欧洲梭鱼无人机
由EADS公司军用飞机分部负责研制的“梭鱼”无人机于2006年5月在柏林航展上首次展出，很多观众目睹了这个欧洲最大的无人技术验证机。这架无人机最初的测试飞行是在西班牙的莫西亚(Murcia)进行的，无人机在这里成功地进行了首飞，随后就开始了验证飞行计划。飞行测试中，从起飞到降落，该无人机都是完全按照事先预置的程序飞行，地面监控站只是在过程中起到了监视的作用。“梭鱼”无人机为将来发展可
控的无人机提供了技术能力发展的平台，据参与该计划的德国工程人员介绍，这架无人机只是作为一个技术验证平台，将来也不会投入生产线，但是它该机身上聚集了EADS公司在无人机方面诸多新成果，是该公司未来无人机发展战略的重要一环。
在欧洲诸多在研的无人机计划中，“梭鱼”无人机是可说是一个庞然大物，该机长8米多，翼展超过7米，最大起飞重量达3.25吨，这已经超过了欧洲曾经研制、建造和试验中的最大无人机。种种迹象表明，未来全球无人机市场肯定会增长，EADS公司确信自己在这个领域内能占据领先位置，“梭鱼”显示了该公司在这方面的开发能力和领先者的地位，并且可以为将来敏捷的、自动化的飞行以及基于网络能力的无人机系统提供完整的测试平台。
由于现在战场上对无人机的要求非常高，一架无人机就是一个完整的系统，必须具备相应的工具平台、有效载荷，数据链和数据处理系统，以及地面站等各种要素，并且所有的要素必须要相互作用，也必须符合最高的安全标准。最终，“梭鱼”无人机的展示飞行也通过两个要素来调整，首先是“传送系统”，目标就是找到操作这样大小的无人机所需要的最好的和可能的结构体系，因为在确定飞机最大有效载荷的前提下。必须确定飞机最小的机身规格及其飞行标准，按照这个原则，“梭鱼”无人机的最大有效载荷超过300千克，这也是欧洲当前在研无人机系统中最大的。其次就是该无人机必须获得第2类飞行资格证书，即在拥有军方的适航许可同时。还要获得民用的适航许可，这在欧洲也是第一次，其他的无人机只要获得军方的适航许可就行了，这也从侧面反映出“梭鱼”未来的任务范围将非常广。综合性能，欧洲最强
“梭鱼”无人机计划项目组负责人之一皮特。汉克尔在谈到该无人机时说，除了大小之外，未来战场上真正大量需要的无人机与现在人工遥控的无人机之间一个最大的区别，就在于前者必须具备完全自主飞行能力。该项目的另一个负责人，主管该无人机任务程序开发的汤姆斯。格特曼说。“梭鱼”的整个任务飞行过程，包括战场规避机动，都是预先程序化的：即事前对任务进行精确定义和分析，然后将目标数据输入任务系统 电脑。目标指令下达者，我们称之为“飞行员—可以利用电脑演示飞行和执行任务程序，通过鼠标和键盘输入任务指令，同时也可以输入高水平的指令，比如操纵起飞，降落或者改变过程。随着技术的完善，未来的“梭鱼”无人机将具备自主飞行能力，并且可以通过数据链随时接收新的任务数据，增强任务机动性。未来使“梭鱼”具备较强的战场感知能力，可以随时更改任务模式，具备自主飞行能力是非常必要的。比如，从搜索情报的状态转换为监视侦察状态，该机的飞行速度、飞行高度、所使用的任务设备都将发生变化，而这些转变在当前还必须通过地面指令来实现。原则上说，无人机能够在起飞到降落的过程中实现完全自主飞行，但是真正意义上的自主飞行就要包括对战场态势的感知，并迅速做出变化，随着任务的改变而改变飞机的飞行状态，EADS的工程人员正在为这个目标而努力。
未来的战场无人机作战系统中，容易导致整个系统失效的原因主要有两个，一个是平台本身的机械故障，另一个就是因数据传输出现障碍
导致的控制失效，因此要保证无人机整个系统都具有高可靠性，包括中央计算机在内的主要机载子系统都要考虑采用冗余设计，安装备份系统。“梭鱼”无人机的飞行控制系统，目标电子设备，导航系统都要采用双冗佘度设计，按照皮特•汉克尔的说法，“这种方式能给我们最大的可靠性和安全感。”除此之外，无人机要实现自主飞行的另一个关键因素，就是机载导航系统具有不依靠地面设备支持的独立操控能力，为此，设计人员为“梭鱼”无人机安装了无线电导航装置。“梭鱼”无人机通过一种特殊的无线GPRS导航系统，在欧洲少数几个地面系统的帮助下，就能实现精确定位与飞行导航。
欧洲无人机公司研制的Brevel型无人机
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英国的无人机
1、英国“凤凰”无人机
技术资料：
用途：战场侦察、目标指引、火力校正（AS90和MLRS）
制.造商：英国GEC-马可尼航空有限公司
动力：一台TTL WAE25马力活塞发动机
