BT-7快速坦克

苏联一直重视轻骑兵的作用，所以要求坦克具有很高的速度，这就使苏联坦克设计人员对美国的“克里斯蒂”坦克产生了很浓厚的兴趣，因为这种坦克全新的传动装置。这种出色的传动装置使“克里斯蒂”坦克的速度达到了每小时80公里。1930年，苏联向美国购买了两辆“克里斯蒂”坦克。于1935年设计出BT-7快速坦克。但是这种传动装置不能在重型坦克上使用，因此装备它的坦克重量不能太重。所以，坦克的装甲厚度不能太厚。这导致了坦克防护性能要做出相应的减弱。这种缺点也体现在了BT-7中型坦克上：全重15吨，装甲厚度仅22-10毫米。在二战中，这种装甲厚度算非常薄弱。

    为了克服这一弱点，BT-7的车体装甲使用焊接装甲，并加大装甲板倾斜角度，以增强防护力。该车采用新设计的炮塔，安装一门45mm火炮和2挺7.62mm机枪，还换用了发动机，使机动性有明显提高。BT-7快速坦克供远程作战的独立装甲和机械化部队使用，但因其装甲防护薄弱，不适于与敌坦克作战，所以在1941年的莫斯科会战后便让位于更出色的T-34中型坦克


　BT7快速坦克是30年代苏联著名的坦克。这类坦克的高速度是依靠奇特的轮履方式实现的，公路行驶时使用轮胎方式，越野行驶时使用履带方式。BT坦克的原型是美国著名的克里斯蒂坦克，当时这些快速坦克达到的时速的确可观，现代坦克时速也不过70km/h。不过这种复杂的轮履结构造成相当程度的使用不便。1930年苏联向美国购买了2辆克里斯蒂坦克，经广泛试验，由哈尔科夫工厂试制成功，称为BT-1快速坦克。BT坦克从BT-2起开始大量生产，并进行多次改进，先后生产了BT1型至BT7型多种快速坦克及多种变型车。其中BT-7于1934年提出设计，车体改为焊接装甲，同时增大装甲倾角，采用新设计的炮塔和新型发动机，性能明显增强，于1935年开始生产。BT-7的设计经验成功运用到更新型的T-34中型坦克上，从T-34坦克身上明显可以看到BT-7的影子。



　BT坦克在哈拉欣河战役中表现出色，此外在卫国战争初期各型BT坦克也都参加了战斗。不过BT坦克的装甲薄弱，难以胜任冲击敌方阵地的任务，一般用于突破后发展胜利。




基本数据

生产数量 不详

长度/宽度 5.68m/2.43m
高度 2.29m

重量 13.8吨
乘员数 3人

发动机 Liberty M-17T型 450马力

最高行进速度 公路73km/h，越野53km/h
最大行程 公路499km（轮），越野354km

耗油量（升/百公里） 公路159（轮），越野223
燃料载量 791升

爬坡性能 32°
涉水深度 1.2m

越障高度 0.2m(轮)，0.76m（履）
越壕宽度 1.8m


　

主要武器
45mm坦克炮，46倍口径，备弹188发（具备无线电台时172发），仰角-4°～ +40°

辅助武器
2 X 7.62mm DT机枪，备弹2394发

好像就是这种坦克在诺门坎让日本关东军吃尽了苦头。。。日本第一次领教了什么是机械化战争

最好有图,
这坦克没怎么见过~

车如其名..装甲薄的很BT..

狂奔的野鼠！机动性极至的体现！不过火力不如M-18！都是脆皮！一打就爆！碰上12.7就得烧香了！碰上20……估计只能当筛子了！

补充一下：
速度是72km/h（野外为50km/h），长5.66米，宽2.29米，高2.42米，重13900kg。
装甲厚度22毫米，最薄为6毫米。武器装备：45毫米火炮，2挺DT 7.62毫米机枪。
有效行程：430km。乘员：三人。发动机型号：M17-TV-12汽油发动机。
此发动机为德国宝马汽车公司发动机之翻版。在1939年，BT-7是苏军主战坦克，配备146发炮弹。

我个人其实挺喜欢BT系列的

的确够快的　　想看看图

不错的坦克！

除了机动性外啥都不行。。。