在第二次世界大战中，德国海军最主要的战略意图就是切断英国的海上运输，为此，德国海军不仅投入了庞大的潜艇部队和伪装成商船的辅助巡洋舰，还出动了大型水面舰艇执行这一使命。如１９３９年８月，“斯佩尔伯爵”号战列巡洋舰在三个月中，共击沉９艘运输船，总吨位达５万吨。再如１９４１年１月，“格奈森瑙”号和“沙恩霍斯特”号２艘战列巡洋舰杀入大西洋，开始代号为“四轮车”的海上破袭战役，两舰在波涛汹涌的大洋上活动了两个多月，共击沉英国２２艘运输船，总吨位达１１．５万余吨。
进入１９４１年５月，英国所面临的局势更加险恶，大西洋上猖獗的“海狼”几乎就要掐断了维系大英帝国命脉的大西洋航线；南欧德军的铁蹄已经踏上了南斯拉夫和希腊；隆美尔的沙漠军团正席卷北非……德国海军总司令雷德尔上将决心在这有利时机，再次派出大型水面舰艇突入大西洋，给英国捉襟见肘的海上运输再插上一刀！
德军计划将停泊在波罗的海的“俾斯麦”号战列舰和“欧根亲王”号重巡洋舰调往法国，与“格奈森瑙”号和“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰会合，组成实力空前强大的舰队杀入大西洋，作战代号“莱茵演习”。作为此次大规模海上破袭战的前期准备，雷德尔向大西洋先派出了２艘补给舰、５艘油船，并将德国运输船伪装成中立国船只在大西洋航线上搜集情报。可惜，“沙恩霍斯特”号在破袭战中的损伤还没有修复，“格奈森瑙”号则在４月的空袭中被英机炸伤，原定四舰联手出击的计划无法实现，雷德尔只好将计划稍作调整，仅投入“俾斯麦”号战列舰和“欧根亲王”号重巡洋舰，两舰先驶往挪威的卑尔根，再利用大雾掩护从冰岛以北杀入大西洋。好在这两舰实力也不弱，尤其是“俾斯麦”号战列舰，作为第四艘以德国著名的铁血宰相俾斯麦命名的军舰，更是德国海军的骄傲——标准排水量４．２万吨，航速３０节，武备惊人，４座双联３８１毫米主炮，６座双联１５０毫米副炮，８座双联１０５毫米高炮，８座双联３７毫米高炮，２座四联２０毫米高炮，２座单管２０毫米高炮，２座四联５３３毫米鱼雷管，４架舰载水上飞机，舰员２０００人，还装有德国最新科技结晶“海上节拍”雷达、雷达告警仪、无线电测向仪等先进的电子设备，并秉承德国军舰一贯重视防护的传统，舷侧水线达３３０毫米厚的优质装甲，主甲板装甲也有１００毫米厚，加上水密舱设计精巧周密，称得上是“不沉的海上堡垒”！
“俾斯麦”号和“欧根亲王”号
担任海上指挥的就是曾指挥“四轮车”作战的冈瑟·卢金斯海军上将，作为精通海军战术的专家，他仔细研究了双方的情况，认为尽管从全局看英国处于下风，但英国海军实力远远要超过德国海军，特别在北大西洋上，英国海军占有绝对优势，单凭“俾斯麦”号和“欧根亲王”号两舰，势单力孤，贸然出击极有可能会遭英军优势兵力的围攻，因此建议推迟作战，等“格奈森瑙”号和“沙恩霍斯特”号修复后再一起出动。但雷德尔认为一方面目前正是英国处在艰难困苦中的关键时刻，机不可失；另一方面ＸＴＬ也希望海军能尽早有所建树，对海军压力颇大，所以拒绝了这一正确建议。
５月１９日，“俾斯麦”号和“欧根亲王”号从波兰格丁尼亚港悄然出航，出航前ＸＴＬ还亲自赶到军港为官兵壮行，德舰出波罗的海经卡特加特海峡，沿挪威海岸北上，于５月２１日驶入卑尔根东南的科尔斯峡湾。就在德舰穿越卡特加特海峡时，被瑞典海军的一艘巡洋舰发现，并立即通报了英国。
早在５月初，格陵兰岛和扬马延岛之间德军侦察机频频出现，英国本土舰队司令海军上将约翰·托维爵士就敏锐地判断出，这一罕见情况必定是德军大型军舰企图杀入大西洋的前兆！随即加强了对冰岛附近海域的监视。
５月２１日，接到瑞典的通报后，英国海空军出动了所有的空中侦察力量对挪威海岸进行侦察，当天下午，英国空军飞行员米切尔·塞克林中尉驾驶的“喷火”式战斗机在挪威卑尔根终于发现了目标，并拍下了清晰的航空照片。情报军官从照片上准确判读出这是一艘俾斯麦级战列舰和一艘希佩尔级重巡洋舰。
英国海军深知如果这两艘军舰突入大西洋，将给大西洋的海上运输带来巨大灾难！因此决定不惜一切，务必击沉这两舰！
高空侦察
５月２２日一早，英军侦察机冒着德军密集的防空火力，再次光临卑尔根，经验丰富的老牌观察员罗瑟拉姆海军中校透过浓重的雾色，惊讶地发现港湾里空空荡荡，德舰不见了！
英国海军立即意识到德舰必定已经出航，其意图毫无疑问是杀入大西洋，便将大西洋上所有军舰都交给托维指挥，组织海上围歼战。当时英军在大西洋上主要舰艇有：斯卡帕湾的“英王乔治五世”号、“威尔士亲王”号战列舰、“胡德”号战列巡洋舰；英格兰的“胜利”号航母和“反击”号战列巡洋舰；直布罗陀的“皇家方舟”号航母和“声望”号战列巡洋舰；哈利法克斯的“复仇”号战列舰；还有在大西洋上执行护航任务的“罗德尼”号和“拉米伊”号战列舰。托维对所有进入北大西洋的航道都投入力量进行监视，以确保万无一失，奥克尼群岛与法罗群岛之间航道情况最差，托维只派了飞机进行监视；在法罗群岛与冰岛之间海域部署了３艘轻巡洋舰，托维亲自指挥“英王乔治五世”号、“胜利”号和“反击”号为后援；在冰岛与格陵兰之间的丹麦海峡，部署了“萨福克”号和“诺福克”号２艘重巡洋舰监视，由霍兰海军中将率领“胡德”号和“威尔士亲王”号作为后援。
德舰是在５月２１日二十时从卑尔根出航，准备经丹麦海峡突入大西洋，原计划在驶入丹麦海峡前进行海上加油，但卢金斯认为英军对此次作战已经有所察觉，必须争分夺秒才能抢在英军完成应对部署前突入大西洋，所以取消了海上加油兼程赶路。
托维在“乔治五世”号上升起了他的将旗，亲率本土舰队的主力１艘航母、１艘战列舰、５艘轻巡洋舰和６艘驱逐舰于５月２２日午夜出航，他还同时指挥着大西洋上其他舰只参加围歼“俾斯麦”的战斗。
５月２３日凌晨，德舰驶入丹麦海峡，这是北极圈里的航道，虽已是５月，航道上还是有不少流冰，加上英军在冰岛一侧还布有水雷，原来３００多千米宽的航道只有８０多千米还能航行，在雨雪交加中德舰小心翼翼地行驶。
十九时二十二分，英军“萨福克”号巡洋舰的雷达发现了目标，一面紧紧尾随，一面向托维报告。托维命令霍兰率“胡德”号、“威尔士亲王”号及４艘驱逐舰迅速前去拦截，其他舰艇也全速靠拢，形成合围之势。二十时三十分，英军在丹麦海峡的另一艘巡洋舰“诺福克”号也闻讯赶到，与“萨福克”号一起跟踪德舰，德舰雷达同样发现尾随在后的英舰，并试图回头寻战，英舰施放烟雾全力避战，不即不离地跟在后面，不断通报德舰的航向和位置。霍兰接到托维的命令，指挥编队以２７节的高速冒着雨雪交加的恶劣天气，直扑冰岛西南海域。
５月２４日清晨，德舰顺利驶出丹麦海峡。
二时四十七分，“萨福克”号雷达确认了“俾斯麦”号的位置，此时德舰航向２２０度，英军霍兰编队航向２４０度，几乎是并列航行，而且距离只有５０千米。一场恶战迫在眉睫！
五时许，霍兰下令准备战斗，一时间英舰上警报大作，炮弹上膛炮手就位。不久卢金斯也从望远镜里看到了“胡德”号和“威尔士亲王”号，他万万没有想到碰上的竟然会是英国最强大的战列巡洋舰“胡德”号和最新的“威尔士亲王”号战列舰！因此于五时三十九分下令转向，准备避开英舰。几乎是在同时，英舰也在转向，舰首直指德舰，猛扑过来！
英军“胡德”号战列巡洋舰
五时四十七分，英舰再次转为３００度航向，以对准德舰。
五时五十二分，双方距离２５０００米，“胡德”号前主炮首先开火！
五时五十四分，德舰见战斗已无法避免，便转为２００度航向，对英舰形成炮战最为有利的“Ｔ”字阵形！这样一来，英舰只能用前主炮开火，而德舰却能用全部主炮射击，英舰原本火炮上的数量优势全被不利的临战态势所抵消！加之英舰虽是抢先开火，却因为两艘德舰外型相似，霍兰根据常规认为领头的一定是“俾斯麦”号，所以将射击目标错误地指向了“欧根亲王”号！“威尔士亲王”号也没能及时分辨出来，跟着向“欧根亲王”号射击。英舰直到两次齐射后，才发现这一致命错误，急忙掉转炮口。德国人怎么会放过这个好机会？五时五十五分，“俾斯麦”号的主炮开始了第一次齐射！炮战中“胡德”号几次齐射都没有命中目标，反倒是主炮雷达尚未调试完毕只能使用光学测距仪进行火控的新舰“威尔士亲王”号偶有命中。德舰射击远比英舰准确，“俾斯麦”号第二次齐射就命中了“胡德”号的高炮彈藥箱，甲板上顿时成为一片火海。
正在向“胡德”号射击的“俾斯麦”号
五时五十七分，霍兰下令左转２０度，以便发挥全部主炮威力。英舰刚开始转向，“俾斯麦”号的重磅炮弹就飞了过来，第三次齐射准确地命中了“胡德”号的要害——穿透六层甲板，在主炮彈藥舱里爆炸！３００吨炮弹顿时被引爆，剧烈的爆炸将“胡德”号中部彻底炸开，甚至连沉重的主炮塔都被爆炸抛上了天，海水从破口汹涌而入，舰体顷刻间断为两半，迅速下沉，爆炸的硝烟还未散尽，“胡德”号就在不到三分钟里就沉入大海！全舰１４１９人，仅３人生还，死难者中包括霍兰中将和舰长科尔上校。
也有一种说法认为是击沉“胡德”号的是“欧根亲王”号，因为当时能命中“胡德”号彈藥舱的炮弹只能来自“欧根亲王”号。但不管是哪艘德舰的战功，大英帝国航速最高火力最强声名最显赫的战舰，就此终结。