尺寸：翼展18.04英尺
最大荷载：110lb
最大起飞重量：386lb
巡航速度：90节
续航时间：5小时
侦察装置：IR数据链吊舱（包括“窄光”J波段上行数据链和图像实时传送下行数据链）、红外线传感器
发射装置：卡车运载，气/液压弹射发射
导航跟踪系统：预设指令
回收：降落伞回收
2、扫描鹰侦察无人机
3、CA3型“观察家”无人侦察机
英国前景无人侦察机由军事研究和评估局（DERA）、克兰菲尔德航宇公司（CA）和目标与监视无人机航宇合成工程公司（TASUMA）联合研制。1998年11月，军事研究和评估局开始对首批5架CA3型“观察家”无人侦察机中的第一架进行有效载荷飞行试验，目的是确定作战半径为30公里的无人侦察机的战术技术要求，装备英国陆军使用。机身由克兰菲尔德航宇公司研制，由目标和监视无人机航宇合成工程公司使用合成材料制成，长1.6米，翼展2.4米，重20千克，最大起飞重量35千克，动力装置为6.4马力二冲程发动机，续航时间2小时，巡航速度110公里/小时，巡航高度300-400米，通过弹射起飞，由降落伞、着陆减震气囊协助着陆，1999年进行了系统演示。
军事研究和评估局制订的“观察家”构想是先前“战术无人机”计划的延续，规定无人机使用微型组合传感器和完善型算法，保障有效载荷不大的情况下具备较高的侦察性能。目前使用的无人机稳定侦察设备一般重30千克，“观察家”构想要求仅从倾斜角固定观测线，侦察设备装配在无人机的头部，由一组4个微型固体电视摄像机构成，3个摄像机具有定影视角，在30、60、90度俯角下的输出信号可联合在一起，从而得到无人机下方和前方至地平线的连续地表图像资料，第4个电视摄像机具有变量焦距，可得到选定目标的详细资料。
克兰菲尔德航宇公司发明的飞行轨迹自动控制算法，可借助GPS全球卫星定位系统接收器发出的信号实时确定无人机的方位，从而保障重要地面目标始终处于电视摄像机观察视野之内。英国信号处理公司研制的地面指挥站，装配数字信息基础上的组合式显示器，感应式荧光屏，具备制图能力和几乎从地球任何地区获取必要数据的能力，操纵员可通过接触无人机在地面指挥站显示器荧光屏上相应位置的方法，确定自动化搜索模式，或者向无人机下达进行详细侦察的指令。
4、“幻影”三角翼无人机和Spektre无人机
英国Meggitt安全系统公司研制出了“幻影”三角翼无人机和Spektre无人机。“幻影”无人机翼展2.5米，最大起飞重量35千克，侦察设备重8千克，作战半径60公里，留空时间3小时。Spektre无人机最大速度240公里/小时，留空时间3小时。
5、“不死鸟”无人侦察机
英国现役“不死鸟”（Phoenix）无人机由英国通用电气-马可尼航空公司（BAE系统公司）研制。研制工作从1985年开始，1986年5月首飞。但由于技术和使用问题，直至1993年9月才获得英国陆军批准。在长达10年的研究发展历程中，该机共耗费了英国政Ｆ近一亿英镑的资金。英国陆军原计划订购200架，但根据一项5亿美元的合同，英国陆军只订购了大约8个地面控制站和50架“不死鸟”无人机。
6、英国"守望者”（Watchkeeper）无人机系统
英国"守望者”（Watchkeeper）无人机系统计划。“守望者”无人机计划将展现无人机发展的新方向，英国国防部希望“守望者”是一种战术系统而不是一种单一平台，并能够在全英国军队中服役。最重要的一点是，“守望者”战术无人机系统将可在北约军队之间互用。
“守望者”无人机系统计划总投资14.6亿美元，已吸引众多国际知名厂商参与。该计划将对全世界无人机市场发展具有深远意义。泰利斯英国公司在去年7月被英国国防部宣布为中标者时就乐观的表示，“守望者”项目将使其成为欧洲最大的无人机公司。
7、英国“渡鸦”(Corax)无人隐形侦察机
2003年12月17日，英国BAE系统公司在澳大利亚的武麦拉靶场首飞了1架名为“渡鸦”（Raven）的无人战斗机（UCAV）验证机。“渡鸦”所采用的技术与美国无关，其出现凸显了英国自己在UCAV研制方面所具有的能力。虽然“渡鸦”还只是缩比验证机，但英国已计划在今年启动一个全尺寸UCAV技术演示验证项目，它将以“渡鸦”和其他仍保密的研究与发展工作的成果为基础，可能会采用内部弹舱。在低可探性、自主性和传感器综合等UCAV关键技术研究方面，BAE系统公司已获得英国国防部提供的拨款。
