型柴油机,未果)。43300马力

3轴，2舵并列配置

最大速度21节，续航能力8000海里/12节；2400海里/21节

主炮：10门305mm/50倍径炮，5座双联炮塔

副炮：14门150mm/45倍径炮，舷侧单装

防鱼雷艇/防空炮：10门单装88mm/45倍径炮

鱼雷：5座500mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)

乘员:1136人（军官41名）

巴伐利亚级战列舰

英国皇家海军新一级战列舰——伊丽莎白女王级，更是换装了口径空前的15英寸巨炮。受这些情报刺激，德皇下令埃森的克虏伯兵工厂研制380毫米口径的海军炮，并且设计建造一级搭载这种舰炮的超级无畏舰。

与那个时期英美等国新建造的油/煤混烧动力的战列舰对比，巴伐利亚级全部使用燃煤锅炉，。巴伐利亚级的设计在一战德国战列舰当中是最漂亮的。该级战列舰以德意志帝国境内四个自治王国——巴伐利亚、巴登、符腾堡和萨克森王国命名。

1916年5月日德兰海战，最先竣工的巴伐利亚号仍在海上试航当中。但是它赶上了德国海军的另外一场重要战斗——针对俄国的“阿尔比翁行动”。在波罗的海，巴伐利亚号船首触雷，艏鱼雷发射室进水，经过抢修后勉强驶入附近港口修理。回到德国后，巴伐利亚号和同级其他战列舰都取消了艏鱼雷发射管。

巴登号在1917年3月服役之后，作为德国海军舰队旗舰使用。德国投降后，1918年12月18日，巴登号抵达斯卡帕湾。登号打开通海阀后，舰上人员被皇家海军人员阻止，巴登号被拖往岸边，搁浅在浅水区，不久打捞出水作为靶舰使用。巴伐利亚号自沉。巴符腾堡号和萨克森号舰体稍大，也有人将这两艘战列舰单独划分为萨克森级。两舰均于20年代初期在德国解体。

舰名：巴伐利亚（建造代号ShipoftheLine"T"）|巴登（建造代号ErsatzWoerth）|符腾堡（建造代号ErsatzKaiserWilhelmII）|萨克森（建造代号ErsatzKaiserFriedrichIII）

船厂：霍瓦尔德船厂/基尔|硕效船厂/但泽|伏尔甘船厂/汉堡|克虏伯船厂/基尔

开工日期：1/22/1914|12/22/1913|4/7/1914|1/4/1915

下水日期：2/19/1915|10/13/1915|6/20/1917|11/21/1916

服役日期：7/15/1916|3/14/1917|—|—

排水量：28,530吨(设计)/32,200吨(最大)

尺寸(米):180.00(全长)x30.00x9.39

动力：11台桑尼克罗夫特燃煤锅炉；3台帕森斯/硕效蒸汽轮机（萨克森号计划安装两台帕森斯涡轮机和一台MAN柴油机）。56000马力

3轴，2舵并列配置

最大速度22节，续航能力5000海里/12节

主炮：8门380mm/45倍径炮，4座双联炮塔

副炮：16门150mm/45倍径炮，舷侧单装

防鱼雷艇/防空炮：10门单装88mm/45倍径炮

鱼雷：5座600mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)

乘员:1171人（军官42名）

布吕歇尔级战列巡洋舰

在皇家海军的无畏号战列舰下水后不久，德国的情报人员得知皇家海军正在建造一种划时代的新型装甲巡洋舰，装有战列舰级别口径的火炮，又具备巡洋舰级别的航速。这个时候，德国海军尚没听说过“战列巡洋舰”这个名词。作为对英国海军的回应，德意志国库向帝国海军拨款835万金马克，建造一条大号的装甲巡洋舰投石问路。新船以“重巡洋舰E号”的名义在基尔的皇家造船厂开工，1908年下水，命名为布吕歇尔号。

按照分类标准，德国海军的巡洋舰可分为Schlachtkreuzer（战列巡洋舰）、Panzerschiffe（装甲巡洋舰/重巡洋舰）和SchwereKreuzer（轻巡洋舰）几个级别。布吕歇尔号则被分类为GrosseKruezer（大型巡洋舰）。它是德国第一艘重火力、高航速、与英国的战列巡洋舰作战的巡洋舰，但是在很多方面，它不过是沙恩霍斯特级巡洋舰的简单放大型。布吕歇尔号安装六座双联210毫米（8.3英寸）炮塔，前后各一座，左右舷各两座，成六边形配置。不幸的是，它设计来要去对付的对手，是英国的无敌号战列巡洋舰——装备8门12英寸炮。在皇家海军舰队的围攻下，布吕歇尔战沉。无敌号建成之后，德国海军的设计人员又回到了绘图板上，这次拿出的是一艘真正的战列巡洋舰——冯-德-坦恩号。