“威尔士亲王”号目睹了“胡德”号的悲惨下场，还没回过神来，“俾斯麦”号和“欧根亲王”号全部火力就倾泻而下！此时双方距离仅１６０００米，德舰的射击更加准确凶猛，而“威尔士亲王”号因是刚下水不久，还有一些设备没有完成调试检修，甚至舰上还带着维修工程师和工人，现在一座四联主炮又被弹链堵塞，无法开火，火力大减！所以哪是德舰对手，连中七弹，万幸的是只有三弹爆炸，其中击中舰桥的一发３８１毫米炮弹，致使舰桥上除了舰长利奇和一名信号兵外其余人员非死即伤，但“威尔士亲王”号战斗力未受大的影响，大难不死的利奇舰长继续指挥战斗，第六次齐射命中“俾斯麦”号两发３５６毫米炮弹，一发击中二号锅炉舱，一发击穿舰首燃料舱，这发炮弹造成了该舱１０００吨燃料的外流，不仅使燃料本已紧张的“俾斯麦”号雪上加霜，更重要的是外流燃料在海面上形成了明显的油迹，为英舰以后的追踪创造了条件，也是德舰败亡的起因。利奇舰长因为己舰火力明显不及对手，又多处中弹进水量已达５吨，便见好就收，于六时零五分下令施放烟雾，全速撤退。
受伤后的“俾斯麦”号
当“胡德”号被击沉的消息传到英国海军部时，作战室里的气氛异常压抑，这里工作的高级军官和参谋大都曾在“胡德”号上服过役，对这艘战舰有着很深的感情，此时他们抑制住心头的悲痛，只有一个念头，全力以赴制订围歼计划，为“胡德”号报仇！
双方主力舰只的首次交手，“俾斯麦”号就击沉了英军王牌战舰“胡德”号，卢金斯认为现在“俾斯麦”已经成为一艘威名远扬的功勋战舰，即使停在港口，同样也能吸引牵制大量英军，如果再作为海上破袭舰，未免有些大材小用了。而且由于在进入丹麦海峡前没有进行预定的海上加油，加上舰首燃料舱被击中，流失了大量燃料，眼下也没有足够的燃料能继续执行海上破袭，因此原本对“莱茵演习”计划就有异议的卢金斯，于八时决定放弃这一计划，“俾斯麦”号返回法国圣纳泽尔，“欧根亲王”号则继续执行海上破袭。可是令人疑惑的是，卢金斯为什么不选择返回距离比较近，航线上也没有英舰的挪威，却选择了距离长又有英舰活动的法国？同时又让“欧根亲王”号离开受伤的“俾斯麦”号？这至少说明卢金斯是过于迷信“俾斯麦”号单舰的实力了。这一选择实际就已经将“俾斯麦”号送上了不归路！
确定行动计划后，５月２４日十八时“俾斯麦”号突然掉头向尾随的英舰开火，英舰手忙脚乱地准备战斗，“欧根亲王”号趁乱和“俾斯麦”号分手，在大雾掩护下继续向南进发，英舰竟毫无察觉。“俾斯麦”号成功掩护“欧根亲王”号撤离后，一头驶入暴风海区，准备借助恶劣天气的掩护甩掉尾随的英舰，再在潜艇和岸基飞机的掩护下返回法国。但航行数小时后，舰长林德曼上校报告由于连续高速航行，耗油量较大，返回圣纳泽尔恐怕燃料不够。卢金斯只好下令改航距离稍近的布勒斯特。
就在“俾斯麦”号冒着狂风暴雨匆匆返航时，英军的大网正在逐渐收紧！托维亲率“英王乔治五世”号战列舰、“胜利”号航母、“反击”号战列巡洋舰以及４艘巡洋舰和１０艘驱逐舰在后紧紧追赶；而“俾斯麦”号东有“罗德尼”号战列舰；南有“拉米伊”号战列舰；西有“复仇”号战列舰；北有３艘重巡洋舰；此外萨默维尔上将指挥包括“皇家方舟”航母、“声望”号战列巡洋舰在内的Ｈ舰队，也正从直布罗陀兼程北上参战。
英军Ｈ舰队，从下至上依次是：“谢菲尔德”号巡洋舰、“皇家方舟”号航母和“声望”号战列巡洋舰
由于德舰最高航速有２８节，超过大多数英舰的航速，托维很清楚光靠这样穷追不舍，肯定会让“俾斯麦”号逃脱，要想追上德舰，只有想办法使它减速！因此他果断命令“胜利”号航母在４艘巡洋舰掩护下高速前行，出动舰载机攻击德舰，尽量要将其击伤。
二十二时十分，“胜利”号赶到距离“俾斯麦”号约２２０千米海域，转向逆风起飞舰载机。在“诺福克”号的无线电引导下，９架“箭鱼”鱼雷机于二十三时二十七分发现了“俾斯麦”号，领队长机埃斯蒙德海军少校立即命令攻击！德舰高炮猛烈开火，英机冒着密集炮火英勇逼近德舰，直到１０００米距离上才投雷！由于英军飞行员多是缺乏实战经验的“菜鸟”，加之天气恶劣，能见度又低，只有４架英机投下了鱼雷，其中一雷命中德舰右舷中部，但对于盔坚甲厚的“俾斯麦”号而言，并无大碍。卢金斯深知英军舰载机的攻击表明英军航母就在不远，实力强劲的本土舰队肯定正从几个方向全速赶来，而“俾斯麦”燃料匮乏，无法长时间高速航行，形势相当不利。唯一摆脱困境的方法就是甩掉尾随在后的两艘英舰，使英军失去目标。卢金斯绞尽脑汁，终于想出了一条妙计，由于已经进入德军潜艇活动海域，跟踪的两艘英舰不得不进行Ｚ字反潜曲折航行，当两舰行至Ｚ字航线的顶端时，正是雷达工作盲区，卢金斯就是要利用这一良机，演出一场金蝉脱壳的好戏，当然这需要准确的时机把握和高超的操舰技术。
“俾斯麦”号雷达紧紧盯住两舰，卢金斯凝神屏息密切注视着雷达屏幕上两舰的信号回波，５月２５日凌晨三时零六分，两舰行至航线顶端，“诺福克”号首先转向，屏幕上只剩下“萨福克”号的回波，当“萨福克”号刚开始转向，卢金斯立即抓住这一千载难逢的机会果断下令全速右转，在英舰雷达工作范围以外，全速绕过两舰的尾部，折向东行。——一时间，两艘英舰雷达屏幕上一片空白！托维接到失去雷达接触的报告，他知道原因不外三种，一是信号干扰，二是雷达操作失误，三是德舰突然转向，而第三种可能最大，同时鉴于德舰流失大量燃料的情况，极可能返回德国或与海上补给舰会合接受补给，因此他立即命令全力向北搜索，以尽快重新发现德舰！这简直是大海捞针！何况英军的搜索方向还是错的，英军采取了可能的一切侦察措施和手段，还是一无所获！
八时许，就在英军一筹莫展之机，卢金斯却以为已经摆脱了英军的追击，可以松一口气，便向德国海军司令部报告了击沉“胡德”号，击伤“威尔士亲王”号的经过和己舰的损伤情况，并汇报了取消“莱茵演习”准备返回法国的计划，整个电报足足发了半小时。这可是英军求之不得的一份厚礼！设在爱尔兰和直布罗陀的英军无线电测向站都截获了这一电报，并通过三角定位法准确测出了德舰的位置，托维随即判断出德舰正企图驶往法国的布勒斯特，然而此时由于英军舰队已在海上活动了四天，“胜利”号航母和“反击”号已经因燃料耗尽返回斯卡帕湾，受伤的“威尔士亲王”号也已向英格兰返航，很多驱逐舰燃料即将耗尽，不得不返回基地，这样剩下的大型军舰将因缺乏驱逐舰的掩护，大大增加遭到潜艇攻击的危险，于是英国海军从护航运输船队和海岸巡逻队中抽调５艘驱逐舰，由维安上校指挥，前来支援。所有英舰都朝着德舰可能的方向疾驶。
至５月２６日晨，英军一直再没德舰的确切消息，眼看围歼行动就要功亏一篑，十时三十分，一架属于英国空军（也有资料称是秘密助战的美军）的ＰＢＹ“卡塔林那”水上飞机在布勒斯特以西约７００海里处（约合１３００千米）发现“俾斯麦”号正以２０节航速驶向法国！此时托维所率的舰队已与“罗德尼”号会合，但在德舰西北１３０海里（约合２４０千米），如果没有奇迹发生很难追上，其他方向的军舰也大都距离很远，鞭长莫及！唯一的希望就是萨默维尔指挥的Ｈ舰队了，萨默维尔清楚地意识到，他的舰队已经从跑龙套的偏师成为绝对主力，因此一接到托维的命令，就立刻命令“皇家方舟”号航母起飞两架侦察机前去监视德舰，这两架侦察机赶到德舰上空正是时候，那架“卡塔林那”水上飞机已被德舰高炮击伤，刚刚返航。萨默维尔深知自己所肩负的责任重大，不敢有丝毫懈怠，他担心侦察机会受恶劣天气影响而失去目标，接着又派“谢菲尔德”号巡洋舰全速先行，用雷达牢牢盯住德舰。他知道Ｈ舰队的“声望”号战列巡洋舰火力弱装甲薄，如果进行炮战，肯定不是“俾斯麦”的对手，而托维指挥的“英王乔治五世”号和“罗德尼”号距离又远，一时半刻赶不到，只有靠“皇家方舟”号航母的舰载机迟滞“俾斯麦”号，以争取时间等待主力赶到。
十四时五十分，“皇家方舟”号冒着大风起飞１４架“箭鱼”，四十分钟后，机群发现了目标，兴奋的飞行员来不及细看就投入了攻击，８架飞机投下了鱼雷之后才发现原来这是“谢菲尔德”号巡洋舰，好在这些鱼雷不是被军舰规避，就是因磁性引信被海浪引爆，没有对军舰造成损失，避免了一场误击悲剧。鱼雷机只好悻悻返回航母。
此时，德国海军也没闲着，正全力调集附近海域的潜艇前来支援，其中Ｕ－５５６号最先赶到，并成功逼近到距离“皇家方舟”号仅４００米处，清楚看到航母正在进行起飞准备，可惜Ｕ－５５６号已在先前的巡航作战中用完了所有鱼雷，只能束手无策地作壁上观！
十九时，“皇家方舟”号航母再次起飞１５架“箭鱼”，此时“俾斯麦”号距离法国海岸越来越近，如果此次攻击再告失手，那就只能眼睁睁看着“俾斯麦”号逃脱围歼了！因此出战的英军飞行员都清楚，只能成功不能失败，此后英军还吸取了刚才攻击“谢菲尔德”号时磁性引信被海浪引爆的教训，全部鱼雷都换成了触发引信。