“渡鸦”的主要特点，例如采用无尾飞翼布局、控制面布置在机翼后缘或与后缘平行、采用碳纤维复合材料制.造的机体等，都有利于缩减雷达反射截面（RCS）。“渡鸦”验证机试飞的另一目的是探索如何使具有高度静不稳定性的平台实现自主飞行，为此该机采用了一套新型双余度数字飞控系统。2005年，FOAS项目被“试验型战略无人机”（SUAVE）项目取代。 BAE系统公司正在探索通过模块化途径发展UCAV/URAV（无人侦察机）。其Corax战略侦察无人机验证机采用了与“渡鸦”相同的机身结构和飞行控制系统。但后者为提高高空续航能力而采用了大展弦比机翼，并打算在解决混合和变形问题的前提下，在机翼上安装大型的保形雷达天线。Corax的设计也是静不稳定的，其项目工作的一部分也是实现这种平台的自主飞行。美国洛克希德•马丁公司采用类似方案的“暗星”也曾碰到过控制问题。Corax也是战略侦察无人机的缩比验证机。
美空军已对“渡鸦”无人侦察机表现出浓厚的兴趣，因为一向以隐形技术世界领先而自傲的美国专家不得不承认，它比美军最先进的“全球鹰”侦察机具有更好的隐形和突防能力。
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法国无人机
法国无人侦察机主要有“红隼”、“斯佩威尔”、“图坎95”、“狐”、“赫利奥特”、“轻骑兵2”及“警戒F2000М”无人直升机。
1、“红隼”无人机
法国SAGEM公司在“红隼”无人机基础上研制的空中侦察系统，采用ASR-4 Spektre机场对空监视无人机的设计，机长2.7米，翼展3.3米，最大起飞重量110千克（包括37千克有效载荷），侦察设备使用SAGEM公司研制的“独眼巨人IR 2000”机载侦察系统线式红外扫描器，在300米空中实施侦察时扫描器分辨率高达45厘米，使用可视电磁波频谱模式在300米和2000米空中侦察时，分辨率分别高达15、20厘米。另外还有一部前视电视摄像机。
2、“红隼”变型无人机“斯佩威尔”
法国陆军已采购两套“红隼”无人侦察系统，每套系统由12架无人机组成。这些系统只是临时装备使用，直到欧洲无人机公司研制的“布雷维尔”无人机装备部队为止。根据法国陆军司令部的计划，该系统将至少使用到2005年。SAGEM公司还在研制“红隼”变型无人机“斯佩威尔”，采用更大尺寸的机身设计。
3、“斯佩威尔B”“雀鹰”战术无人机
法国政Ｆ已授予萨弗朗公司旗下的萨热姆防务安全公司一份合同，为法陆军研制新型无人机(UAV)。该合同预定在2007年完成，预计在那年或次年，该公司将被授予第二份合同。
萨热姆公司官员则证实，他们的解决方案就是"雀鹰"B(Sperwer B)战术无人机系统。"雀鹰"B是法陆军现役"雀鹰"A系统的先进改型，后者已在6个国家中服役，其中加拿大和荷兰已将其部署到阿富汗。B型的一项重要改进是使其具有使用武器的能力，能使用以色列拉菲尔武器发展局的"长钉"远程型(Spike LR)多用途战术空地导弹。早在2005年6月的巴黎国际航展中，萨热姆就已展示"雀鹰"B搭载"长钉"远程型的布局。
4、“狐”系列无人侦察机
CAC系统公司研制的“狐-MLCS”空中侦察系统运输车辆，能载运“狐AT1”、“狐AT2”无人机及“狐TX”无线电电子战无人机，具有较高的机动性能，一次可运送4架无人机、相应地面设备及3名班组人员。“狐AT1”无人侦察机最大起飞重量90千克，有效载荷15千克，续航时间1小时30分。“狐AT2”型无人侦察机和“狐TX”无人电子战飞机最大起飞重量140千克，有效载荷25千克，留空时间5小时，巡航速度144公里/小时，最大作战半径300公里。“狐TX”各种有效载荷都是由达索电子公司研制的，包括“袋貂”拦截和定位系统、“屏障”通信设备干扰装置、“鳐鱼”反辐射导弹。
5、“赫利奥特”无人侦察系统
CAC系统公司研制的其他无人侦察系统，如“赫利奥特”和垂直起降型“狐”式无人机，既可单独使用，也可与“狐-MLCS”系统组合使用。
为确定旅级空中侦察系统在坦克部队行动情报保障方面的战术技术性能要求，法国陆军司令部还在对航空空间导弹公司研制的“轻骑兵2”无人机和汤姆森无线电公司研制的“警惕-F2000M”小型无人直升机进行评估。
6、“轻骑兵2”双发无人侦察机
7、“警惕-F2000М”小型无人直升机
“轻骑兵2”双发无人侦察机长2.6米，翼展3.5米，重30千克，使用变焦距彩色电视摄像机，摄像机方位角和高低角可根据无人机飞行方向变化而变化，可由地面指挥站使用无线电或光纤线路控制无人机的飞行，使用光纤线路的优势在于频带较宽，抗干扰性能较强，飞行时间1小时，最大作战半径8公里（由机载光纤光缆长度而定），巡航速度130公里/小时，需要4055米长的起飞助跑距离。“警惕-F2000М”小型无人直升机长2.3米，最大起飞重量30千克，有效载荷10千克，作战半径20公里。