建造代号：重巡洋舰E号（HeavyCruiserE）

建造商：基尔皇家造船厂

开工日期：1907年

下水日期：1908年4月11日

服役日期：1909年10月1日

排水量：15,842吨（设计）/17,500吨（最大）

尺寸（米）：161.8x24.5x8.84

动力装置：18台锅炉，3台直立式四缸蒸汽机，最大功率34,000马力；3轴，3螺旋桨，单舵

航速：最大24.8节

续航力：12节时6600海里，18节时3520海里

主炮：12门210毫米(8.3英寸)/45倍径炮6座双联炮塔，六边形排列

副炮：8门150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装

防鱼雷艇/防空炮：16门Sixteen88毫米(3.5英寸)/45倍径炮炮廓单装

鱼雷发射管：4座450毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座

乘员：853人，41名军官

冯-德-坦恩级战列巡洋舰

在无敌号战列巡洋舰服役之后五天，德国海军一艘全新战列巡洋舰在汉堡的布洛姆-福斯船厂开工了。这艘新军舰是设计用来与英国的同级军舰竞争的，是一艘真正的战列巡洋舰。在其火炮配置和布局上，可以看到与无敌号有许多相似的地方。使用280毫米克虏伯炮对付英国的12英寸维克斯炮。实战结果证明，德国的大口径海军用火炮在射速和命中率方面的优势，足以抵消与英国海军炮之间这一英寸的差异。在本舰尚处于蓝图阶段的时候，德国海军又开始设计其后继者，下一级战列巡洋舰——毛奇级。

本舰以巴伐利亚将军路德维希-参孙-阿瑟-冯-德-坦恩男爵命名。这艘火力凶猛的战列巡洋舰也是几乎参加了德意志帝国海军在大西洋的每一场战斗，从袭击英格兰东海岸到在日德兰海战中击沉英国的不倦号战列巡洋舰。

该舰在战后被赔偿给协约国，引渡给英国后自沉。

建造代号：重巡洋舰F号（HeavyCruiserF）
建造商：汉堡布洛姆-福斯造船厂
开工日期：1908年3月25日
下水日期：1909年3月20日
服役日期：1910年9月1日
排水量：19,370吨（设计）/21,300吨（最大）
尺寸（米）：171.6x26.6x9.17
动力装置：18台锅炉，2台帕森斯蒸汽轮机，最大功率42,000马力（进行改装后达79,000马力）；4轴，4螺旋桨，双舵
航速：最大24.8节，改装之后达27.4节
续航力：14节时4400海里，18节时3520海里
主炮：8门280mm(11.1英寸)/45倍径炮四座双联炮塔
副炮：10门150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装
防鱼雷艇/防空炮：12门120mm炮，4门88毫米(3.5英寸)/45倍径炮（改装后）炮廓单装
鱼雷发射管：4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座
乘员：923人，41名军官

毛奇号、戈本号战列巡洋舰

1908年德国造舰计划中的G号重巡洋舰（战列巡洋舰）被命名为毛奇号。该级的另外一艘以普鲁士将军奥古斯特-卡尔-冯-戈本（1816—1880）命名。

毛奇号随公海舰队转战大西洋，在日德兰中了四发炮弹，还在吕佐号被击沉后担当过希佩尔的旗舰。在北大西洋的其他海战中，毛奇号也挨了数枚鱼雷，直到战后被引渡给英国，自沉。

戈本号则和巡洋舰布雷斯劳为了甩开阿奇博尔德-米尔恩海军中将率领的英国舰队围剿，开进了当时尚是中立国的君士坦丁堡。德国宣布把这两艘船出售给土耳其海军。该舰被改名为塞利姆苏丹号，“YavuzSultanSelim”。

舰名：毛奇（建造代号重巡洋舰G号/HeavyCruiserG）|戈本（建造代号重巡洋舰H号/HeavyCruiserH）
建造商：汉堡布洛姆-福斯造船厂
开工日期：12/07/1908|08/12/1909
下水日期：04/07/1910|03/28/1911
服役日期：09/30/1911|07/02/1912
退役日期：06/21/1919|08/16/1914（移交土耳其海军）
排水量：22,979吨（设计）/25,400吨（最大）
尺寸（米）：186.6x29.4x9.19
动力装置：24台锅炉，2台帕森斯蒸汽轮机，最大功率52,000马力（过载功率56,000马力）；4轴，4螺旋桨，双舵
航速：最大25.5节
续航力：14节时4120海里
主炮：10门280mm(11.1英寸)/45倍径炮五座双联炮塔德国海军11英寸炮塔结构
副炮：12门150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装（戈本号1915年后改为10门）
防鱼雷艇/防空炮：12门88毫米(3.5英寸)/45倍径炮炮廓单装
鱼雷发射管：4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座
乘员：平时1050人，战时1350人