“箭鱼”在“谢菲尔德”号引导下，准确地找到了在暴风雨中航行的“俾斯麦”号，立即冒着德舰猛烈的对空火力开始攻击，德舰所有炮火疯狂开火，空中遍布高炮爆炸的黑云，一架英机被击中后拖着浓烟坠海，还有五架中弹起火，但英军这些老式的双翼机全都玩了命，全然不顾德舰灼烈的对空炮火，利用云层掩护从左右两舷同时攻击，先后投下十三条鱼雷，“俾斯麦”号在舰长林德曼上校的指挥下，不时急转回旋，规避英机投下的鱼雷，但还是有两雷命中，一雷命中装甲防护严密的中部，影响不大。而另一雷则是致命一击——不偏不倚正中最薄弱的舰尾，炸毁了螺旋桨，碎片又卡住了舵机，舵机舱进水。这样一来，“俾斯麦”号只能用一侧轮机增速一侧轮机减速的方法来制止军舰原地打转，而且由于舵机舱舱壁很薄，出现破口后顺风航行将加剧进水，德舰只能忽左忽右地扭动着逆风向北航行，再无法取最近的航线返回法国，更要命的是在北面，托维的主力舰队正在兼程赶来！萨默维尔成功实现了迟滞德舰的目的，为最后歼灭“俾斯麦”号立下头功！
维安上校得知发现“俾斯麦”号后果断决定不再赶去与托维舰队会合，而是直接取最近航线拦截“俾斯麦”号。二十二时三十分，维安率领驱逐舰与“谢菲尔德”号会合，随即全速驶向德舰，开始鱼雷攻击。维安先用一艘驱逐舰吸引德舰火力，其余四艘奋勇冲上前发射鱼雷，在林德曼的出色指挥下，舵机失灵的“俾斯麦”号居然成功地避开了所有鱼雷！维安再改变战术，四艘驱逐舰兵分四路，从前后左右四个方向同时攻击，但在德舰准确猛烈的火力轰击下，驱逐舰无法占领有利发射阵位，攻击一再落空。维安发扬英国海军顽强坚韧的传统，指挥着驱逐舰紧盯不舍，一有机会就实施鱼雷攻击，直到５月２７日凌晨，维安的不懈努力才有了收获，两条鱼雷击中德舰，一中舰体中部，一中舰首，引燃了舰首燃料舱泄露的燃料，甲板上一片火海，并加剧了舰尾伤势，使其航速进一步降低。
焦头烂额的卢金斯向海军司令部发报，要求火速出动飞机和潜艇接应，但德国的岸基飞机“腿太短”，此时“俾斯麦”号尚在其作战半径之外，而附近的潜艇也赶不及，得到的只有德国最高统帅部和海军司令部发来的鼓气电，ＸＴＬ也亲自发电表彰卢金斯和林德曼以及全体官兵。午夜前后彻底绝望的卢金斯发出诀别电：“我舰已无法操纵，……将战至最后一弹！”
５月２７日七时许，日出云开，“俾斯麦”号在布勒斯特西北７４０千米，正缓慢地以１０节航速向北航行，离布勒斯特越来越远，已无可能返回法国，卢金斯知道英军舰队正在步步逼近，“俾斯麦”号处境岌岌可危！
八时二十分，托维的主力舰队终于赶来了！“英王乔治五世”号拥有六门３５６毫米主炮，“罗德尼”号外观比较奇特，九门４０６毫米主炮全部集中在舰首，但火力强劲，这两舰的实力足以对抗“俾斯麦”号！
英军“英王乔治五世”号战列舰
英军“罗德尼”号战列舰
八时五十分，“英王乔治五世”号和“罗德尼”号拉开约２０００米距离，以分散德舰火力。在２．３万米距离上“罗德尼”号４０６毫米主炮首先开火，困兽犹斗的“俾斯麦”号毫不示弱立刻还击，在舵机失灵的情况下极其困难地缓缓右转，将战舰侧面面对英舰，以便发扬全部主炮火力。开始时德舰炮火还相当准确，第三次齐射还击中过“罗德尼”号，但随着德舰主炮射击指挥仪被毁，射击精度大幅下降，英舰一边逼近“俾斯麦”号，一边用主炮猛烈射击。英军“诺福克”号、“萨福克”号和“多塞特郡”号重巡洋舰迂回至德舰右侧，与战列舰形成倚角之势。英军战列舰和巡洋舰从几个方向开火，并不断调整位置以取得最佳阵位。因重伤而行动笨拙的“俾斯麦”号根本无法应对，不断被大口径炮弹命中，炮塔接连被毁，仅仅三十分钟，四座主炮炮塔全部被打哑，而德舰只有几发近失弹给英舰造成了轻微损伤。见“俾斯麦”号火力趋弱，托维下令两艘战列舰抵近射击。九时四十分，“罗德尼”号竟然在距离“俾斯麦”号仅仅３６００米处来回穿行，九门主炮连连齐射弹如雨下，“俾斯麦”号上层建筑烈焰翻滚，浓烟四起，面目全非，船舱内蒸汽管道被炸断，气雾弥漫，海水大量涌入舱室，舰体开始急剧左倾。曾几何时不可一世的“俾斯麦”号上如今已是血流成河，甲板上到处在爆炸燃烧，到处是尸体，主炮已全部被摧毁，只有个别副炮还在顽抗。
十时许，“俾斯麦”号开始下沉，“英国王乔治五世”号和“罗德尼”号毫不手软，凶猛的炮火继续倾泻。十时十五分，德舰所有炮火全被打哑，只能听任英军宰割。托维见德舰沉没已是时间问题，而“英国王乔治五世”号和“罗德尼”号燃料消耗即将尽，便命令“多塞特郡”号巡洋舰和“毛利人”号驱逐舰留下来实施最后一击，其他军舰开始返航。
十时三十分，“多塞特郡”号驶至“俾斯麦”号右舷，在近距离上连射两条鱼雷全部命中。然后一边开炮一边绕到德舰左舷再发射一条鱼雷，“俾斯麦”号甲板上数百名水兵不等舰长下令就纷纷跳海逃生。
十时三十六分，“俾斯麦”号永远地沉入了大西洋，海面上数百名水兵挣扎待救，出于人道Ｚ義，“多塞特郡”号丢下绳索，救起大约８０名德军水兵，“毛利人”号也救起来２５人，但救生工作刚刚开始，就发现德军潜艇，“多塞特郡”号和“毛利人”号立即终止救援撤离现场。海中挣扎的数百名德军水兵最后只有５人后被德国气象船“萨克森沃尔德”号和一艘潜艇救起。“俾斯麦”号的编制人员多达２０００人，幸存者总共只有１１３人，卢金斯和林德曼都未在其中。
１９８９年６月１３日在海底沉睡了四十八年的“俾斯麦”号被发现，照片摄于１９９６年，上方是坎贝尔·莱德公司生产的无人潜艇
“俾斯麦”号虽已沉没，但战斗还未结束。５月２８日晨，德军轰炸机在其作战半径的极限海域攻击了返航中的英国舰队驱逐舰编队中的“马绍纳人”号和“鞑靼人”号驱逐舰。英舰由于燃料不足只能以低速航行，加之火力又弱，“马绍纳人”号被击沉。
沉睡在大西洋底的俾斯麦
６月１日，德军“欧根亲王”号重巡洋舰逃过英军的尾追堵截，安全回到布勒斯特。
英军根据破译的德军密码，对“莱茵演习”中预先出海的补给舰和油船展开围捕，至６月２３日，２艘补给舰和５艘油船五沉两俘，无一幸免，至此宣告了“莱茵演习”计划彻底破产，也宣告了德军使用大型水面舰只破坏大西洋航线的结束，自此后，德国海军的水面舰艇再无大的作为。
在围歼“俾斯麦”号的作战中，电子战已初露端倪，卢金斯５月２５日发出的长篇电报，无疑是最大失误，如果英军不是依靠此次电报定位，测出德舰基本方位，要想凭军舰、飞机的搜索，在不知道目标范围的情况下，绝对是大海捞针一般的困难！对“俾斯麦”号造成致命打击的“箭鱼”式飞机鱼雷攻击，也是在军舰无线电引导下才取得成功的，而“俾斯麦”号巧妙摆脱英军巡洋舰跟踪的，更是电子战中的神来之笔！由此可见，制电磁权在六十年前战争中已发挥了重要作用，更不用说今天的现代化战争了。
而飞机在此次作战中所表现出的作用，更是充分说明制空权对与制海权的巨大影响。英军２２日首先发现德舰离开卑尔根的是飞机，２６日在搜索毫无收效的情况下发现德舰踪迹的又是飞机，而给予德舰致命损伤的，最终导致其沉没的还是飞机！可以说，在整个海上围歼战中，每到关键时刻，总是飞机发挥了决定性的作用。反观德军，因为没有远洋航空力量，威风八面的“俾斯麦”号在没有空中掩护的情况下成为英军的刀俎。
最重要的原因还是燃料问题，即使德军出现上述漏着，如果“俾斯麦”号燃料充足，绝对可以凭借其高速航行，在英军主力舰队到来之前，进入岸基飞机保护圈。仔细算一算，“俾斯麦”号燃油装载量为８０００吨，可以供军舰以最高航速航行八天，由于疏忽没有在挪威卑尔根停泊时补充燃料，出丹麦海峡时又没有按计划进行海上加油，此时已消耗了２０００吨，加上后来被“威尔士亲王”号击中舰首燃料舱，又白白损失了１０００吨燃料。再经过三天两夜的高速航行，燃料所剩无几。在最后阶段“俾斯麦”号一直不敢开到２８节以上的高速，其根本原因就在于没有足够燃料！否则早在２６日下午就能进入德军岸基飞机作战半径之内了，那样的话，胜负就很难说了。卢金斯对于海军战术确实精通，但对于后勤，想来是轻视的，在挪威卑尔根和丹麦海峡两次放弃补给之时，就已经埋下了“俾斯麦”号被击沉的伏笔！因此完全可以说，“俾斯麦”号的失败，绝对是后勤的失败！
参考书目：
《第二次世界大战海战史》 海潮出版社
《中外海战大全》 海潮出版社
《第二次世界大战兵种作战系列：海战》 知识出版社
《二十世纪血战纪实：海战》 黑龙江人民出版社
《二十世纪大海战》 海洋出版社
《海空大战：二十世纪世界海军航空兵战史》 航空工业出版社
《王牌战舰的覆灭》 海洋出版社
《世界百年空战纪实》 世界知识出版社
《世界空中作战八十年》 上海科普出版社
《碧海争霸：军舰与海战史话》 湖南出版社
《舰船知识》
《兵器知识》
钢铁堡垒——『俾斯麦』号战列舰介绍
整个二次世界大战，只有一例战舰（BattleShip）击沉战舰（BattleShip)的例子，那就是N粹海军的“铁血宰相”——“俾斯麦”(Bismarck)号击沉英国皇家舰队的“胡德”(Hood)号。
这第四艘以“俾斯麦”命名的巨舰，被称为当时欧洲最大、最先进的战舰，更是德国海军的骄傲，与1939年2月开始铺设龙骨，1940年8月竣工，以下是战舰参数：
标准排水量42000吨，航速达到可怕的30节（1节约等于1.852公里，当时的战舰很少有如此高速的）。
主要装备：