8、法国、加拿大合作生产CL—289型无人驾驶侦察机
9、法国神经元无人战斗机
法国武器装备局(DGA)签署了一份价值4.82亿美元的合同，开始"神经元"(Neuron)无人战斗机(UCAV)技术验证机的全面设计工作。
"神经元"机长约10米，翼展约12米，全重约6000千克，采用1台"阿杜尔"(Adour)发动机，飞行速度约为马赫数0.8。该机将具有低可探测性，采用飞翼布局，大量使用复合材料，安装2个内部武器舱，携带数据中继设备，并可能装备1台雷达。技术验证机预定在2011年年初首飞，2012年进行首次火力测试(可能是投掷1枚制导炸彈)。整个计划将进行大约100次试飞和2次火力测试。
"神经元"项目由法国领导，瑞典、意大利、西班牙、瑞士和希腊参与。法国达索航空公司负责项目管理、系统构架设计、飞行控制系统和总装；法国泰莱斯公司负责提供数据中继设备和指挥控制接口；瑞典萨伯公司协助达索进行总体设计和试飞工作，并提供中机身、航空电子设备和燃油系统；意大利阿莱尼亚航空公司负责提供发射/弹射系统，电气和空速子系统并参与试飞；欧洲航空防务与航天集团(EADS)旗下的西班牙航空制.造股份有限公司(CASA)负责提供机翼、数据链和地面站；希腊航宇工业公司(HAI)负责提供后机身、尾喷管和综合装配架(integration rig)；瑞士RUAG公司负责风洞试验和提供武器发射装置。比利时也打算参与该项目，其工作可能包括设计一种射频卫星数据中继设备。
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德国的无人机
1、“泰番”无人机
“泰番”无人机体形怪异得令人难以想像。它的球状头部内装毫米波或红外成像导引头。机身截面为正方形。机体后部是推进螺旋桨。机翼呈现为两段式，翼根与机身融合。机翼可折叠，方便储运。垂直尾翼分为上下两片，每片尾翼上均有方向舵，而且每片顶部各有一个长长的杆，那是数据天线。它没有水平尾翼。它很像是飞机和导弹的混合体。这种结构有助保证无人机在攻击时的稳定性。它的机体构件用复合材料制成，有良好的隐形能力，能对抗敌方雷达探测和攻击。它采用功率32千瓦的JP8活塞发动机。“泰番”攻击无人机机长2.08米，机高900毫米，翼展2.26米，最大起飞重量160公斤，续航时间4小时，升限4000米，速度200公里/小时，航程大于500公里。“泰番”发射破甲弹。弹丸战斗部为聚能破甲战斗部，可以精确打击有装甲防护的目标，其爆炸破片还能像流星雨一样去杀伤附近其他目标。
出现在战场上的“泰番”是一套作战系统。这个系统由8部发射装置、数十架“泰番”攻击无人机及相匹配的储运/发射车、1个地面控制站和部分地面维护设备等组成。当接到由数据链传来的作战任务指令后，操作人员将指令转为操作程序，然后通过光纤传给待命的无人机储运/发射车，接着会自动将程序传给无人机。“泰番”采用火箭助推起飞。在起飞时，机翼会自动由折叠转为展开。当无人机升空后，助推器抛落。机上活塞发动机开始工作，驱动螺旋桨转动，提供无人机飞行动力。当“泰番”攻击无人机爬升到巡航高度时，自动驾驶仪控制它按预定航线飞奔目标。“泰番”具有对2000平方公里目标地域的搜索能力。在目标区，“泰番”会不断地将搜索的目标信息与机上预存目标数据进行对比，一旦确认，会自动选择最佳攻击模式对目标发起攻击。“泰番”攻击无人机还有很强的交互传送信息能力，所以它能迅速改变攻击目标的优先顺序。在俯冲过程中，导引头会连续不断地对目标位置进行修正，以确保能打击目标的要害。“泰番”的优异性能已引起美国无人机专家的兴趣。据美国《每日防务》11月30日报道说，曾开发“全球鹰”长航时无人机的美国TeledyneRyan公司正为在美国推销和生产“泰番”无人机而努力，前景看好。但在美销售的“泰番”将改叫“雷鸣”（Thunder）。德国陆军对“泰番”攻击无人机充满了期待。有了“泰番”，德陆军便有了“非接触”作战能力，德军的远程侦察、识别、定位和攻击等能力都将得到很大提高，也增加了裁员精兵的条件。这预示着德国陆军发展进入了新的阶段。
2、“小遥控飞机”小型无人机
道尼尔公司研制的“小遥控飞机”小型无人机，主要用作无人电子战飞机和靶机，遂行电子光学侦察、目标截获、射击指挥、反雷达、反坦克、攻击点目标等任务。
3、RT900“巨嘴鸟”微型无人机
