很低吧=。=！运气很重要吖

看各人的命了.....  

战斗机飞行员惨点儿，生存率极低，就算跳伞一般来说人家还会补上几炮，轰炸机飞行员和机组成员就好的多了，能坚持的就坚持到己方地域再迫降，看实在不成就跳伞了。

如果被击落有两种可能：一是直接被打死，二是跳伞成功
跳伞成功有三种情况
在敌占区：
1、被俘虏（要是敌军人道一点，你会活到战争结束，要是像日本一样，你还是自殺比较好）
2、被敌占区的百姓救起（要是那里的百姓痛恨敌军，你就有救了；要是汉奸，你就倒霉了）
在自己的地盘：
1、伤的太重，又因为受伤人员太多，先抢救有希望的，你被忽略了
2、被拉回医院，当成英雄，好好对待
在中立区
1、中立区保持中立原则，秉着人道Ｚ義，把你治好，再遣送你回原国
2、要是中立区倾向敌国，你就会被治好，并且扣押

在太平洋战场和中国战场上，盟军飞机被击落，飞行员被俘基本难逃魔爪，日本飞行员一般不会跳伞。在欧洲，双方基本都会遵守公约，死亡的可能性不大，不过在后期了盟军飞行员被党卫军抓获，基本也会被打个半死在送到审讯机关审讯，再打个半死送到战俘营。苏联战场嘛，苏德飞行员都没什么好下场，先打个半死，在游街示众，然后一般会枪毙，或者送到集中营劳动。

按以前的那种飞机，飞不高，失去动力后下降快，不易控制（容易空中翻滚），而且驾驶舱是手动关了，而且就算现在的弹射装置也是追求0.几秒内完成弹开驾驶舱的盖子，之后人员弹射出去，拉伞。可是那时候是手动拉开驾驶舱舱门的。

几率很小，要活着基本也当了俘虏

在被擊中后沒有爆炸，沒爆炸的狀況下順利跳傘，在跳傘后傘包順利打開，打開傘包后安全降落，降落后沒有敵方的人員，沒有地方人員的狀況還要有機會走出這個陌生的地方。
太復雜了～～～那一點過不去就是掛啊～～～