4座安装与中轴线的双连装SK-C/34型47倍口径15英寸（381毫米）主炮，用前至后分别是“安东”（Anton）、“布鲁诺”（Bruno)、“西泽”（Cacsar)、“多拉”（Dora），设计公司就是鼎鼎大名的德国克虏伯公司，主炮重1100吨，总长19.63公尺。炮管长17.86公尺，管内炮线由90条深4.5毫、宽7.76毫、长15982毫的膛线组成，寿命180-210发。使用800公斤重、1.682米长的被冒AP弹和HE弹，射速2.3~3发/分，最大射程36.5公里/仰角30度，出速820公尺/秒。在35公里的距离上，可以击穿170毫米的德国表面硬化装甲。炮口角度范围-5.5度~+30度，装填角度+2.5度，水平转速5度/秒，高低角速6度/秒，标准备弹840发，最大可达960发。
炮塔裝甲分布图
6座平均安裝于左右舷的双联裝SK-C/33型55倍口径6英寸（150毫米）副炮，两側正中的炮塔重150吨（加裝光学瞄准具），其余4座重97.7吨。有效射程23公里，射速6—8发/秒，不担负AA任務，主要用于驱逐敌小型舰船
座双联装4英寸（105毫米）AA炮，
8座双联装1.5英寸（37毫米）AA炮，
2座四联装20毫米AA炮，
2座单管20毫米AA炮，
2座四联装21英寸（53毫米）鱼雷发射管。
同时还携带4架水上飞机。
全员配置2200人（莱因演习时备置，标准应该是2060人）。
辅助设备：装有N粹最新的“海之节奏”雷达，告警雷达、电波测向仪
装甲：放弃了重点防护的观念，采取德国海军的传统——全舰防护（哦上帝啊），舷侧水线装甲为13英寸（330毫米），甲板装甲为4英寸（100毫米）。
前舰桥
后舰桥
船体裝甲分布图
引擎：常规蒸汽动力锅炉
俾斯麦又名：“铁血宰相”、“永不沉没的堡垒”、“海上猎杀者”等等
地中海涂装效果图（侧面）
俾斯麦”一共经历了三次不同的涂装：
先是标准的地中海涂装，特点就是舰艏甲板和舰尾甲板上有万字旗涂装，
后来有人认为红色涂装会利于敌人俯冲战机的袭击，于是第二次涂装将万字旗改成了黑白色，并将炮塔顶部漆为炭黑色。
德国俾斯麦号战列舰简介
俾斯麦级战列舰是德国在第二次世界大战初期建成的最大战列舰。它们的建成和服役，在海军界曾引起极大反响，就连当时的英国首相丘吉尔也称赞其为造舰史上的一大杰作。
第一次世界大战后，战败的德国为了重温大日耳曼帝国的美梦，一直想摆脱凡尔赛和约的限制。早在1932年，德国海军就开始对建造3.5万吨的战列舰进行了理论性研究，并对其武备、装甲和航速进行了可行性论证。1934年，德国海军建造局便准备建造2艘战列舰，以用来替代已过时的“汉诺威”号和“石勒苏益格—荷尔斯泰因”号前无畏舰型。1935年英德海军协定签订后，德国就捉住可以建造标准排水量为3.5万顿、主炮为406mm的战列舰的机会决定开始建造两艘战列舰的合同图纸和设计任务书。
在合同设计期间，德国海军决定增加俾斯麦级战列舰的续航力、马力和装甲保护，使其排水量大大超过了3.5万顿的限制。不久，德国德国政Ｆ先后正式订购2艘俾斯麦级战列舰的合同书。1936年，日本和意大利拒绝在伦敦海军条约上签字，德国海军便趁此机会，“名正言顺”地建造起更大排水量和主炮的战列舰。
二战经历
1940年8月24日，“俾斯麦”号正式服役，同年9月15日，驶离汉堡前往基尔湾进行首次试航，然后返回布隆—富斯造船厂完成最后装配。1941年5月19日，“俾斯麦”号在“欧根亲王”号重型巡洋舰的伴随下，驶出格丁尼亚港，前往大西洋，企图截杀盟军的商船。然而，它的企图被英国皇家海军发现，并遭到了英国皇家海军的舰只的围追堵截。但它还取得了击沉“胡德”号(Hood)战列巡洋舰，重创“威尔士亲王”号（Prince of Wales）战列舰的战绩，但最终还是寡不敌众，于5月27日被英国皇家海军击沉在距法国布勒斯特港大约400海里的水域。
俾斯麦级战列舰的性能表：
标准排水量(吨)
41,637(*42,343)
满载排水量(吨)
49,136(*48,794)
舰全长(米) 241.55
舰全宽(米) 36
吃水(米) 9.99
动力装置 2x锅炉 2x叶轮机
轴数(轴) 4
动力输出(马力) 136,200
航 速(节) 30.12(*30.8)
舰载燃油量 8,167
续航力(海里/节) 9,500/19(*9,125/19)
主炮
4座四联装381毫米
副炮 6座双联装150毫米
防空兵器
8座双联装105毫米高炮
8座双联装37毫米高炮
2座四联装20毫机关炮
12座单联装20毫米机关炮
鱼雷发射管口径(毫米)(*2座四联装533毫米)
水上飞机 4架Ar-196水上侦查机
舰员(人) 1,927(标准)
备注 *为“提尔皮茨”号的数据
交战双方战舰数据对比
德国海军
『“俾斯麦”号战列舰』【舰长】241.55米【舰宽】36米【排水量】41637吨（满载52600吨）【主炮】15英寸381毫米（8门）双联装主炮塔4座，前2后2【最大航速】30节
『“欧根亲王”号重型巡洋舰』【舰长】205.9米【舰宽】21.3米【排水量】14247吨（满载18500吨）【主炮】8英寸203毫米（8门）双联装主炮塔4座，前2后2【最大航速】32.5节
英国皇家海军
『“胡德”号战列巡洋舰』【舰长】262.5米【舰宽】31.2米【排水量】41200吨（满载47430吨）【主炮】15英寸381毫米（8门）双联装主炮塔4座，前2后2【最大航速】29节
『“威尔士亲王”号战列舰』【舰长】227.1米【舰宽】31.4米【排水量】36750吨（满载44460吨）【主炮】14英寸356毫米主炮10门，前1座四联装炮塔和1座双联装炮塔，后1座四联装炮塔【最大航速】29节。
和“俾斯麦”号战列舰相关战舰后记
『德国“欧根亲王”号重型巡洋舰』二战结束后向英军投降，而后转交于美国海军。1946年12月沉没于南太平洋。
『英国“威尔士亲王”号战列舰』1941年8月英国首相丘吉尔和美国总统罗斯福在该舰上签署《大西洋宪章》。后与战列巡洋舰“反击”号转属英太平洋远东Z舰队，同年12月10日均被日本陆基飞机炸沉于新加坡以东海域。
『英国“皇家方舟”号航空母舰』1941年11月13日，被德国U-81潜艇击沉于地中海。
『德国“提尔皮茨”号战列舰』该舰属“俾斯麦”号的姊妹舰，服役后就一直躲躲藏藏，没有打过一场堂堂正正的海战。可是，作为一艘战舰，他也有着值得夸耀的战绩。“提尔皮茨”号牵制了大批英舰，使皇家海军不敢放手在其它作战方向用兵。皇家海军航空兵和皇家空军一道，曾先后出动600架次飞机，对它进行了13次大空袭，终于在1944年11月12日，第13次由苏格兰空军基地起飞的29架重型轰炸机用3枚重6吨的炸彈将“提尔皮茨”号炸沉在挪威特罗姆塞港附近的林根峡湾。
挪威特罗姆塞港附近的林根峡湾的照片
从另一个角度揭示历史
1939年9月，第二次世界大战爆发。随后，浩瀚的大西洋成了交战国残酷厮杀的战场。德国潜艇在大西洋上肆意攻击同盟国商船队，风靡一时；其水面舰艇也不甘示弱，它们时而埋伏在挪威海域数不清的岛屿后面，时而出没于波涛汹涌的北大西洋，伺机吃掉盟国护航运输船队。其中，德国超级战列舰“俾斯麦”号成了盟国海上运输的心腹之患。1941年5月，英国皇家海军为了消灭突入大西洋的“俾斯麦”号，动用了多艘水面舰艇和数十架舰载飞机，海空密切协同，在冰冷的北大西洋上即将展开一场空前规模的海上追歼战。
1941年5月初德国柏林
刚从柏林大学新闻系毕业22岁的林克，被分配到了柏林广播电台担任记者。与他一同分配来的还有同学克洛泽。因欧洲战事吃紧，各方面均需要加派战地记者，而这两人与其他记者不同，他们被派往海军基地。
1941年5月中旬格丁尼亚（现波兰境内）
两位大学生来到了格丁尼亚港，在招待所中，他们碰到了以前的老同学施安德，原来他在柏林日报担任记者，也被分配到海军来充当战地记者。三人都觉得非常奇怪，为什么都被分配来海军。
“其实和在驰骋沙场的陆军相比，我更喜欢大海，喜欢海军。从小就听说日德兰海战的故事，那时何等的精彩壮观。”林克说道。
“对，我也喜欢海军。帝国陆军已经取得了辉煌的战国，就让我们一同去感受海军，把海军辉煌的战果记录并带回给大家分享。”克洛泽接着说道。
“你们说得都对，我也有同感。听几个同行在说，海军最近有个很大的军事行动。但就是不太清楚具体情况。”施安德说道。
“那既然是军事行动，那就是绝密的，当然不清楚的好，是吧？”林克道。
“希望是场大规模作战行动，这样我们就有材料写啦，顺便也好感受下海战。”克洛泽笑着满怀期待道。
第二天上午，帝国海军上将吕特宴斯在港口接见了各路记者。
“年轻人，你们很走运，帝国最近有次大规模的军事行动，你们将登上世界上最新最大最强的战舰去证明帝国的强大！”吕特宴斯很有自信地对各路记者说道。
吕特宴斯所说的大规模军事行动就是德国海军制定的“莱茵演习”计划。“莱茵演习”作战行动的要点是用两支强大的德国舰队夹攻北大西洋盟军运输线。“俾斯麦”号和重型巡洋舰“欧根亲王”号在北方；战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号在南方，这两支舰队将像巨钳一样切断英国的生命线——北大西洋航线。可惜的是，停在法国布勒斯特港的“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号还未出征就被英国飞机炸坏，难以出航，最后只好决定由德国海军将领吕特晏斯指挥"俾斯麦"号和"欧根亲王"号单独出征。