RT900“巨嘴鸟”微型无人机由德国航宇公司研制，可携载不同设备执行空中侦察、目标定位等不同任务，可使用助推发动机弹射起飞，借助降落伞和充气囊回收系统自主降落。主要装配电视或前视红外摄像机、红外线扫描器、低亮度电视和其他探测设备。
4、KZO校靶无人机
5、无人侦察机“布雷维尔”
KZO是在“巨嘴鸟”基础上发展而成的校靶无人机。KZO和无人侦察机“布雷维尔”最大起飞重量150千克，飞行速度150公里/小时，升限4000米，续航时间3.5小时，主要装备红外摄像机和日视电视摄像机。
6、“月神”空中侦察系统
1998年，德国武器装备采购局对EMT公司和一些以色列工业企业研制的无人机进行了评估，联邦军司令部计划采购25-50套“月神”空中侦察系统，总计200-400架无人机，已于2002-2003年开始装备部队。
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西班牙
SIVA短程无人侦察机
西班牙国家航空装备学院正在为武装力量研制SIVA短程无人侦察机，已经研制成功的ALO轻型多用途无人机主要用作空中情报侦察。ALO无人侦察系统主要由装配了倾斜发射装置的梅塞德斯轻型通用汽车、地面指挥站和3架无人机组成，无人机长1.75米，翼展3米，最大起飞重量29千克，留空时间2小时，活动半径50公里，最大速度200公里/小时，使用可控电视摄像机或重量不足6千克的电视摄像机进行空中侦察。
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芬兰“巡逻兵”无人机
"巡逻兵"无人机系统在设计上具有针对用户国的地形和气候条件的一些特定特性。它们包括在零度以下的环境温度飞行，弹射器辅助点起飞，雪地、草地、水泥地或沥青地着落以及低噪声。
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加拿大“麻雀”无人机
“麻雀”无人机续航能力大约12小时，最大飞行高度为6000米（20000英尺），巡航速度80节，航程超过192千米（120英里），任务载荷约为100千克（220磅）。按照合同，加拿大部队要求装备法国SAGEM公司的Olosp光电/红外系统。
加拿大国防部长说，该机将用来支持加拿大部队在阿富汗的“雅典娜”行动。“雅典娜”行动于本月初，是加拿大对国际安全援助力量（ISAF）所作的贡献，也是联合国授权加在喀布尔的任务。在ISAF组织的54年历史中，NATO首次在欧洲以外执行任务。
“麻雀”无人机目前正在法国、丹麦、瑞典、荷兰和希腊部队服役。（
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意大利的无人机
1、意大利阿里尼亚航空公司日前宣布它正在研制一种高空长航间谍无人机，名字称为“Molynx”(天空)。
“Molynx”(天空)无人机目前处于设计方案的最后确认阶段。据介绍，该无人机翼长25米，最大起飞重量为3吨。
无人机由2台柴油机驱动，拥有500马力动力，驱动2个螺旋桨飞行，巡航速度为220节，平均续航时间为25～30小时，有可能达到36小时。它的预期航程为2000海里，有效载荷为800千克。700～800千克的燃料分别装在机身油箱(200～300千克)和整体的机翼油箱里，机身前面的隆起部分能容纳1个直径0.76米的天线，提供远距离卫星通信数据链。
根据目前的设计，无人机有一个高平尾。该新飞机预期将在2010年首飞，2012年前具备初始作战能力
2、“奎宿九星”系列微型多用途无人机
意大利米梯尔公司研制的“奎宿九星”系列微型多用途无人机主要用于情报信息的自动化搜集、处理和分配，是军级指挥、控制和通信系统的组成部分。
“奎宿九星20”陆军型无人机名为“秃鹰”，海军型名为“塘鹅”，用于空中侦察和目标搜索、定位，由助推火箭弹射起飞，使用降落伞回收，利用无线电指令或预装程序控制飞行。装配雷达、摄像机、前视红外装置、目标定位计算机、数据转换装置等机载设备。
其他在“奎宿九星”基础上改进的无人侦察机有“奎宿九星70”、“奎宿九星100”、“奎宿九星100ER”、“奎宿九星300”、“奎宿九星600”等
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瑞典、荷兰、瑞士、芬兰、奥地利
“斯佩威尔”无人机
瑞典和荷兰军队从法国SAGEM公司采购“斯佩威尔”无人机，装备部队使用，瑞典装备后更名为Ugglan战术无人机。瑞典国防科研中心与一所大学合作，研制出APID系列小型无人直升机，由斯堪的纳维亚飞机系统公司生产，可遂行空中侦察和无线电电子战任务。无人直升机旋翼直径3米，有效载荷25千克，速度100公里/小时，机载完善型自动驾驶仪可保障其完全自动飞行。