塞德利茨级战列巡洋舰

塞德利茨号是毛奇级的改进型，舰以普鲁士将领弗里德里希-威廉-冯-塞德利茨男爵（1721-1773）命名。塞德利茨号舰体比毛奇级长，在装甲和水密防护上做了一些大的改进。其侧面装甲防护水平可以与吨位类似的战列舰相媲美。该舰安装了经过验证性能良好的280毫米50倍径炮。但是其英国对手狮级战列巡洋舰已经安装了343毫米的主炮。在多格尔沙洲之战中，她挨了两发炮弹，都打在了后部两座主炮炮塔上，人员死伤狼籍，炮塔失去作战能力。但是由于出色的设计和损管工作，没有发生类似英国战舰的彈藥殉爆。

在日德兰海战中，参加搜索舰队的塞德利茨号和得弗林格号一同击沉了皇家海军的玛丽女王号战列巡洋舰。当德国海军全体撤退时，塞德利茨号已经挨了24发12英寸穿甲弹和1枚鱼雷，全部五座主炮炮塔都失去了作战能力。带着涌入船舱内的5300吨海水，塞德利茨号蹒跚返回了德国本土基地。其出色的损管和完美的防护设计令各国海军纷纷惊叹。从此以后，各国在建造军舰时都吸取了德国在设计中采用的水密结构设计和炮塔防护的优点，它们被称为“后日德兰型”战舰。

返回德国后，塞德利茨号基本上没有参加德国海军的战斗活动。1918年被英国引渡，凿沉。

舰名：塞德利茨（建造代号重巡洋舰J号/HeavyCruiserJ）
建造商：汉堡布洛姆-福斯造船厂
开工日期：02/04/1911
下水日期：03/30/1912
服役日期：05/11/1913
排水量：24,988吨（设计）/28,550吨（最大）
尺寸（米）：200.6x28.5x9.29
动力装置：27台锅炉，2台蒸汽轮机，最大功率67,000马力（过载功率89,738马力）；4轴，4螺旋桨，双舵
航速：最大26.5节，试航时达到了29.12节
续航力：14节时4200海里
主炮：10门280mm(11.1英寸)/45倍径炮五座双联炮塔
副炮：12门150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装
防空炮：12门88毫米(3.5英寸)/45倍径炮炮廓单装
鱼雷发射管：4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座
乘员：平时1068人，战时1240人

得弗林格级战列巡洋舰

这三艘战列巡洋舰在一战期间南征北战，是德国海军的精华。该级舰采用平甲板舰型，主炮沿甲板中线布置，与同时期的英国和美国主力舰结构很相似。采用油煤混合燃烧动力。德国造船工业的高超水平在这里得到了发挥到极致的展示。三舰以德国的著名军事将领命名，得弗林格号名字来源于17世纪勃兰登堡选帝侯的陆军元帅乔治-冯-得弗林格男爵；吕佐号的名字则来源于普鲁士骑兵军官阿道夫-路德维希-威廉-冯-吕佐男爵。
得弗林格号和吕佐号参加了日德兰大海战，击沉了英国的玛丽女王号和无敌号战列巡洋舰。吕佐号中弹24发，其中有4发15英寸炮弹，但还是返回了德国近海。由于战损严重，弃舰自沉。得弗林格号中弹17发，其中4发为大口径炮弹，进水3000多吨，最终返回德国本土。在随后的维修中，去掉了没有多大用处的鱼雷防护网和部分88毫米炮。
由于德国的船厂排满了建造任务，得弗林格级的第三艘兴登堡号的建造工作一再耽误。它在得弗林格级的基础上进行了一些小改进，换装了更牢固的三脚舰桅，速度也比另外两艘要快。它保持了一战德国海军的两个纪录——最后建成的一艘战列巡洋舰；它和它的姐妹舰得弗林格号一样，在战后被引渡到英国，自沉。

舰名：得弗林格（建造代号重巡洋舰G号）|吕佐（建造代号奥古斯塔号/ErsatzAugusta）|兴登堡号（建造代号黑尔达号/ErsatzHertha）
建造厂：汉堡布洛姆-福斯造船厂|但泽硕效船厂|威廉港皇家船厂
开工日期:03/30/1912|07/16/1912|O10/01/1913
下水日期:07/12/1913|11/11/1913|08/01/1915
服役日期：09/01/1914|08/08/1915|05/10/1917
排水量:得弗林格/吕佐-26600吨（设计）/31200吨（最大）|兴登堡-26947吨（设计）/31500吨（最达）
尺寸（米）:得弗林格/吕佐-210.4x29.0x9.56|兴登堡-212.8x29.0x9.57
动力装置：14台锅炉，2台蒸汽轮机，最大功率63,000马力（过载功率72,000马力）；4轴，4螺旋桨，双舵，纵向排列
航速：得弗林格/吕佐：26.5节|兴登堡:26.6节
续航力:14节时，得弗林格/吕佐为5600海里，兴登堡为6200海里
主炮：8门305mm(12英寸)/50倍径炮四座双联炮塔
副炮：12门150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装（兴登堡号为14门）
防鱼雷艇/防空炮：12门88毫米(3.5英寸)/45倍径炮炮廓单装（1916年后拆除，得弗林格号只保留2门，兴登堡号只保留4门）
鱼雷发射管：4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座
乘员：平时1112人，战时1390人