1941年5月18日，这天格丁尼亚似乎很不一般，港口上工作人员似乎特别得忙碌。在港口进行了几天封闭式采访后的各路记者来到了港口内停泊大型舰船的泊位。而最吸引这些记者目光的便是停泊在港内的巨大钢铁堡垒——“俾斯麦”号大型战列舰。第一次看到如此庞大的钢铁家伙的林克等人，被足足睁呆了十分钟。
“哦，上帝啊，庞然大物！”克洛泽总算吐出话来。
“听说这军舰是世界上最大，火力最强的战舰，听说在舰上非常平稳，绝对安全的。简直就是海上堡垒，世界无敌！”
“听说英国人对这艘军舰害怕得很哪！”
“让她出海和英国战舰较量一番吧！”
一群正在大型战舰旁参观的年轻记者的目光突然转移到了一队海军军官身上，为首的一位中年军官走向记者。
“各位年轻的记者，欢迎大家的到来。我叫林德曼，是这钢铁堡垒“俾斯麦”号的舰长。这艘军舰以当年‘铁血宰相’俾斯麦的名字命名，就说明她像当年俾斯麦一样，能给帝国带来辉煌！我们现在所看到的‘俾斯麦’号，1940年下水并服役，排水量4.16万吨，有15英寸主炮八门，能够毫不费力地收拾掉盟国为运输队护航的舰艇，而最大航速能达到30节，可以轻松地追上任何企图逃跑的英国快船。今晚，战舰即将开始她的处女航，你们将陪同战舰一起，体验海战的精彩，感受战舰的强大，证明帝国的辉煌！努力吧，年轻人！”林德曼语重心长地对这些记者们说道。
军舰上的起重机正不停地往战舰上吊着军火。“俾斯麦”号上的一枚主炮炮弹足有750公斤重，使得起重机有些不堪重负地摇晃着。炮弹徐徐降下，通过甲板上的黑暗的小洞，穿过一层层防护严密的舱室，装进水线下的彈藥舱。
一队水兵士官开了过来。他们是刚刚毕业的军官学校的学生，年轻，自信。在1941年的德国，他们都是N粹海军的精英。在军乐队的前导下，士官队伍向德意志海军的骄傲——世界上最大、最新、最具威力的战列舰“俾斯麦”号的舷梯开去。战舰即将出征，他们前来加入“俾斯麦”号的舰员队伍。
当天下午，在港口内军乐声中，第三帝国元首ＸＴＬ亲自来到格丁尼亚港，接见帝国国防军海军上将吕特宴斯和“俾斯麦”号全舰官兵，并上舰参观。吕特宴斯感到十分荣幸。他目光追随着元首那上下不停挥动的手势，很清清楚自己肩上所负的重任。自去年6月法国败降以来，英国处境危急，它赖以生存的大西洋海上运输线极为脆弱。被德国击沉的英国商船无数，每月以50万吨左右的速度直线上升。这样的岛国一旦失去外部的供给，等待它的唯有毁灭！
“你的任务，”元首说，“就是进入大西洋，把丘吉尔脖子上的绳索再勒紧一扣、扼死他！明白？”元首边说，边用两手做了一个勒脖子的动作。
吕特宴斯点点头，此行他感到信心十足。信心，就来自他脚下这艘以普鲁士著名“铁血”首相的名字命名的战列舰“俾斯麦”号。
“俾斯麦”号战列舰是德国海军的骄傲。ＸＴＬ无视1922年的《华盛顿海军协定》和1935年的《英德海军协定》，在极端保密的情况下建造了它，“俾斯麦”号满载排水量5万3千吨，航速达30节，装有381毫米主炮8门，中小口径高平两用炮40余门，并搭有4架水上飞机，而舷装甲最厚处有320毫米，被誉为“不沉的海上堡垒”。此次出海作战，堪称是它的处女航。
“ＸＴＬ他疯了吗？就让‘俾斯麦’号和‘欧根亲王’号两艘军舰出海作战，万一被英国军舰包围，那不就惨了？”
“哎！让这么好的军舰出海去送死？ＸＴＬ昏头了吧？”
“小声点，元首才刚走，要是被盖世太保听见我们可都完蛋！”
这些年轻的记者在“俾斯麦”号上自己的舱位中不满地议论道。
夜幕降临了，“俾斯麦”号解缆起航。在军乐队的演奏声中，战舰徐徐驶向大海。俾斯麦是德意志帝国之父。他使普鲁士成为一个统一的强大帝国，改变了欧洲的历史。今天，“俾斯麦”号也要改变欧洲的历史。
借助航标灯暗淡的灯光，人们看到，两艘庞大的黑色舰影正悄悄驶向远海。走在前面的是刚完工服役的巨型战列舰“俾斯麦”号，后面伴随的是“欧根亲王”号重型巡洋舰。
吕特宴斯海军上将站立在“俾斯麦”号的指挥台前，注视着前方，嘴角不时流露出一丝别人不易觉察的微笑。他海上征战几十年，经历过第一次世界大战时的日德兰大海战，可说是经验丰富、沉着稳重。但今晚这次出航，想到出航前元首亲自送别的一幕，仍使他激动不已。
“为大日耳曼帝国建功立业的辉煌道路，将和这次航行紧系在一起。”吕特宴斯踌躇满志地想。
离格丁尼亚港越来越远了，“俾斯麦”号渐渐被淹没在黑暗里，吕特宴斯兴奋的心情也随之变得沉重起来。他知道，英国向来是一个以海军立国的海洋帝国，不能轻视它的海军实力。元首慷慨激昂的训示里，似乎隐藏着某种担忧，尽管他没有明说，但吕特宴斯还是能觉察到。况且，北海已被英国人封锁，要进入大西洋，出波罗的海海峡后必须沿挪威海岸北去，经过北极圈内的挪威海，然后再转头南下冰岛和格陵兰岛之间的丹麦海峡。“俾斯麦”号预定的航线，也正是这样一个环绕北大西洋的大弧形。眼下最重要的是，到达目的地之前，不能让英国人觉察。为此，海军部严格封锁了消息，除雷德尔海军元帅和有关的几个人外，其他人对这次出航一无所知。如果让英国情报部门得到消息……想到这里，吕特宴斯不觉打了个寒颤。他正了正帽沿，转身对旁边的副官说：“告诉后舰，严格灯火管制！”
唯一一张“俾斯麦”号彩色照片
德国人的这次秘密行动还是被英国人察觉了。
英伦三岛的远距离达电波，一遍又一遍地扫瞄着波罗的海峡的出口，那是波罗的海通往大西洋的必经水道。雷达手一眼不眨地盯着荧光屏上每一个反射信号，心中反复默念着：“俾斯麦”号在哪里！
英国情报局可谓神通广大、无孔不入。早在“俾斯麦”号出航前，遍布德占区的谍报人员就把情报发到了伦敦。
消息震动了英国海军部。
对付大西洋上那些神出鬼没的德国潜艇，已经使他们焦头烂额。英国的造船速度，尚不足以弥补每月的海上损失，如果“俾斯麦”号再出现在大西洋，英国的海上生命线无疑将面临被切断的危险。
至于“俾斯麦”号的作战性能，海军部的官员们了解得一清二楚，结论是：英国海军目前尚无一艘战舰能与之相匹敌。自从它去年下水，他们就惶惶不安地担心着。如今，它果然来了。丘吉尔给海军部的命令是：在“俾斯麦”号进入大西洋作战海域之前，必须不惜一切代价击沉它！很快，一个截击、围歼“俾斯麦”号的计划形成了，全部英国大西洋的舰只和飞机，都奉命作好战斗准备。随着5月18日“俾斯麦”号的出航，情报不断涌向海军部。
5月21日清晨，伦敦得到报告：在丹麦和瑞典的卡特加特海峡，首次发现目标。
第二天，海军的侦察机发现：两艘德舰出波罗的海海峡向北，正在挪威沿海的卑尔根附近。
根据德舰航向，英国人识破了“俾斯麦”号出丹麦海峡南下大西洋的企图。海军部命令本土舰队司令托维海军上将，率快速舰只组成的突击编队，立即从英国北部的斯卡帕湾基地出发，取捷径直插丹麦海峡南端，截击“俾斯麦”号。一场惊心动魄的海上围歼战揭开了序幕。
出航已经是第5天了。夜晚，天黑云暗。一场暴风雪袭击着横跨北极圈的丹麦海峡，海面上波涛滚滚。吕特宴斯命令两艘德舰顶风冒雪，破浪高速前进。他要借恶劣气候的掩护，
神不知鬼不觉地穿过海峡。
24日凌晨，“俾斯麦”号把暴风雪抛在后面，冲进了丹麦海峡。海上风平浪静，微波不兴。虽然太阳尚未出海，但能见度良好，辽阔的大西洋就在面前。
“哇——我们终于来到大西洋上了！”克洛泽高兴地喊道。
“是啊，也许这还算顺利。”施安德道。
“进入了大西洋，就是说能正式和英舰决斗了！”林克道。
吕特宴斯兴奋得眼睛发红，像一只听见了羊叫的饿狼，恨不得立即冲上去饱餐一顿。
“发现英国战列舰！”副官发出尖利的惊叫声。
“哪里？”吕特宴斯抓起高倍望远镜。他看准了，左前方20海里，有七八条英舰正高速迎面扑来，为首的正是所熟悉的英国战列巡洋舰“胡德”号。
原来，昨天晚上还在丹麦海峡时，一艘在该海域搜索的英国巡洋舰就悄悄盯上了“俾斯麦”号。
“果然不出所料！”托维得悉后，立即命令“胡德”号为首的分舰队全速迎敌。此刻，两支舰队在丹麦海峡的出口处相遇了。英舰计划分割敌舰，“胡德”号和另一艘战列舰对付“俾斯麦”号，其余船只攻击后来的“欧根亲王”号。
过早与英舰相遇，完全出乎吕特宴斯意料之外。但他马上镇定下来，向一侧的副官道：“告诉后舰，迅速摆脱英国人的纠缠，向我靠拢！”
集中火力歼敌是军事上一条永恒的原则，德国人引以骄傲的军事理论的老祖宗克劳塞维茨就是这样教导的。吕特宴斯要集中攻击英国的旗舰“胡德”号，破坏对方的企图。
那些随舰的记者们正欣赏着北大西洋清晨的景色，忽然警报声想起，只听得舰上的官兵不停地喊道：“注意——准备战斗——”
记者们立刻慌作一团，跟随水兵长躲入船舱。透过船舱窗户，可以看到海面上已经硝烟弥漫，一发发炮弹落入舰旁的海水中掀起百米高的水柱。
不错，5时53分双方已经开始交战了。“俾斯麦”号主炮首次齐射发出巨响，在依然黑蒙蒙的大西洋海面，忽然爆发出橘红色的巨大火球，在火球的光芒中，显露出“俾斯麦”号壮观的舰桥。