瑞士军队装备了以色列飞机工业公司和瑞士厄利孔－康垂斯公司联合生产的“巡逻兵”无人侦察机
芬兰在竞标基础上采购无人侦察机，“斯佩威尔”（法国）、“图坎95”、“巡逻兵”（以色列）、 “骑马侍从”（美国）等无人机参加了竞标，结果尚不清楚。
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奥地利Schiebel公司研制的Camcopter小型无人直升机
一些欧洲国家军队主要装备廉价轻型（最大起飞重量30千克）多用途无人机，以保障部署在可能战斗地区附近的部队指挥官的情报侦察需求。奥地利Schiebel公司研制的Camcopter小型无人直升机，不仅能进行空中情报侦察，还能搜雷排雷。美国军事专家已从遂行地区排雷和其他系列任务的角度出发，对这种无人直升机进行了评估。
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捷克
捷克空军和防空军技术学院为师级部队研制的SojkaIII型无人侦察机，1997年开始装备部队，采用模块化结构设计，长3.78米，翼展4.12米，最大起飞重量145千克，有效载荷30千克，活动半径60-100公里，巡航速度180公里/小时，飞行时间2小时，侦察设备为黑白电视摄像机。
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伊朗
伊朗“燕子”（伊朗语为“阿拉比”）系列无人机，不过并未得到伊朗官方证实。这是一种中程无人侦察机，公开的最先进型号为“燕子-3”。该机重约83公斤，翼展3米，有效载荷36公斤，巡航速度为290公里／小时以上，滞空时间为90分钟，飞行范围可达120公里，能在15分钟内飞越以色列全境。该机既能无须跑道直接起飞，也可利用充气发射平台发射。它既可自动驾驶也可由地面人员遥控操纵，并能通过数据链将作战信息数据传递回地面操作站，在整个战斗阶段地面都可用雷达跟踪飞行器，随时掌握其各项运行指标以及是否需要紧急修复。
“燕子-3”在2003年伊朗航展时首度公开，总体性能与美国在海湾战争期间使用的“先锋”无人侦察机相似。今年9月21日，在德黑兰举行的纪念两伊战争的“神圣军事周”阅兵仪式上，有多组搭载在牵引拖车上的“燕子-3”受阅，一度使人们对伊朗发展无人机速度之快感到惊愕。
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印度自行研制的Nishant无人机
“尼尚特”无人机重300公斤，长1.2米，翼展1.5米，由德国造的AR801发动机驱动一台低速推进器来提供动力，能够携带45公斤重的有效负荷低空飞行5小时。
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日本无人喷气式飞行器
无人喷气式飞行器全长3.8米，重735公斤，配有喷气式发动机。根据预先设定的电脑程序，飞行器离开跑道后最高时速为290公里，绕机场飞行一周约10分钟。 按计划起飞后最高上升至600米，在空中绕圈飞行后安全着陆。着陆时飞行器位置与跑道中心线偏差0.8米。飞行时间持续9分30秒。
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韩国“夜侵者”300无人机系统
"夜侵者(Night Intruder)"300无人机系统交付韩国陆军的工作现已完成，并得到确认。"夜侵者"300无人机于1991年开始研制，一架早期原型机于1993年完成首飞。2004年12月完成交付。每套"夜侵者"300无人机系统包括6架平台、地面控制站、地面数据终端、发射与回收控制站、作用距离20~200千米的地面中继站，发射器包括卡车和导轨。"夜侵者"300无人机的翼展为6.4米，空重215千克，可携带的最大有效载荷为45千克。该无人机系统由国防部防务发展局(ADD)和私营企业韩国航宇工业
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新加坡MAV-1无人机
MAV-1“多任务自主无人机”1号是新加坡技术航宇公司第一次自主设计，定于航展后很快就首飞。它是一个缩小比例的技术验证机，采用全复合材料机身和双轮前三点起落架，采用0.44千牛（45千克力）推力涡轮风扇发动机为动力，带有锯齿状机身背部进气口，速度达到低亚声速。