这时，英国人犯下了一个无可挽回的错误：他们误把“欧根亲王”号当作“俾斯麦”号。等觉悟过来再调整队形调转炮塔时，仓促间已乱了阵脚。德舰进入了“T”字型有利炮击阵位。德舰侧对英舰，10多门主炮、副炮全力射击；英舰则头冲德舰，只能用主炮射击。
德舰“欧根亲王”号首开纪录，一大团火苗从“胡德”号主桅旁腾起，火焰窜得很高，像一轮升起的太阳的上半端。
其实德国人起初也把“威尔士亲王”号当成“英王乔治五世”号，幸运的是两艘军舰属于同级舰，这个错误判断对战斗结果没有多大影响。
在“俾斯麦”的弹舱，一小队水兵正在把炮弹送进扬弹机。当扬弹机的平板放下时，年轻的军士突然向炮弹做了一个飞吻，喊道：“上去吧，我的美人！”750千克的炮弹竖起来后，比军士还要高。扬弹机上升，炮弹送上炮塔，推入炮膛，炮手们汗流浃背，忙个不停。这些水兵操纵着人类历史上最庞大的钢铁战争机器，和同样庞大的敌人决斗。但是水兵们彼此看不见对方，只有在这些钢铁的缝隙间忙碌，不停地忙碌。
在“胡德”号的炮塔里，炮手们也在从事着和“俾斯麦”的水兵相似的工作。突然，一声巨响，炮手们被震得东倒西歪，有几个水兵因为身体与舱壁挨得太近，骨骼被针碎，口鼻流血地倒下来。
“我们被打中了！”
“不要管它！”舰长诺培说，“继续战斗！”——
6时正，“胡德”号刚好完成了转向以发挥所有舰炮的威力。此时，“俾斯麦”号主炮的第三次齐射，一发15英寸炮弹穿过6层甲板进入“胡德”号彈藥舱，300多百吨彈藥被引爆，巨大的战舰被从中间撕裂开来，巨舰很快就倾斜、下沉，全舰官兵目瞪口呆，1419名官兵中仅3人生还，舰队司令霍兰海军中将也同时遇难。
“胡德”号的爆炸，正好也被在德舰上的那些记者们看到。林克他们也难以置信，“胡德”号就像一个破碎的瓶子，烟雾从军舰的无数缝隙中冒了出来。被爆炸高高抛入空中的桅杆、甲板碎片落入海水中。当烟雾升高、变淡之后，海面上已经空空荡荡。
“厉害，太厉害了！”记者们这样感叹。
在英“威尔士亲王”号战列舰上的官兵也被这一幕吓得目瞪口呆，现在该轮到它受难了。“俾斯麦”号15英寸炮弹落下之处，附近的海面上便竖起一道高耸的水墙，“欧根亲王”号的8英寸大炮也凑进来，炮弹雨点般密集地一个接一个落下。一枚15英寸炮弹穿过舰桥爆炸，舰桥上立刻血肉横飞，除舰长利奇上校和信号兵外，舰桥上其余官兵皆被炸死。
更糟的是，“威尔士亲王”号的炮塔一直在出现小的机械故障，忽而开一炮，忽而哑一炮，随舰出海的技术人员忙得满头大汗。军舰接连中弹，已进水５吨，利奇舰长只得下令退出战斗，等待后援，在烟幕掩护下，伤痕累累的“威尔士亲王”号边退边用14英寸的尾炮继续射击，竟然有两发炮弹击中了“俾斯麦”号，其中１发不岂不倚正好击穿了燃油舱，造成燃油大量泄漏。德舰队指挥官吕特晏斯上将十分恼火，眼看着到嘴边的肥肉又溜掉了。
海面上的硝烟渐渐散去，初升的太阳照耀着战运不佳的英国舰队。刚刚赶到的托维上将望着海面上漂浮的军舰残骸和大片油迹，不禁怒火万丈。英国海军部对“胡德”号的沉没也大为震惊，海军大臣电告托维：海军决心不惜一切代价，一定要击沉这艘凶恶无比的N粹战舰。远在1500海里外的直布罗陀巡逻的Ｈ舰队奉命赶往战场；在中大西洋西北部外几百海里，战列舰“莱米里斯”号奉命撤出护航，并向西拦截敌舰。距爱尔兰海岸约500海里处，战列舰“罗德尼”号也撤出护航，奉命截击。它们得到的命令是：“追击、追击、再追击。”
德舰报捷的电报飞越大西洋，落到雷德尔海军元帅的办公桌上。雷德尔立即抓起电话，报告了正在贝格霍夫山庄的元首。
ＸＴＬ在“俾斯麦”号出航后，一直怀着不可名状的心情等候着消息。近一年来，英国坚持不屈服，这使他一筹莫展，横渡英吉利海峡的“海狮”计划只得无限期推迟。为了给丘吉尔再施加点压力，在雷德尔的一再建议下，他才勉强同意派“俾斯麦”号出海。此一去谁知吉凶如何呢？
得知初战告捷，ＸＴＬ猛然一阵欢喜，几天来紧皱的眉头一下子舒展开了。他首先向雷德尔表示祝贺，接着又说：“马上给吕特宴斯将军复电，嘉奖他和全舰官兵对我们伟大事业的忠诚。但是……”
但是什么呢？他没有继续说下去，随即放下了听筒。
ＸＴＬ意识到，“俾斯麦”号行踪暴露，英国人不会善罢甘休。派大型水面战舰进入大西洋的目的是袭击英国的商船队，而不是与英国海军正面对阵，特别是英国舰队中还有令人生畏的航空母舰。
ＸＴＬ的担忧不无道理。托维的主力舰队正向德舰逼近，其中就有航空母舰“胜利”号，该舰原准备开往地中海，被托维紧急调来参加攻击，散布在大西洋其他海域的舰只也得到召唤，正向该处聚集。
吕特宴斯的处境也不乐观。“俾斯麦”号在清晨的海战中也中了三发炮弹，虽对舰体损伤不大，但燃油流失不少。由于续航力降低，已不能执行大西洋计划，吕特宴斯临时决定转航法国西海岸的布勒斯特港以进行修理和补充油料，而“欧根亲王”号则继续驶向原定的目标区亚速尔群岛。这使吕特宴斯感到更为孤单。海上的风越刮越大，埋在恶浪中的航线预示着前程险恶。
午夜时分，英国“胜利”号航空母舰迎了上来，19架鱼雷轰炸机开始发起轮番攻击。
夜幕深沉，气候恶劣，英机明知这种条件下要冒自我毁灭的危险，但只要能截住敌舰，为下步的围歼创造战机，他们是不惜代价的。
德舰集中了全部的对空火力，但苦于夜黑，难以捕捉目标；英国飞行员眼中的德舰，也是隐隐约的一团。这场黑暗中的混战持续了半个小时，英国飞机才逐渐返航。
“俾斯麦”号被一枚鱼雷击中，虽然超厚的舷装甲板使它损伤甚微，但吕特宴斯尤感紧张。必须摆脱英舰的追踪，否则后果不堪设想凭藉着夜幕的掩护，“俾斯麦”号开足马力，从英舰监视雷达的荧光屏上消失了。
消息又一次震动了英国海军部，甚至比听到“胡德”号被击沉时引起的震动还要大，难道已进入了大西洋？
搜索机和巡逻舰倾巢出动，注意力都集中到大西洋方向，一块海域一块海域搜寻。航行于大西洋上的护航船队更是提心吊胆，唯恐撞上“俾斯麦”号这个死神。
甩掉英舰之后，吕特宴斯大大松了口气。已经是26日上午了，距布勒斯特不到700海里，按目前的速度，明天下午即可抵达。他顺手从口袋里摸出一支烟。悠然自得地点着了火，把指挥航行的任务交给了值班军官。
应该休息了。从前天凌晨的遭遇战到现在，他仅仅打了几个盹。虽然第一次出击遇到些挫折，但只要到布勒斯特，补足燃油，休整一下，他仍可一酬壮志。
隆隆的轰鸣声从远而近，一架飞机从云中钻出，飞临“俾斯麦”号上空。未等舰上的炮手反应过来，又消失在云际里。
刚走下指挥台的吕特宴斯睡意全无。他看得很清楚，那是一架英国“卡塔利纳”式水上巡逻机。就是说，他又被英国人盯上了。一时间，舰上警铃不断，吕特宴斯命令以最高速度，向东疾驶。
重新发现“俾斯麦”号的消息传来，英国海军部又喜又急。这时托维的舰队正四散于大西洋搜索，而且许多船只燃油将尽，对德舰鞭长莫及。但驻直布罗陀的“H”舰队正奔袭过来，距敌较近，其中还有大型航空母舰“皇家方舟”号。
天黑时候，“H”舰队迫近作战海峡。从“皇家方舟”号上起飞的鱼雷机对“俾斯麦”
号发起第一波攻击。德舰猛烈还击。飞机仓促投放的鱼雷都是落了空。望着远去的英机，吕特宴斯感到侥幸。
时隔不久，第二波攻击开始。这次，英国飞机像发了疯似的，冒着密集的高炮火力，直扑“俾斯麦”号。吕特宴斯感到不妙，“轰隆”一声，舰舷命中一枚鱼雷，紧接着，舰尾又是一抖。对舰舷的一枚吕特宴斯顾虑不多，前天，他的战舰装甲已经过一次考验。但舰尾受击后，他明显感到军舰行驶不正常，赶忙要通了轮机舱：
“喂！喂！快报告怎么回事？”
“操纵舵失灵，我们正检查原因。”
飞机飞远以后，吕特宴斯快步来到轮机舱。满脸油污的机械师告诉说，第一枚鱼雷击中右舰尾，螺旋桨受创，方向舵卡死，一时难以修复。
吕特宴斯不能坐以待毙，他一面组织人员抢修，一面向雷德尔发报，要求派舰艇或飞机接应。
英国人已经受了前天德舰趁夜幕逃脱的教训，继续赶来的几艘巡洋舰紧咬住“俾斯麦”
号不放，不时炮击或施施鱼雷，只待天亮主力舰队赶到，便彻底收拾它。
“俾斯麦”号像个醉汉，踉踉跄跄，挣扎东行，在北大西洋上绕了两个大圈子。
27日上午，托维的本土舰队也赶了上来，最后的围歼开始了。无数条战舰团团围住“俾斯麦”号，一道道火舌从四周伸向圆心，大西洋也在万炮轰鸣中瑟瑟发抖。吕特宴斯和“俾斯麦”号上的所有德国水兵都很明白，最后的战斗就要开始了，这是一场他们不可能打赢的战斗。
德舰上的记者们被四面的英舰全部下傻了，根本不敢想象接下来将要发生的一切。
炮弹雨点般地向“俾斯麦”号砸来，前主炮指挥仪瞬间被击毁。
吕特宴斯已经受伤，被卫生兵扶到舱内。他知道，援兵望，最后的时刻来了。昨天一夜，他已直接向ＸＴＬ发电。
“我的元首，我和我的士兵怀着对您的忠诚和德国必胜的信心，决心战斗到生命结束。”
此时，他必须履行自己的诺言，以报答元首的厚爱。对于德国这个民族来说，诺言的约束力太大了。当年ＸＴＬ上台以后就是凭藉武器部队宣誓效忠的承诺，将其紧紧拴在罪恶的战车上，直到最后的毁灭！
吕特宴斯挣扎着站起来，想回到指挥台去，但一阵剧痛，又使他跌倒在舷梯旁。变化得太快了，18日出航到现在，尚不足9天。随后被“英王乔治五世”号战列舰上打来的14英寸炮弹击中，当场阵亡。