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南非
1、探求者”无人机
南非无人机研制工作主要由肯特隆公司和高级技术工程公司负责。肯特隆公司研制的“探求者”无人机在1986年安哥拉战争时得到首次战斗使用，之后经过了不断的完善。1998年初，公司与阿尔及利亚空军签署合同，出口一套基于“探求者”无人机的空中侦察系统，价值2000万美元。
2、“秃鹰”无人机
南非国防军司令部为军队选择的是高级技术工程公司研制的“秃鹰”无人机，1994年与该公司签署了基于“秃鹰”无人机的UAOS空中侦察系统采购合同，主要为155毫米G5型牵引式榴弹炮、155毫米G6型自行榴弹炮及127毫米多管火箭炮提供目标指示。UAOS系统是南非陆军炮兵部队ATES目标截获系统的一个组成部分，分基础型BAOS和完善型EAOS两种，可与炮兵观察系统相互配合，在2000米空中为炮兵部队提供斜距3公里内坦克大小的目标方位。
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巴西推出新式FS-01监视者中型战术无人机
巴西的飞行方案(Flight Solutions)公司将于4月17~20日在巴西里约热内卢举办的拉丁美洲航宇与防务展览会上展示一种新型战术无人机。这种FS-01"监视者(Watchdog)"系统是该公司计划开发的3种无人机型号的第一种，预计今年晚些时候开始小批量生产。FS-01原型机已在进行飞行。
FS-01是基于巴西米拉斯吉拉斯州Belo Horizonte大学2005年的设计。飞行方案公司称，在2006年期间，它综合了该系统的所有可靠部分，创造了一种适用于几种军民任务的产品。该推进式螺旋桨飞机的机体为全复合材料，采用模块式结构，使其能快速分解和重装便于运输和存放。该机翼展4.7米。
该无人机外形非常类似以色列航空防御系统公司生产的"航空之星(Aerostar)"系统。飞行方案公司说，它的设计表明巴西第一种"具有自主知识产权"的无人机已成熟达到准备生产的阶段。
该无人机的巡航速度为190千米/时，作战半径70千米，最大飞机高度6100米，有效载荷能力25千克。
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中国无人机
1、中国无人机起点：“长空一号”家族
19 2、来自美国的神秘飞机"长虹-1"
长虹-1由北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究研制，是高空多用途无人驾驶飞机。该机在军内称无侦-5，英文DR-5。长虹-1可用于军事侦察、高空摄影、靶机或地质勘测、大气采样等科学研究。该机于69年开始研制，72年11月28日首飞，1980年定型正式装备部队。
当然这是官方说法，明眼人一看就知道，长虹-1很明显是我军多次击落的美国BQM-34“火蜂”(FireBee)无人侦察机的翻版。根据北京市科技志的纪录，北航在对被击落的无人驾驶高空侦察机141A进行了复制研究，在此基础上试制的“长虹”号无人驾驶高空侦察机于1978年5月完成了定型试飞。“长虹”号成为中国第一架高空无人驾驶侦察机。
3、ASN-7
中国ASN-7是小型快速空中靶机，用于进行地空合练和实弹打靶训练，可以拖靶飞行，也可以供导弹打靶，还可以可以作为空中平台进行航空侦察和遥测。该机采用火箭助推、发射架或拖车上零长发射。
制.造公司:西安爱生技术集团
4、ASN-9
中国ASN-9无人机装有2具3叶拖靶，作为舰炮实弹打靶的靶标，也可以装电光弹作为导弹和实弹打靶的靶标，该机在舰上火箭发射，伞降海上回收。 机长:2.5米
机高:0.72米
翼展:2.82米
最大速度:250千米/小时
最大续航时间:45-60分钟
制.造公司:西安爱生技术集团
5、ASN-104
中国ASN-104（原编号为D-4）是西北工业大学西安爱生技术集团研制的一种小型低空低速无人驾驶侦察机。1980年3月开始研制，1982年10月首次试飞，1985年投入小批量生产。ASN-104主要用于军事侦察和民用航空测量。它能为陆军提供向敌方纵深60千米以内战场的空中侦察情报和进行实时监视。全系统配备有侦察6架，地面站1套。该机不需机场和跑道，借助火箭助推，在发射架上零长发射起飞。起飞完成后，火箭自动脱落。飞机采用降落伞回收，飞机腹部装有减震器和一双滑橇，以吸收着陆时的冲击载荷。ASN-104的遥控距离为60千米，其发展型ASN-105的遥控距离为100千米。