“英王乔治五世”号接近到了距离“俾斯麦”号14000米，而“罗德尼”号更是逼近到了9000米。随着距离的大幅度缩短，英舰的炮火开始越来越精确。一分钟后，尾部的“D”炮塔的侧面被“罗德尼”号的十六英寸炮弹击穿，该炮塔立刻失去了战斗力沉寂了下来。七分钟后，又是一发来自于“罗德尼”号的十六英寸炮弹击中了德舰前部“A”炮塔和“B”炮塔之间的甲板，这一击造成了这两个炮塔无法在继续使用。五分钟后，德舰最后的一个主炮塔“C”炮塔被大口径炮弹命中转而趋于沉默。战至此刻，炮战开始后仅仅40分钟，“俾斯麦”号的所有主炮塔均被打哑。现在，除了几座副炮塔以外，德舰几乎已丧失了战斗力。
鉴于德舰几乎已经失去抵抗能力，托维命令“罗德尼”号进一步驶近德舰进行直瞄射击。9时40分按照托维的命令，“罗德尼”号此刻已经逼近到了距离“俾斯麦”号仅3600米的距离，现在她的主炮可以不必测距而直接瞄准德舰上任何一处进行射击，而重巡洋舰“诺福克”号与“多塞特郡”号也紧随其后。“英王乔治五世”号则在11000米上继续对失去抵抗能力的“俾斯麦”好进行炮击。
此时的“俾斯麦”号已经完全成了一艘废船，上层建筑物已经轰的千创百孔面目全非并燃起了熊熊的大火。在露天甲板的左舷中部，由于继丹麦海战之后再次被炮弹命中，该处的装甲已经被彻底的炸开，甲板上露出了一个直径超接近五米的大洞。蒸汽管线的被破坏使全舰上下弥漫着白雾，这种蒸汽形成的白烟混合了舰上大火产生的浓烟所产生的窒息气体充斥了“俾斯麦”号上的各处。这艘曾经是德国海军象征的战舰如今以成为了一作人间地狱。
记者们跟随着一些水兵，他们知道必须弃船。人们慌张地拥挤着，来到左舷的甲板上。被16英寸炮弹击中后的主桅杆向后倒了下来，砸在了船尾，又造成大量建筑破损和人员伤亡。
托维站在他旗舰的指挥台前，注视着这场极为罕见、壮观的海上炮战。他终于报了一箭
之仇！自从“胡德”号沉没后，他还没有像现在这么快活过。考虑到己方的燃料将要到达必须返航的临界点，同时出于道义上的考虑，命令向德舰发出劝降的探照灯信号。
此刻的“俾斯麦”号上，林德曼舰长依然幸存。由于电力系统已经瘫痪，加上舰上所有的炮火均已沉寂，他下令升旗一面原本用来在凯旋入港时使用的特大号军旗作为对英国人劝降的答复。
在进行了一个半小时的猛烈炮击，前后发射了700余发14英寸以及16英寸炮弹，尽管已经使德舰完全失去了战斗力并不可能再修复，但是凭借着完善的水密隔舱和水线装甲带，“俾斯麦”号依然顽强的漂浮在水面上。此刻托维已经不想再战，为防止德军潜艇和岸基轰炸机报复，他决定停止炮击撤离战斗，由“毛利人”号驱逐舰使用鱼雷负责给“俾斯麦”号最后一击，但这时重型巡洋舰“多塞特郡”号报告说“尚有三发鱼雷，希望能留给德舰”，托维欣然同意了这一请求。
尽管军舰已经浓烟滚滚，但是此情此景仿佛在向对手述说德国水兵决心一直抵抗到军舰沉没。为了战舰不落入英国人之手，林德曼下达了一道简短的也是最后的命令：炸开通海闸门。
10时20分，“多塞特郡”号行驶到“俾斯麦”号的右舷，发射了两枚鱼雷，并持续开炮射击。大约16分钟后，它又绕到德舰的左舷发射了最后一发鱼雷。这些鱼雷全都命中了正在下沉中的“俾斯麦”号，进一步加剧了她沉没的速度。到了10时39分，“俾斯麦”号已经从海面上消失了，现在海上惟有漂浮的油污、杂务、残骸以及挣扎中的德国水兵。德国海军最强大的战列舰消失在了北纬48度10分、西经16度12分的海面上，最终沉入了深达4700米的大西洋深处。此刻，“俾斯麦”号离布勒斯特港仅有400海里，还不到一天的航程。
“俾斯麦”号沉没后，包括林克在内的几位记者也落水了。此时英舰“多塞特郡”号巡洋舰以及尚滞留在附近海域的英国驱逐舰立刻开始了救援工作，他们前后救起了110名德国水兵，那些德舰上的记者们原本以为自己也要随战舰而去，没想到被英国人救起。
但是就在救援还在继续的时候，传来了有关德国潜艇和飞机逼近的警报，姗姗来迟的德国潜艇终于出现了……以己方安全为第一先决条件的英国人立刻掉转船头撤离这一海域，而此时海面上还有数以百计的德国水兵在苦苦挣扎。
不久，赶到的U-74号潜艇救起了3人。次日，德国一艘气象船又救起了2人。再也没有其他的幸存者被发现……这艘被称为“铁血之舰”的德国海军王牌战舰就这样结束了其短暂的一生。她出航时，有2221人登舰，而最后，只有115人活着离开那艘船。也有少数的记者葬身鱼腹，其中包括柏林日报记者施安德。
消息传到柏林的元首官邸贝格霍夫山庄内，呆若木鸡的ＸＴＬ面无表情的独自坐在那里任由时间无谓的流逝。良久，他剂出这样一句话：“今后，没有我的允许，任何大型军舰不得出战。”
被称为“大西洋战役”的远洋破交战的第一阶段就此落下帷幕。
一位“俾斯麦”号上幸存下来的水兵而后回忆道：
“俾斯麦”号是当时最先进的船。第一次登上“俾斯麦”号的时候，我想，这艘船绝对安全。没有人相信它会沉没。
林克等那些记者数月后返回德国柏林，回忆道：
崭新的战舰，舰徽、炮塔、栏杆都是新的……
斗志昂扬的年轻水兵，作战时无比英勇……
N粹德国的超级战舰和非正义战争一样最终不能摆脱覆亡……
和平才是全人类共同的理想……
其他超级战列舰『俾斯麦』号的图片
俾斯麦全景
16. November 1935: Building contract placed with the Blohm & Voss Shipyard in Hamburg, construction number BV 509.
01. July 1936: Keel laid down at the Blohm & Voss Shipyard.
14. February 1939: Launched. Christened by Dorothea von Loewenfeld, granddaughter of Otto von Bismarck.
24. August 1940: At 12:30 the ship is officially commissioned at the Blohm & Voss Shipyard under Captain Ernst Lindemann. The battle flag is hoisted and the ship put into service with the Kriegsmarine.
On the morning of 27. May 1941, Admiral Tovey manoeuvred his squadron so that it would approach the Bismarck from the west and have the target silhouetted by the morning light. The battleships HMS Rodney and HMS King George V sailed in line abreast about 550 meter apart toward the last reported position of Bismarck. Bismarck, steering on a meandering course finally came into view to the south-east at about 08:43 at a range of about 23,000 meters . As soon as the enemy was sighted, the Rodney peeled off to port and headed on a more easterly course to engage the Bismarck.
08:47, the final battle began as the HMS Rodney opened fire against the Bismarck.
08:49, Bismarck openes fire against HMS Rodney.
08:54, heavy cruiser HMS Norfolk openes fire against Bismarck.
09:02, Bismarck is hit.
09:04, heavy cruiser HMS Dorsetshire openes fire
09:08, forward range finder and turrets A and B are put out of action.
09:13, Bismarck's after command post goes out of action.
09:21, turret D is put out of action after one of its own shells exploded inside the right barrel.
09:27, turret A and B surprisingly fires one last salvo.
09:31, Bismarck fires her last salvo.
09:31, turret C fires its last salvo.
09:40, HMS Rodney is firing point-blank at a range of 3,600 meter The HMS Norfolk and HMS Dorsetshire closes in, while HMS King George V continues to shell Bismarck from a range of 11,000 m.
10:00, demolition charges explodes in the turbine room on Bismarck.
10:20, Bismarck is hit on the starboard side by two torpedoes from HMS Dorsetshire.
10:36, Bismarck is hit on her port side by a third torpedo from HMS Dorsetshire.
10:39, Bismarck sinks at 48º 10' north, 16º 12'
The hull rests upright embedded in mud that covers the keel to about the level of the ship's designed waterline. Despite of the heavy shell and torpedo damage that the British inflicted on the battleship and the obvious effects of the sinking itself, the wreck is in surprisingly good condition. Few other shipwrecks are as well preserved as the Bismarck, and, except for the last 35 feet of the stern (frame 10.5) that broke away, the hull is intact. The main battery turrets dropped off the hull due to their own weight as the ship rolled over and sank, and they are now upside-down on the bottom. But the secondary battery turrets and most anti-aircraft guns are still there in their proper location. Both the forward and after conning tower, and the bridge, though heavily damaged, are with the hull, too, and the propellers are clearly visible. In the debris field that surrounds the hull, other parts of the battleship can be found such as the foremast, the mainmast, the funnel, rangefinders, etc. Considering the fact that on most parts of the decks the wooden teak planking is still conserved, and even the paint, it is most likely that the wreck will resist the effects of the corrosion for at least a few hundred years if not more. According to the international law, the wreck of the Bismarck, sunk in international waters, is property of its country of origin, and is considered a war grave. After the discovery of the wreck, the German government issued the following statement regarding future diving expeditions:
"The Federal Republic of Germany considers itself the owner of the former sovereign Battleship Bismarck. Diving excursions to the interior of the wreck as well as recovery attempts require consent of the Federal Government. This has been categorically denied in other cases of sunken ships of the World Wars, because one must expect to find remains of the dead in the wreck. The Federal Republic feels it is its duty to protect the seamen who went to their death in the sinking of the ship. Following international customs, we view the wreck of the Bismarck as a seamen's burial site that must be accorded proper respect."
俾斯麦其人
俾斯麦（1815～1898）
Bismarck，Otto von
普鲁士王国首相（1862～1890），德意志帝国宰相（1871～1890）。执政期间采取“铁血政策”，故又有铁血宰相之称。1815年4月1日出身于容克世家，1898年7月30日卒于汉堡附近的弗里德里希斯鲁庄园。17岁后在格丁根和柏林大学攻读法学。1839年后经营农业。他采取资本Ｚ義农场的经营方式，逐渐成为资产阶级化的容克。在此期间，他除了热衷于骑马狩猎、纵情享乐外，还学习文学、历史和哲学。1845年任萨克森省议会议员，1847年任普鲁士联合邦议会议员，以维护贵族地产主的利益而闻名，政治上属于顽固的保守派。德国1848年革Ｍ时期，在议会上声称要武力Ｚ压革Ｍ。1851年后任普鲁士联邦议会驻法兰克福的代表，认定德意志统一无法阻止，要维护普鲁士的君主政体和容克利益，只有普鲁士掌握统一的领导权。1859年任驻俄公使。后改任驻法大使，进一步了解到东西强邻阻止德意志统一的图谋，确信必须以武力统一德意志。1862年9月，被普王威廉一世任命为首相，10月8日又被任为外ＪＤ臣。俾斯麦执政后，进行大规模军事改革。宣称“德意志的未来不在于普鲁士的自由Ｚ義，而在于强权”，“只有通过铁和血才能达到目的”。主张通过王朝战争，“自上”实现德意志统一。在1864年普丹战争、1866年的普奥战争、1870～1871年的普法战争中，他施展各种手腕，造成有利于普鲁士的国际局面，然后各个击破对手，建立起统一的德意志帝国。1865年晋封为伯爵，1871年兼任帝国宰相，并晋封为亲王，获著名的弗里德里希斯鲁庄园，成为德国最大的地产主之一。
1871～1890年，俾斯麦是德意志帝国的实际领导人，集帝国内政、外ＪＤ权于一身，只对皇帝负责。其内政的主要目标是维护现存制度，确保国家（首先是普鲁士）的权威。一方面加强普鲁士和帝国政Ｆ的权力，促进容克和资产阶级的联盟；另一方面大肆Ｚ压工人运动。1871年参与Ｚ压巴黎公社运动。1872年开始，发动反天主教会的所谓文化斗争。1878年实施《社会党人法》。1879年后颁行保护关税政策。外交方面推行大陆政策，以争夺欧洲霸权。1873年促成缔结德、奥、俄三皇同盟。1879年同奥匈帝国缔结秘密的军事同盟，1882年以此为基础结成德、奥、意三国同盟。80年代起，他还领导德国向海外扩张，在亚洲和非洲建立殖民地。俾斯麦在外交上纵横捭阖，成为19世纪下半叶欧洲政治舞台上的风云人物。1890年3月被威廉二世解职。俾斯麦下台时被封为劳恩堡公爵。此后他长住汉堡附近的弗里德里希斯鲁庄园，著有回忆录《思考与回忆》。