6、ASN-206多用途无人驾驶飞机
ASN-206多用途无人驾驶飞机是由西北工业大学西安爱生技术集团研制的。该机于1994年12月完成研制工作。西方传闻该机是在以色列Tadiran公司的技术支持下研制的。
ASN-206是我军较为先进的一种无人机，尤其是它的实时视频侦察系统，为我军前线侦察提供了一种利器。1996年该机获国家科技进步一等奖。1996年在珠海国际航展上展出，现已投入批量生产。
7、中国有大量的退役战斗机可被改装成无人机，美称我将研发无人战机
歼五、六、七
8、中国无侦-5型(又称WZ-5)无人机
中国无侦-5型(又称WZ-5)无人机是仍在中国人民ＪＦ军空军服役的一种无人侦察机。早在20世纪60年代，中国人民ＪＦ军空军就曾击落过几架隶属于美国战略空军司令部的“火蜂”式无人侦察机，当时它们正在执行对中国大陆的侦察任务。至少有一架被相当完好地缴获，并被送往研究机构进行分析和仿制。北京航空航天大学修复了一架“火蜂”式无人机，并成功地使它重返蓝天。20世纪70年代后期，中国开始仿制“火蜂”式无人机，并将其命名为WZ-5型无人机，其出口型号命名为CH-1型(“长虹”-1)。WZ-5型无人机由一架母机运载和发射，母机最初是经过特殊改进的图-4“公牛”式轰炸机，后来又改为西安飞机公司生产的运-8E型运输机。这种无人机由降落伞进行回收。无侦-5型无人机曾在1979年的中越自卫反击战中使用过，目前仍作为惟一的一种远程无人侦察机在中国人民ＪＦ军空军服役。
据最新报导显示，一种改进型WZ-5/CH-1型无人机已经进入现役。这种新型无人侦察机据称安装有全球定位系统和惯性导航系统。这种无人机采用一台WP-11型涡轮喷气发动机，推力达8.33千牛。该机可携带光学、电视、红外摄像机等装备。
WZ-5的性能数据如下：翼展9.76米；机长8.97米；机高2.18米；空重1060公斤；最大起飞重量1700公斤；任务装备65公斤；燃油重量620公斤；最大时速800公里(在17500米高度)；航程2500公里；续航时间3小时；最大飞行高度17500米。
9、中国B-2型靶机
中国B-2型靶机是中国西北工业大学研制的低空低速小型遥控靶机，主要用作地面防空部队进行战术训练的目标机。B-2的特点是体积小、重量轻、操纵简便、抗干扰能力强、机动性好、使用经济。它不要机场即可起飞降落，在一般气象条件下就能飞行，用普通汽车用汽油作燃料，适应性较强。主要用作部队中小型高炮实弹射击，夜间打靶，也可用作雷达训练的空中目标，还可以模仿歼击机或强击机对地面攻击的飞行动作，配合战术演习。
1966年开始研制，1968年首次试飞，1970年成批生产。经过改进，1974年又将改进型移交工厂投入成批生产。累计总产量数千架。1978年，B-2靶机的研制获全国科学大会奖。
10、WZ-2000
WZ-2000“千里眼”无人侦察机是由中航一集团所属贵州航空工业(集团)有限公司研制，该机采用轮式起降，航程约2000公里，将采用一台国产涡扇11小型发动机，发动机进气道位于机背后部。
WZ-2000隆起的机头内安装有卫星通讯设备或其他任务设备，因此该机可在全天时全天候条件下通过卫星向指挥部实时提供战区图像、电子情报，完成侦察和监视任务。这与美国“全球鹰”无人侦察机所执行的任务大体相同，只是WZ-2000航程较短，尺寸较小。
11、暗箭无人机
“暗剑”是由一航渖阳所设计的无人作战飞机，具有超音速、超高机动能力和低可探测性，主要用于未来对空作战。
全机长八点九米，全机高三点四四米，最大起飞重量二千三百五十公斤。
12、翔龙无人机
翔龙”（Soar Dragon）的高空高速无人机也是首次亮相，该机具有侦察/监视、评估、情报收集与信息中继等功能，“翔龙”全长14.3米，高5.4米、翼展25米，属于大型无人机。“翔龙”最大起飞重量7500千克，任务载荷650千克，巡航高度18千米，巡航速度750千米/小时，最大航程7000米。
13、中国AW4鲨鱼Ⅱ无人驾驶飞机
14、国产SH1无人机
15、“WD100型”无人驾驶直升机
由鹤翔航空技术有限公司研发的“WD100型”无人驾驶直升机今日在河南安阳完成自动起降试飞。从试飞照片来看，“WD100型”无人驾驶直升机还过于简陋，难于进行军事应用。
由鹤翔航空技术有限公司研发的“WD100型”无人驾驶直升机今日在河南安阳完成自动起降试飞。这标志着我国在此领域的技术已跻身世界先进行列。
目前，只有美国、德国等少数国家具备无人直升机技术。该机可完成航空遥感、资源勘探、大地测绘等作业，用途极广。
